Bocasecaman
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Buenas noches compañeros, soy Miguel desde Castellón. Estoy pensando probar el gravel pero voy muy perdido. Algún consejo para una bici barata? Me gusta la megamo jakar 30 2023, que la he visto por 1200 euros
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Iniciarse en el gravel
- Autor Bocasecaman
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Al tener la base del MTB es más fácil, buena bicicleta para iniciarse
Bocasecaman
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Gracias
Cabri
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Hay una marca que yo no conocía, creo que se llama Lobito o algo parecido, y debe tener una gravel en carbono que puede estar bien en precio. Vi un vídeo de alguien hablando sobre ella. Entiendo que será un cuadro importado de molde abierto, montado y vinilado/pintado, pero vamos, como muchas bicicletas (todo esto es suposición mía).
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No solo el cuadro, todo era chino, transmisión, frenos, componentes....... Y creo que no era mucho más barata que las marcas tradicionales, yo no se si me fiaría.
Todo esto lo digo sentado en un bar de chinos, cerveza en mano!
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Ojo con el gravel. Depende de lo que quieras hacer, si vas a querer mucho off-road, senderos, terreno roto,... a lo mejor no es lo que te esperas, y si te pillas una bici barata lo vas a pasar mal.
De vez en cuando me gusta puntualizar esto por el foro porque los influencers nos están vendiendo que las bicis de gravel son para campo y no es así. Las bicis de gravel son para carretera, y en determinados casos te permiten hacer pistas con gravilla (que por eso el gravel se llama así)
Teniendo esto en cuenta, si te vas a meter por campo entonces necesitas una bici con unos buenos frenos hidráulicos, llantas y paso de rueda que permita meter cubiertas de más de 42 y a poder ser carbono... Eso sube la factura a más de 2000€ fijo.
Si vas a hacer gravel como tal, es decir, carretera 70% y pista 30% aprox entonces te recomendaría que, como bici barata te pillaras la Triban del Decathlon, con tu presupuesto puedes optar a la que viene mejor montada con mejores frenos y con 105 (también hay versión SRAM): Bicicleta de gravel aluminio Shimano 105 Triban RC520
De vez en cuando me gusta puntualizar esto por el foro porque los influencers nos están vendiendo que las bicis de gravel son para campo y no es así. Las bicis de gravel son para carretera, y en determinados casos te permiten hacer pistas con gravilla (que por eso el gravel se llama así)
Teniendo esto en cuenta, si te vas a meter por campo entonces necesitas una bici con unos buenos frenos hidráulicos, llantas y paso de rueda que permita meter cubiertas de más de 42 y a poder ser carbono... Eso sube la factura a más de 2000€ fijo.
Si vas a hacer gravel como tal, es decir, carretera 70% y pista 30% aprox entonces te recomendaría que, como bici barata te pillaras la Triban del Decathlon, con tu presupuesto puedes optar a la que viene mejor montada con mejores frenos y con 105 (también hay versión SRAM): Bicicleta de gravel aluminio Shimano 105 Triban RC520
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No las he probado, pero todo el mundo habla de las Megamo como mejores gravel calidad precio, tanto la Jakar como la West.
Yo tengo un poco esas dudas con la gravel, ya que solo he probado una de gama alta (una vez probé una de gama baja pero solo 10 o 15 minutos) y la verdad que me sorprendió para bien, hice una ruta de las que suelo hacer con la mtb, solo evitando trialeras, y de hecho hasta hice una pequeña trialera fácil, y la bici muy bien en todo. Obviamente en terreno roto, sufría más que con la mtb, pero nada que no fuese asumible, y hacía divertidas, zonas que son aburridas con la mtb, y cuando llegabas a una pista en buen estado, eso era un misil tierra aire, y subiendo era brutal como subía. Ese día hice bastantes RPs de Strava, en rutas por las que he pasado 1.000 veces.
Eso si, era una bici gama alta, todo carbono, con ruedas de 45 en llanta de 28mm internos, sub 9kgs............ entiendo que en una gama baja, mi experiencia sería muy diferente.
Yo el problema que le veo al Gravel, es el precio, ya que son bicis muy sencillas, mucho más que una mtb, y son mucho más caras. Esta Triban vale 1.200e y ni siquiera lleva frenos hidráulicos enteros, lleva semihidráulicos. Hoy en día hay mtbs de 300e con frenos hidráulicos, y por 1.200e hay mtbs muy muy bien montadas.
