La bicicleta de montaña (en inglés, mountain bike, MTB) es el tipo de bicicleta diseñada para rodar por la montaña o campo a través. En español también es habitual la denominación de bicicleta todo terreno(BTT) (del francés: Vélo Tout Terrain (VTT).
La bicicleta de montaña representa el avance más espectacular del ciclismo del siglo pasado, es una bicicleta revolucionaria que ha conmocionado a toda una industria. Proporciona a los ciclistas la posibilidad de llegar a lugares que en otro tiempo se consideraban inaccesibles para la bicicleta.
Historia del MTB:
Categorías:
A continuación se muestra ordenadas de menos a mayor dificultad técnica
Maratón: Prueba de rally de longitud elevada, circuito de una sola vuelta normalmente con un recorrido aproximado de más de 70 km. En su versión no competitiva, hacer rutas sin elevada dificultad técnica. Bicicletas rígidas o dobles de 100 a 120mm de suspensión.
Rally o Cross Country (XC) : Suelen disputarse en circuitos de 7-10 km de longitud a los que se efectúan varias vueltas. Exigencia técnica muy superior al maratón. Todos los corredores parten al mismo tiempo. Aquí las pulsaciones medias suelen ser entre 170-180 ppm. Bicicletas rígidas o dobles de 100 a 120mm de suspensión.
All-Mountain: un paso más al XC rutas por montaña donde prima la diversion, técnica y exfuerzo fisico, son bicicletas de doble suspension y medio recorrido donde normalmente se buscan senderos, trialeras con dificultades tecnicas pero sin sin ser excesivas. Bicicletas rígidas o dobles de 120 a 140mm de suspensión.
Enduro: rutas fuera de pista normalmente por montaña donde prima la diversion, tecnica y esfuerzo fisico, son bicicletas de doble suspension y largo recorrido donde normalmente se buscan senderos, trialeras con dificultades tecnicas y descensos al estilo de DH, la principal diferencia con este último es que no se utilizan remontes mecanicos, se sube pedaleando. Bicicletas rígidas (pocas) o dobles de 140 a 180mm de suspensión.
Megavalanche o Downhill Maratón y Freeride (FR): Descenso de larga duración, generalmente más de 10 km. Se suelen emplear bicicletas de doble suspensión pero más ligeras debido a la importancia que cobra el pedaleo. Además, las pruebas avalancha se diferencian de las de descenso porque todos los participantes salen al mismo tiempo, como una estampida. Bicicletas dobles de 160 a 180mm de suspensión.
Descenso o Downhill (DH): Recorrido cuesta abajo de dificultad técnica media o alta en el que los corredores luchan contra el cronómetro de manera individual, efectuándose el remonte por medios mecánicos (telesillas o camiones). En descenso se han registrado varios tipos de récords de velocidad en bicicleta. Bicicletas dobles de 200mm o más de suspensión.
Otras modalidades principalmente competitivas:
Dual slalom: Dos corredores bajan por descensos paralelos de corta longitud. El primero en llegar a la meta pasa a la siguiente ronda.
Four Cross, 4X o eliminator: Un circuito de descenso, corto y con saltos y peraltes, similar a un circuito de BMX, en el que 4 corredores bajan a la vez.
Street o urban: Consistente en realizar maniobras aprovechando el mobiliario urbano ( escaleras, rampas, etc. )
Dirt Jump: Circuito de saltos de tierra. Consiste en ir saltando y haciendo trucos o acrobacias en el aire.
Trial o Trialsin: Los competidores deben sortear todo tipo de obstáculos sobre su bicicleta sin tocar el suelo con ninguna parte del cuerpo. Los recorridos se denominan zonas y se hace de manera individual con límite de tiempo.
Rural Bike: Las carreras se disputan en caminos rurales casi planos.
Big air: consiste en saltar rampas muy altas llegando hasta los 10 metros y más de altura en el salto y hacer trucos en el aire.
Slopstyle: Son competiciones de dirt jump y freeride mezcladas entre sí. Esto es, son saltos de dirt jump pero a tamaño descomunal, pudiendo alcanzar los montículos de tierra los 3 metros y los "riders" en el aire hasta los 7 metros respecto del suelo.
Carretera:
Aunque somos una plataforma dedicada al mtb los carrteros también teneis cabida, muchos de nosotros compatibilizamos las dos disciplinas.
El ciclismo en carretera, también llamado ciclismo en ruta, se realiza sobre asfalto. Como su nombre lo indica, los deportistas deben recorrer una cierta cantidad de kilómetros en carreteras o rutas
Por supuesto admitimos Disc Jockeys
Gravel (ni chicha ni limoná):
El gravel es una modalidad de ciclismo que se práctica sobre una bicicleta que se parece en su geometría a las bicis de carretera de gran fondo, también con manillar curvo, pero con el cuadro y las ruedas adaptadas para poder ser utilizadas también fuera del asfalto.
Su hábitat natural son las carreteras alejadas del tráfico, sin importar su estado de conservación, y sobre todo las pistas de grava o arena.
