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El futuro son mtb de 32"

Xc man

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Otra gravel de 32", de Megamo, y dicen que tienen algún otro modelo más...
Al final van a apostar más en gravel que en MTB, bien bien.
Y si, también en talla S, que engendro va a ser eso
@mikimono aguanta un poco a ver por donde va el mercado jjj
www.brujulabike.com

Megamo confirma que trabaja en una gravel de 32” y nos revela sus prototipos

Megamo confirma que ya está probando varias gravel de 32 pulgadas desarrolladas desde cero. Hemos hablado con uno de sus desarrolladores y nos explica...
www.brujulabike.com www.brujulabike.com
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OfTheVara

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Xc man dijo:
Otra gravel de 32", de Megamo, y dicen que tienen algún otro modelo más...
Al final van a apostar más en gravel que en MTB, bien bien.
Y si, también en talla S, que engendro va a ser eso
@mikimono aguanta un poco a ver por donde va el mercado jjj
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A esa le pongo un manillar plano y ya tengo mi MTB rígida de 32 😄
 
Eko

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Xc man dijo:
Otra gravel de 32", de Megamo, y dicen que tienen algún otro modelo más...
Al final van a apostar más en gravel que en MTB, bien bien.
Y si, también en talla S, que engendro va a ser eso
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Megamo confirma que trabaja en una gravel de 32” y nos revela sus prototipos

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Tienen más sentido ahí en el gravel, que en el MTB
 
Pedales

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OfTheVara dijo:
La décima que puedas perder la compensas luego con creces, en cuanto pongas la bici recta ya estás ganando 😄
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Por eso, en caminos llanos en las que una vez que las aceleras te cuesta menos mantenerlas las 32" (y encima pasan mejor por los baches) , o sea, en gravel. En terrenos en los que tengas que "mover el manillar" muy seguidamente deberían ser peor que las ruedas más pequeñas.
 
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OfTheVara

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Pedales dijo:
Por eso, en caminos llanos en las que una vez que las aceleras te cuesta menos mantenerlas las 32" (y encima pasan mejor por los baches) , o sea, en gravel. En terrenos en los que tengas que "mover el manillar" muy seguidamente deberían ser peor que las ruedas más pequeñas.
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Pero es que yo no hago enduro 😄
 
Eko

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El gravel "se supone" son pistas relativamente lisas de tierra, sin grandes obsstaculos, baches, ni saltos, como una carretera de tierra, ahí las 32" aportan velocidad y mitigan las vibraciones,que al fin y al cabo "de nuevo se supone" que las gravel son rigidas.

En MTB necesitas,no solo pasar los baches con soltura, tambien que, que la dirección gire con fluidez o una facil acelaración para no quedarte trabado en las cuestas y eso las 32" lo tienen en contra.
 
malc__com

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OfTheVara dijo:
Pero es que yo no hago enduro 😄
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es que eso no es enduro, es XC casi light. En XC, en subidas muy técnicas de las que vas con piñón 51 y 52, te ayuda a subir los escalones, pero a la vez, te cuesta más dar los golpes de pedal, y puede que acabes teniendo que poner pie a tierra. En el gravel actual es donde más sentido tienen, y compensan la falta de horquilla, tanto para baches, como para pequeños escalones.
El tema es que en gravel las bicis aún están en evolución, mientras que en XC están casi al límite, por eso les interesa más poner las 32" en XC que en Gravel, pero creo que casi todo el mundo coincide en que en gravel tienen más sentido que en XC.

OfTheVara dijo:
¿pero cuántas veces cambias tu de dirección en una ruta de 60kms? ésto no es BMX
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pues no las he contado nunca, pero no menos de 500 veces.
 
Sir_sproket

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Yo estoy esperando que algun fabricante saque una E-btt4 32 con elevalunas.
 
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