Entiendo que son caras porqué son la novedad, y a día de hoy, se venden mucho, porqué hasta hace poco nadie tenía bici de gravel, pero entiendo que en algún momento, esas ventas se estancarán o bajarán, y entonces les tocará ponerlas a precios más razonables.
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Las bicis gravel tienen un precio que no está justificado con los montajes que traen. Absurdamente alto, antes de ir a por la Triban fui a preguntar por la Terra de Orbea, y por un cuadro de aluminio con el cambio básico de shimano me querían cobrar 1.800€. Y como era para bici secundaria por quitarme el gusanillo de carretera de vez en cuando, me pille la Triban por 650€. Cosa que me parece más normal para el equipamiento que trae.
En cuanto a meterse en campo con una gravel, por supuesto que se puede, con un buen balón de neumático y unos frenos competentes no hay mayor problema. Lo que pasa es que la postura no es la mas idónea, ni por la posición de las manos, ni por la geometría que sueles ir cogido muy abajo (cosa que para bajar puede llegar a ser peligroso). Y luego pues sin suspensión la dirección como cojas piedras va para donde quiere....
Vamos que no es lo mejor para el campo. Pero como segunda bici te permite diseñarte rutas que tengan pistas rápidas que es donde se disfruta porque tienes, como poco, mayor sensación de velocidad que con una btt rígida.
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En mi caso, ya te digo que me fue bien, la horquilla de carbono, filtraba bastante los baches, aunque es cierto que los pequeños escalones, ya eran otra cosa, y cuando se juntaban muchos baches seguidos, o las típicas "olas" que a veces hay en las pistas, eso ya era distinto y lo sufrían tus brazos. También llevaba buenos frenos, y las ruedas de 45 no iban mal.
Lo de la postura baja, es cierto, pero al no llevar suspensión, ya no baja más, y a mi no me dió sensación de poder salir por orejas, y eso que bajé pistas muy rotas con mucho desinivel, y alguna trialerilla sencilla. Yo si los precios fueran lógicos, me compraría una, pero me niego a gastarme más dinero en la gravel del que me he gastado en la mtb.
Iñaki
Miembro
Refloto este tema, encaja bastante
En este video, exploramos cinco cosas fundamentales que nos habría gustado saber antes de adentrarnos en el mundo del gravel. Desde cómo elegir los neumáticos correctos hasta decidir entre un solo plato o dos, cubrimos todos los aspectos esenciales para que puedas sacar el máximo provecho de tus aventuras en gravel.
En este video, exploramos cinco cosas fundamentales que nos habría gustado saber antes de adentrarnos en el mundo del gravel. Desde cómo elegir los neumáticos correctos hasta decidir entre un solo plato o dos, cubrimos todos los aspectos esenciales para que puedas sacar el máximo provecho de tus aventuras en gravel.
Sergiosanz95
Miembro
Ya había visto este video cuando ha subido, es realmente muy interesante. Tengo claro que cuando llegue la bici gravel, lo que haré es cambiar los neumáticos por el centro mas liso con tacos en los laterales tipo 700x40 o 700x38, ya veré. Así será mas rodadora y perfecto para el asfalto en el que haré el mayor uso con la gravel.
Sergiosanz95
Miembro
Creo que la Orbea es muy cara, iba a comprar una Orbea Terra H30 de aluminio y menudo precio. Al final una Giant Revolt Advanced 2 por 2100€ de los 2799€, la Orbea de carbono ya valia mínimo 3199€, injustificado de sobreprecio. Componentes similares a la Giant, lo unico caro es su cuadro, pero ambos son de carbono.
Toca buscar bicis y bicis a mejores precios. La gravel está sobrevalorada por la moda y porque se asemeja mas a una bici de carretera de gran fondo (eso me dicen), de ahi que la gente quiera mas la gravel que la de carretera.
¡Ojo! En España sin stock para la Orbea Terra H30, M30 Team, etc.
Giant puede ofrecer unos precios que otras marcas no. Es uno de los fabricantes más grandes a nivel mundial, junto con Merida, y fabrican cuadros propios y para otras marcas. Su control de costes no tiene rival.
Por contra, en ocasiones me pasa que las bicis Giant me parecen un poco... sosas. Tengo varios compañeros de grupeta que van con la TCR, que en su día fue un modelo rompedor e innovador, y a día de hoy no me dicen nada. Las Pinarello tienen unas formas características, las ves desde lejos. Specialized tiene los cuadros ultraligeros S-WORKS, Trek tiene sus movidas de IsoSpeed, IsoFlow...
