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Mensaje: <blockquote data-quote="Dominguero" data-source="post: 356315" data-attributes="member: 25152">Tu catalogación es complicada y ya esta desactualizada ya que va en función de los componentes en vez de los usos. La desventaja de catalogar de esa forma es que si los fabricantes añaden un cambio pues hay una nueva categoria.La nueva categorización es mucho más simple porque la bicicleta de Trail o de Senderos abarca todas las subcategorias entre ellas el Enduro, el downcountry o la clásica de senderos. Como he dicho antes todas las bicicletas en ésta categoría son de doble suspensión ya que han desplazado a las rígidas. Por lo que me doy cuenta en España llevan la categorización antigua de las bicicletas. Si te fijas en los grandes fabricantes de Estados Unidos de América ya no tienen las categorias all mountain. Lo nuevo es nombrar Trail, que traducido es una palabra más precisa: es decir son las bicicletas para utilizar en senderos o sendas, no en asfalto o ciclovias.Las Fat bikes o en español BTT4 (Bicicleta Todo Terreno con Neumático de 4 pulgadas) acá (Canadá y Estados Unidos de América) es muy popular, hay fabricantes grandes y pequeños que la venden, incluso hay la versión eléctrica. Son bicis que se venden como: la bicicleta cláscia todo terreno para todo el año, es decir que la BTT4 ha venido a reemplazar a la BTT clásica de 1990. Debido a que aquí hay regiones con grandes planicies incluso venden una BTT4 con manillar de ruta para más comodidad en los llanos no asfaltados.Nada más lejos de la realidad. Las bicicletas híbridas (urbanas-BTT) no son de gama baja. Lo que ocurre es que en España el marketing hacia la bicicleta BTT clásica ha sido tan fuerte que básicamente todo quieren resolver con una BTT. Las bicicletas híbridas (urbanas-BTT) son ampliamente utilizadas en Holanda, Alemania, Austria e incluso Francia, ya que ellos son diseñadores y fabricantes de ese tipo de bicicleta debido a que en su geografía tienen extensas regiones con caminos forestales y con caminos asfaltadados. Por eso el fenómeno de moda gravel es muy fuerte en España no así como en Alemania y Austria.Por cierto las bicicletas híbridas (urbanas-BTT), son todo un segmento a parte y su uso es 50% asfalto y 50% pista forestal. Entre las ventajas de ésta bici es que puedes rodar con neumático fino de 700x32 si la vuelta tiene mucho asfalto con velocidades en llano de 40 km por hora y en bajadas puedes pedalear hasta 65 km por hora debido al triple plato. En pista forestal se desenvuelven igual que una bici gravel con suspensión frontal.</blockquote>

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