A ver, eso que dices está muy bien en el plano teórico y en el vacío, en la vida real, se escapa el detalle del rozamiento del aire, de la transmisión y de la superficie de rodadura. Para que me entiendas, imagina que llevas un motor acoplado que es capaz de girar en el caso que nos ocupa a 400 revoluciones. Eso te daría una velocidad de 150km/h aproximadamente. Ya te adelanto que eso, no ocurrirá nunca ni con motor. Llega un momento y en eso tienes toda la razón, que igual alguien con más cadencia corra más, impepinable y de igual manera por posición aerodinámica, por características de la cubierta o por algo tan básico como el engrase de la cadena a igual cadencia un sujeto puede ir algo más rápido que otro, pero en todos los casos, va a llegar un momento que por más cadencia que apliques no vas a aumentar la velocidad, el aumento de la velocidad es lineal y el de la suma de los rozamientos, exponencial. Ahí es donde está el límite. Te pongo un ejemplo, pon el piñón más grande que tengas y tírate por un bajadón de aúpa, ya verás a ver si llega un momento en que por más cadencia q apliques, no andas más. Y te aseguro que será antes de 140 revoluciones.