Las Giant en carretera son... sosillas.
Por contra, en ocasiones me pasa que las bicis Giant me parecen un poco... sosas. Tengo varios compañeros de grupeta que van con la TCR, que en su día fue un modelo rompedor e innovador, y a día de hoy no me dicen nada. Las Pinarello tienen unas formas características, las ves desde lejos. Specialized tiene los cuadros ultraligeros S-WORKS, Trek tiene sus movidas de IsoSpeed, IsoFlow...
Las Giant en carretera son... sosillas.
Sergiosanz95
Miembro
Totalmente de acuerdo, a mi me gusta mas el diseño de ORBEA, la Giant Revolt Advanced 2 de este año es mas fea que el de anterior, es un color raro, beige tirando a lo blanco. Igual fuera de la imagen, llama mucho la atención. Ya pasaré fotos por aquí.
Buenas, por no abrir un hilo nuevo y con respeto hacia el creador del mismo, quería aprovechar para publicar una duda que tengo. Estoy en la misma situación, no he sido profesional ni siquiera muy asiduo del ciclismo.
He tenido una bici de "comunión" toda mi vida, la típica bici de trecking estilo Decathlon.
No me convence mucho el monte y la carretera me da respeto, comentando esto con mi cuñado, que controla un poco del tema, me aconsejo las gravel, que se conoce que estaba en auge aunque un poco carillo. Después de leer en varios sitios y ver unas cuantas horas de diferentes vídeos, además de preguntar en alguna tienda, tengo dudas entre 2 bicis. Mi presupuesto es de 1500€.
Cannondale topstone 2:
Bicicleta Cannondale Topstone 2 2023 Ogn | Mammoth
Megamo jakar 30 (2023):
JAKAR 30 (23) - Megamo Bicycles
La megamo la he visto recomendada en muchísimos sitios y la Cannondale la tienen de oferta en una tienda cercana.
Mis usos de momento serían sencillos, pero que me diera posibilidad de hacer alguna ruta el fin de semana.
A ver si tengo suerte y alguien me hecha una mano!
He tenido una bici de "comunión" toda mi vida, la típica bici de trecking estilo Decathlon.
No me convence mucho el monte y la carretera me da respeto, comentando esto con mi cuñado, que controla un poco del tema, me aconsejo las gravel, que se conoce que estaba en auge aunque un poco carillo. Después de leer en varios sitios y ver unas cuantas horas de diferentes vídeos, además de preguntar en alguna tienda, tengo dudas entre 2 bicis. Mi presupuesto es de 1500€.
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Bicicleta Cannondale Topstone 2 2023 Ogn | Mammoth
Megamo jakar 30 (2023):
JAKAR 30 (23) - Megamo Bicycles
La megamo la he visto recomendada en muchísimos sitios y la Cannondale la tienen de oferta en una tienda cercana.
Mis usos de momento serían sencillos, pero que me diera posibilidad de hacer alguna ruta el fin de semana.
A ver si tengo suerte y alguien me hecha una mano!
Dominguero
Miembro
Así es, las bicicletas de Gravel por lo general son caras. Es una oferta excelente la Cannondale Topstone que mencionas. Si deseas una bicicleta más barata pero mejor que la Cannondale Topstone te presento a un modelo de las bicis de marca Ghost, de fabricación alemana.
Se trata de una bicicleta híbrida (urbana-BTT) con triple plato, frenos hidráulicos y suspensión de recorrido corto, es decir que con ella puedes subir pendientes más facilmente que con la Topstone y a la vez correr por asfalto como con la Cannondale. El precio aproximado es de 800 euros. Este es un simple ejemplo también hay otras marcas de bicis híbrida (urbana-BTT) por allá en Europa.
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Hola compañero. Te voy a contestar lo que a toda la gente que se interesa por el gravel: Tienes que estar seguro que la postura con manillar de carretera te va a resultar cómoda. A partir de ahí ya se puede hablar de otras cosas. La postura de carretera, sobre todo para accionar los frenos no es la más cómoda del mundo, en carretera tiene un pase porque el terreno es liso, pero por pistas donde el rodar es más inestable, tienes que estar seguro que puedes y sabes ir agarrado abajo controlando los frenos.
Si esto lo tienes claro, en una bici de gravel yo buscaría unos "básicos" como son que lleve frenos de disco hidráulicos porque las inercias de la bici con unos mecánicos se quedan muy justos para pararlas. Y el segundo básico, que permita un paso de rueda de al menos 42, siendo recomendable algo más por si al final te metes más por campo que por carretera.
