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Dudas de Orbea MX 50

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Kotan

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Que el monoplato es mas comodo es cierto, pero ojo que ni la cadena se jode menos ni tiene menos mantenimiento. Al contrario, las cadenas duran mucho menos y necesita ir bien fino ya que los piñones estan más juntos y cualquier desajuste se nota más.
oh wait, justo lo contrario a lo que yo quiero??¿?¿ Mi idea es bici robusta que dure lo maximo posible cada vez que la ponga a punto... por eso según lo que voy mirando en el foro y aprendiendo las horquillas de aire tipo rockshock judy requieren 5 minutos antes de cada salida para ver la presión etc, tmb veo que son mas polivalentes al poderse ajustar más, pero para mi uso creo que es mejor las de muelle-aceite (hidraulicas) porque requieren menos mantenimiento y son más "robustas" es lo que tengo entendido, tmb creo que las mejores (distinguiendo entre clasas gamas precios) de horquillas son fox, luego rockshock y luego ya vienen las suntuor etc...
 

Karreta

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Si la horquilla está en buen estado el único mantenimiento que se necesita es limpiar las barras despues de las salidas, pero esto se hace con todas, con las de muelle también. No es necesario comprobar el aire antes de cada salida. Lo normal es que no pierda aire y se revise a la larga, cada 6 meses perfectamente. Si tienes que andar revisando a cada salida es porque necesita revisión y tiene algo jodido.

En mi opinión si quieres una bici que no te lleve trabajo de mantenimiento, deja la bici como está y no la pases a monoplato.
Cambia cadena y pastillas y ya está. La transmisión más robusta es la de 3 platos, solo lubricándola te durará sin cambiar nada muchos miles de km.

En cuanto a la horquilla, no hay problema en cambiar a una de aire. Como te digo arriba, una vez ajustada la presión a tu peso, con limpiar las barras es suficiente.
 

Kotan

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Si la horquilla está en buen estado el único mantenimiento que se necesita es limpiar las barras despues de las salidas, pero esto se hace con todas, con las de muelle también. No es necesario comprobar el aire antes de cada salida. Lo normal es que no pierda aire y se revise a la larga, cada 6 meses perfectamente. Si tienes que andar revisando a cada salida es porque necesita revisión y tiene algo jodido.

En mi opinión si quieres una bici que no te lleve trabajo de mantenimiento, deja la bici como está y no la pases a monoplato.
Cambia cadena y pastillas y ya está. La transmisión más robusta es la de 3 platos, solo lubricándola te durará sin cambiar nada muchos miles de km.

En cuanto a la horquilla, no hay problema en cambiar a una de aire. Como te digo arriba, una vez ajustada la presión a tu peso, con limpiar las barras es suficiente.
Hoy he decidido llevarla a la tienda, me han ofrecido 2 cubiertas maxi (cubiertas 50€) porque las mias estan muy deterioradas, pero no me he querido dejar dinero y he dicho voy a darle más uso y más adelante cuando la economía lo permita las cambio, luego también me han dicho que la cadena lo mismo estaba bien, solo esteticamente fea, y solo si esta destensada me la van a cambiar (cadena 15€), tmb tenia grasa el disco de freno... así que lo van a limpiar y cambiarme las pastillas de freno (pastillas 7€) puesta a punto/revisión general (20€). Vamos que con la tontería se me queda en unops 40€ y me faltaría cambiarle las cubiertas, comprar la bici nueva sale por 500€, comprarla por 300€ y ponerla al día 40€ + 50€ las cubiertas cuando se las cambie, 390€ en total... por 110€ más la tendría nueva con sus 2 años de garantía pero como mi intencion es gastarme lo menos posible para tener bici, esta era mi opción, creo que fue buena compra una vez hecho estos calculos así a tiro largo, de todos modos, en el futuro puede que la venda intentaré sacar algo por ella y me compraré la que me guste si la economía lo permite!!
 