Pero también nos divertiremos rodando por senderos fáciles, siempre que estén limpios, sin piedras ni raíces
Esta modalidad esta muy unida a los viajes en bicicleta, por su versatilidad en terrenos y rapidez a la hora de rodar. Precisamente para facilitar la faceta más viajera y aventurera de este tipo de bicis, encontraremos tanto en el cuadro como en la horquilla, múltiples roscas repartidas estratégicamente.
El objetivo es poder colocar diferentes portabultos, guardabarros, portabidones, bolsas y todo aquello que podamos necesitar durante el viaje Por tanto, es cada vez más habitual viajar con una bici de gravel con parrillas portabultos o en modo Bikepacking
Mantenimiento basico de la bicicleta
Llamar a cada cosa por su nombre es importante
Empezaremos por las herramientas, puedes pasarte por aquí
Foto: Park Tool
Herramientas para bicicleta de uso general
Ahora bien, lo que no te puede faltar para realizar esas tareas más simples es:
Herramientas para bicicleta especializadas
Como ya se mencionó, al trabajar en los componentes más especializados de tu bicicleta es mejor contar con la herramienta adecuada para el trabajo.
Éstas son las más necesarias:
Trabajar en la transmisión de una bicicleta puede incluir ajustar los desviadores, cambiar los cables o chicotes de cambios o de frenos, o reemplazar una cadena desgastada. Retirar un casete, reemplazar su soporte inferior (percha) o quitar los pedales, también son tareas comunes en el arreglo o
Foto: PRO
Herramientas para frenos de bicicleta
Las siguientes herramientas son útiles para realizar tareas en los frenos:
Mecánica Básica;
Como ajustar el sillin
Colocar los cierres
Ajuste cambio trasero
Ajuste desviador
¿Cuál es mi talla?
Excel para medirte Cojo tu enlace @trust_bcn sirve para Mtb y carretera.
La bicicleta de montaña representa el avance más espectacular del ciclismo del siglo pasado, es una bicicleta revolucionaria que ha conmocionado a toda una industria. Proporciona a los ciclistas la posibilidad de llegar a lugares que en otro tiempo se consideraban inaccesibles para la bicicleta.
Historia del MTB:
A finales de 1970 y principios de 1980, a partir de cuadros de cuadros de bicis "cruisers" (viejas "klunker", antiguas bicis Schwinn Excelsior o Spitfire del US Postal), la propia evolución de estas para adaptarse a su nuevo uso nos ha dejado la MTB que conocemos hoy en día.
A mediado de los setenta, un grupo de entusiastas en el Marin Couty, California comenzaron a competir con las bicis por los cortafuegos del Monte Tamalpais en «descenso de montaña» (Downhill), una carrera que ellos llamaban"Repack", porque el viaje era tan agotador para las bicis que los ciclistas tenian que reajustar sus frenos de contrapedal con grasa después de cada carrera.
La bajada era tan rocosa y escarpada que permitía a los corredores alcanzar grandes velocidades, debido a ello se producían numerosos saltos y golpes contra las rocas y el barro. Estos malos tratos causaban estragos en las bicicletas de carreras, por lo que los corredores buscaron una alternativa más duradera y economica.
Rápidamente descubrieron que las viejas Klunker (chatarras, antiguas bicis Schwinn Excelsior o Spitfire del US Postal), con neumáticos de medida 26x2.125 que se podían obtener por directamente en telleres y desguaces podrían soportar esas torturas. Sobre la marcha los ciclistas fueron tuneando estas viejas reliquias, deshaciéndose de lo superfluo y añadiendo frenos de motocicleta y otros artilugios para mejorar el rendimiento. Un ciclista, Gary Fisher, agregó cambios de marchas en su vieja bicicleta Schwinn Excelsior, que le permita subir hasta la salida, así como bajar la montaña. Casi al mismo tiempo, otro corredor llamado Joe Breeze comenzó a juguetear con su propia Schwinn Excelsior, adaptándola mas al trayecto "Repack". Pronto, ambos comenzaron a construir y vender bicicletas personalizadas de montaña a otros entusiastas, el lanzamiento de un fenómeno en todo el mundo de la bicicleta.
En 1981, el californiano Mike Sinyard fundador de la marca Specialized, introduce la Stumpjumper, la primera bicicleta de montaña producida en masa. La Stumpjumper era similar a las bicicletas de montaña artesanales, pero a dólares, la mitad del precio.
A mediado de los setenta, un grupo de entusiastas en el Marin Couty, California comenzaron a competir con las bicis por los cortafuegos del Monte Tamalpais en «descenso de montaña» (Downhill), una carrera que ellos llamaban"Repack", porque el viaje era tan agotador para las bicis que los ciclistas tenian que reajustar sus frenos de contrapedal con grasa después de cada carrera.
La bajada era tan rocosa y escarpada que permitía a los corredores alcanzar grandes velocidades, debido a ello se producían numerosos saltos y golpes contra las rocas y el barro. Estos malos tratos causaban estragos en las bicicletas de carreras, por lo que los corredores buscaron una alternativa más duradera y economica.