Con esas dos cosas aseguradas, ya depende del presupuesto, de la estética, que lleve un desarrollo u otro,... Eso para mi ya es secundario.
Y si no estás convencido, prueba una. Para mi si sólo quieres o puedes tener una bici, mejor una BTT rígida de toda la vida, es mucho más versátil para meterte por campo, y poniéndole unas cubiertas rodadoras de 2'10, por ejemplo, tienes una bici muy similar a una gravel.
Si esto lo tienes claro, en una bici de gravel yo buscaría unos "básicos" como son que lleve frenos de disco hidráulicos porque las inercias de la bici con unos mecánicos se quedan muy justos para pararlas. Y el segundo básico, que permita un paso de rueda de al menos 42, siendo recomendable algo más por si al final te metes más por campo que por carretera.
Con esas dos cosas aseguradas, ya depende del presupuesto, de la estética, que lleve un desarrollo u otro,... Eso para mi ya es secundario.
Y si no estás convencido, prueba una. Para mi si sólo quieres o puedes tener una bici, mejor una BTT rígida de toda la vida, es mucho más versátil para meterte por campo, y poniéndole unas cubiertas rodadoras de 2'10, por ejemplo, tienes una bici muy similar a una gravel.
Para mí está está muy bien
www.todomountainbike.net
Rose BLEND Gravel, una bici perfectamente integrada para iniciarse en el gravel al mejor precio posible
Además de presentar una estética perfectamente integrada y libre de cables, viene con un montaje que cumple a la perfección con las necesidades de un gran grueso de ciclistas.
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Gracias a los que me habéis respondido. Siempre he tenido una BTT que me ha ido sacando de apuros pero la que tengo, a parte de que me la dieron de muy segunda mano y que tiene ya bastante óxido, quería cambiar a algo que se acercara a mas de carretera.
No tengo ninguna intención de meterme en campas muy duras ni monte, mi intención es tener algo que me permita ir por carretera, pero que a la vez pueda hacer alguna ruta tranquila el fin de semana.
Tengo mis dudas de comprar gravel, precisamente porque se parece mucho a llevar una de carretera y estás no las he cogido en mi vida, pero siempre he sido el niño que veía una en la calle y se quedaba embobado viendo cómo pasaban, así que creo que si no lo pruebo, me voy a quedar con ganas mucho tiempo xD.. por desgracia no conozco nadie que tenga este tipo de bicis para que me las dejé probar una temporada xD.
Soy un mar de dudas con estas cosas.
No tengo ninguna intención de meterme en campas muy duras ni monte, mi intención es tener algo que me permita ir por carretera, pero que a la vez pueda hacer alguna ruta tranquila el fin de semana.
Tengo mis dudas de comprar gravel, precisamente porque se parece mucho a llevar una de carretera y estás no las he cogido en mi vida, pero siempre he sido el niño que veía una en la calle y se quedaba embobado viendo cómo pasaban, así que creo que si no lo pruebo, me voy a quedar con ganas mucho tiempo xD.. por desgracia no conozco nadie que tenga este tipo de bicis para que me las dejé probar una temporada xD.
Me parece muy bonita y viste parecida a lo que llevan las otras, pero no sé cómo es comprar algo por internet ni que seguridad dará.Para mí está está muy bien
Rose BLEND Gravel, una bici perfectamente integrada para iniciarse en el gravel al mejor precio posible
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Soy un mar de dudas con estas cosas.
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Las gravel son unas bicis muy polivalentes y precisamente tienen ese "puntito" donde vas en una bici de carretera para esos días que te apetece subirte un puerto a lo Induráin 🤣. Además tienen ese nosequé de ese ciclismo antiguo de carretera cuando las carreteras no estaban asfaltadas... Yo por eso me compré una, para darme el gusto de carreteras rotas de vez en cuando.
Pero yo una gravel la veo como una segunda bici, tanto hagas carretera pura o btt puro, te permite de vez en cuando salirte de la rutina y cambiar un poco el registro, y así no te acabas aburriendo de siempre la misma bici. Pero como bici única tiene sus ventajas e inconvenientes, no es mala en nada, pero tampoco es buena en nada.
Yo sigo diciendo que si tuviera que elegir solo quedarme una bici, elegiría la BTT (bueno, elegiría una de carretera pura, pero ya están las carreteras imposibles, al menos en mi zona).
Bueno, ya nos irás contando que ofertas vas viendo por ahí.