saso690

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Hoy he decidido llevarla a la tienda, me han ofrecido 2 cubiertas maxi (cubiertas 50€) porque las mias estan muy deterioradas, pero no me he querido dejar dinero y he dicho voy a darle más uso y más adelante cuando la economía lo permita las cambio, luego también me han dicho que la cadena lo mismo estaba bien, solo esteticamente fea, y solo si esta destensada me la van a cambiar (cadena 15€), tmb tenia grasa el disco de freno... así que lo van a limpiar y cambiarme las pastillas de freno (pastillas 7€) puesta a punto/revisión general (20€). Vamos que con la tontería se me queda en unops 40€ y me faltaría cambiarle las cubiertas, comprar la bici nueva sale por 500€, comprarla por 300€ y ponerla al día 40€ + 50€ las cubiertas cuando se las cambie, 390€ en total... por 110€ más la tendría nueva con sus 2 años de garantía pero como mi intencion es gastarme lo menos posible para tener bici, esta era mi opción, creo que fue buena compra una vez hecho estos calculos así a tiro largo, de todos modos, en el futuro puede que la venda intentaré sacar algo por ella y me compraré la que me guste si la economía lo permite!!
- Si aprendes a hacerlo tu, te ahorras dinero. Pastillas, cadenas, etc es mantenimiento obligatorio..
- Las ruedas que te han ofrecido, seguro que son mejores que que las que te vienen.

Lo que puedes hacer si no quieres gastar es tirar con ella hasta que reviente y asi te compras una nueva, si se te parte la cadena por el camino, mala suerte, si te revienta una rueda bajando, mala suerte...
 

Kotan

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- Si aprendes a hacerlo tu, te ahorras dinero. Pastillas, cadenas, etc es mantenimiento obligatorio..
- Las ruedas que te han ofrecido, seguro que son mejores que que las que te vienen.

Lo que puedes hacer si no quieres gastar es tirar con ella hasta que reviente y asi te compras una nueva, si se te parte la cadena por el camino, mala suerte, si te revienta una rueda bajando, mala suerte...
Los paseos que doy no son cabraloca, además voy siempre con mi primo por si pasase lo peor.. la cadena mi idea es cambiarla y creo que la van a cambiar, el tema de ruedas al ser tan caro voy a esperar un poco, seguramente lo cambie pero mas adelante.
 

saso690

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Los paseos que doy no son cabraloca, además voy siempre con mi primo por si pasase lo peor.. la cadena mi idea es cambiarla y creo que la van a cambiar, el tema de ruedas al ser tan caro voy a esperar un poco, seguramente lo cambie pero mas adelante.
No hace falta ir como un "cabra-loca". Puedes comprarte unas cubiertas del Decathlon por la mitad...
 

Kotan

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Un compañero del foro me dijo en el hilo de presentación "pon un disco de 180 mm es una buena mejora y es económico."

Entiendo que se refiere a los discos de freno no?¿
 

Kotan

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Sí, la frenada es más potente y progresiva a cambio de aumentar el peso en unos 50 gramos aproximadamente.
he leido que es mas facil que partan, imagino que haciendo el bruto, pero honestamente ya viendo en 2 dias todo lo que quería, veo que hay frenos de 4 pistones, tijas telescopicas, suspensiones de aire, y bueno, parece que los entendidos prefieren las de aire, pero parece como mas asentadas en el mercado las de aceite muelle.. en resumen en el futuro vendo la mx50 y voy de cabeza por la mx20 del mismo color, bloqueo de horquilla remoto, monoplato y mejores componentes en general, a partir de esa bici no creo que necesite más... tiene lo que busco el monoplato, el peso 1-2 kilos mas o menos me dan igual, no soy fanatico del peso, la quiero para mover un poco las piernas, hacer alguna ruta, rodar por el campo y moverme en la ciudad.

Pero mientras llega, a disfrutar la adquisición y llenarla de peso con bartulos y cacharritos varios.
 

Luvalab

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he leido que es mas facil que partan, imagino que haciendo el bruto, pero honestamente ya viendo en 2 dias todo lo que quería, veo que hay frenos de 4 pistones, tijas telescopicas, suspensiones de aire, y bueno, parece que los entendidos prefieren las de aire, pero parece como mas asentadas en el mercado las de aceite muelle.. en resumen en el futuro vendo la mx50 y voy de cabeza por la mx20 del mismo color, bloqueo de horquilla remoto, monoplato y mejores componentes en general, a partir de esa bici no creo que necesite más... tiene lo que busco el monoplato, el peso 1-2 kilos mas o menos me dan igual, no soy fanatico del peso, la quiero para mover un poco las piernas, hacer alguna ruta, rodar por el campo y moverme en la ciudad.

Pero mientras llega, a disfrutar la adquisición y llenarla de peso con bartulos y cacharritos varios.
Lo importante es que estes contento y convencido de tu adquisición, pero no te intentes engañar, las horquillas de muelles no estan mas asentadas en el mercado, estan asentadas en la gama baja de bicicletas de aluminio, pero hay un mundo de diferencia con las de aire. Tu disfruta de esta y si de verdad te gusta no hará falta que te convenzamos de nada, el dia que pruebes una monoplato y horquilla aire ya decidirás dar el cambio.
 

Karreta

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Lo importante es que estes contento y convencido de tu adquisición, pero no te intentes engañar, las horquillas de muelles no estan mas asentadas en el mercado, estan asentadas en la gama baja de bicicletas de aluminio, pero hay un mundo de diferencia con las de aire. Tu disfruta de esta y si de verdad te gusta no hará falta que te convenzamos de nada, el dia que pruebes una monoplato y horquilla aire ya decidirás dar el cambio.
+1

Además, si te gusta el modelo que tienes, no hace falta que te comores una MX20 nueva. Le pones monoplato y una horquilla de aire a la tuya y se queda igual o mejor.

En wallapop suelen ofrecer grupos de 12v deore o NX a buen precio, lo mismo que horquillas de aire judy. Solo tienes que mirar si tu horquilla es tapered o de tubo recto y ya está.
 

Kotan

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vale, luego busco info para saber como es mi horquilla y echaré un vistazo en wallapop (yo tengo 138 ventas y 165 reseñas) asi que espero encontrar algo y ir viendo como va el tema. La cosa es que hay muchos que dicen, con lo caroq ue te sale es mejor vender y comprar una nueva, a ver yo la mx50 la tengo pues para poder usarla hatsa que me decida por lo que quiero aprender etc... pero ayer ya viendo las ventajas desventajas mas en profundidad, me tira mucho uan nueva mx20 por el simple hecho de que yo cuido mis cosas muchisimo y la puedo usar y se que va a estar en buenas condiciones a pesar de ello, esta que tengo tiene el tema de los oxidos, un rozoncillo donde va la potencia... etc, es ir viendo poco a poco..
 

Luvalab

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vale, luego busco info para saber como es mi horquilla y echaré un vistazo en wallapop (yo tengo 138 ventas y 165 reseñas) asi que espero encontrar algo y ir viendo como va el tema. La cosa es que hay muchos que dicen, con lo caroq ue te sale es mejor vender y comprar una nueva, a ver yo la mx50 la tengo pues para poder usarla hatsa que me decida por lo que quiero aprender etc... pero ayer ya viendo las ventajas desventajas mas en profundidad, me tira mucho uan nueva mx20 por el simple hecho de que yo cuido mis cosas muchisimo y la puedo usar y se que va a estar en buenas condiciones a pesar de ello, esta que tengo tiene el tema de los oxidos, un rozoncillo donde va la potencia... etc, es ir viendo poco a poco..
Sin ir mas lejos, en deporvillage ayer estaba la rs judy air tk a 145€, que es imbatible y un mundo respecto lo que lleva tu orbea.
 

Kotan

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Sin ir mas lejos, en deporvillage ayer estaba la rs judy air tk a 145€, que es imbatible y un mundo respecto lo que lleva tu orbea.
la tengo vista en ese mismo precio por internet, la cosa es que aun no he probado ninguna de aire... y yo que sé, si habrá cubiertas de 50€ que serán mejor que las kenda que trae la mia, pero hasta que punto merece la pena el gasto por lo obtenido?¿

Sé que hay mucho fan del peso etc etc... pero yo soy mas casual, a mi 1 kilo mas o 1 menos me da igual, yo voy a pasarmelo bien dadno vueltas... si es cierto que siempre he querido meterme en tema de rutas, pero no tengo la mas minima idea de como esta el tema en mi ciudad.
 
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