Rápidamente descubrieron que las viejas Klunker (chatarras, antiguas bicis Schwinn Excelsior o Spitfire del US Postal), con neumáticos de medida 26x2.125 que se podían obtener por directamente en telleres y desguaces podrían soportar esas torturas. Sobre la marcha los ciclistas fueron tuneando estas viejas reliquias, deshaciéndose de lo superfluo y añadiendo frenos de motocicleta y otros artilugios para mejorar el rendimiento. Un ciclista, Gary Fisher, agregó cambios de marchas en su vieja bicicleta Schwinn Excelsior, que le permita subir hasta la salida, así como bajar la montaña. Casi al mismo tiempo, otro corredor llamado Joe Breeze comenzó a juguetear con su propia Schwinn Excelsior, adaptándola mas al trayecto "Repack". Pronto, ambos comenzaron a construir y vender bicicletas personalizadas de montaña a otros entusiastas, el lanzamiento de un fenómeno en todo el mundo de la bicicleta.
En 1981, el californiano Mike Sinyard fundador de la marca Specialized, introduce la Stumpjumper, la primera bicicleta de montaña producida en masa. La Stumpjumper era similar a las bicicletas de montaña artesanales, pero a dólares, la mitad del precio.
Categorías:
A continuación se muestra ordenadas de menos a mayor dificultad técnica
Maratón: Prueba de rally de longitud elevada, circuito de una sola vuelta normalmente con un recorrido aproximado de más de 70 km. En su versión no competitiva, hacer rutas sin elevada dificultad técnica. Bicicletas rígidas o dobles de 100 a 120mm de suspensión.
Rally o Cross Country (XC) : Suelen disputarse en circuitos de 7-10 km de longitud a los que se efectúan varias vueltas. Exigencia técnica muy superior al maratón. Todos los corredores parten al mismo tiempo. Aquí las pulsaciones medias suelen ser entre 170-180 ppm. Bicicletas rígidas o dobles de 100 a 120mm de suspensión.
All-Mountain: un paso más al XC rutas por montaña donde prima la diversion, técnica y exfuerzo fisico, son bicicletas de doble suspension y medio recorrido donde normalmente se buscan senderos, trialeras con dificultades tecnicas pero sin sin ser excesivas. Bicicletas rígidas o dobles de 120 a 140mm de suspensión.
Enduro: rutas fuera de pista normalmente por montaña donde prima la diversion, tecnica y esfuerzo fisico, son bicicletas de doble suspension y largo recorrido donde normalmente se buscan senderos, trialeras con dificultades tecnicas y descensos al estilo de DH, la principal diferencia con este último es que no se utilizan remontes mecanicos, se sube pedaleando. Bicicletas rígidas (pocas) o dobles de 140 a 180mm de suspensión.
Megavalanche o Downhill Maratón y Freeride (FR): Descenso de larga duración, generalmente más de 10 km. Se suelen emplear bicicletas de doble suspensión pero más ligeras debido a la importancia que cobra el pedaleo. Además, las pruebas avalancha se diferencian de las de descenso porque todos los participantes salen al mismo tiempo, como una estampida. Bicicletas dobles de 160 a 180mm de suspensión.
Descenso o Downhill (DH): Recorrido cuesta abajo de dificultad técnica media o alta en el que los corredores luchan contra el cronómetro de manera individual, efectuándose el remonte por medios mecánicos (telesillas o camiones). En descenso se han registrado varios tipos de récords de velocidad en bicicleta. Bicicletas dobles de 200mm o más de suspensión.
Otras modalidades principalmente competitivas:
Dual slalom: Dos corredores bajan por descensos paralelos de corta longitud. El primero en llegar a la meta pasa a la siguiente ronda.
Four Cross, 4X o eliminator: Un circuito de descenso, corto y con saltos y peraltes, similar a un circuito de BMX, en el que 4 corredores bajan a la vez.
Street o urban: Consistente en realizar maniobras aprovechando el mobiliario urbano ( escaleras, rampas, etc. )
Dirt Jump: Circuito de saltos de tierra. Consiste en ir saltando y haciendo trucos o acrobacias en el aire.
Trial o Trialsin: Los competidores deben sortear todo tipo de obstáculos sobre su bicicleta sin tocar el suelo con ninguna parte del cuerpo. Los recorridos se denominan zonas y se hace de manera individual con límite de tiempo.
Rural Bike: Las carreras se disputan en caminos rurales casi planos.
Big air: consiste en saltar rampas muy altas llegando hasta los 10 metros y más de altura en el salto y hacer trucos en el aire.
Slopstyle: Son competiciones de dirt jump y freeride mezcladas entre sí. Esto es, son saltos de dirt jump pero a tamaño descomunal, pudiendo alcanzar los montículos de tierra los 3 metros y los "riders" en el aire hasta los 7 metros respecto del suelo.
Carretera:
Aunque somos una plataforma dedicada al mtb los carrteros también teneis cabida, muchos de nosotros compatibilizamos las dos disciplinas.
El ciclismo en carretera, también llamado ciclismo en ruta, se realiza sobre asfalto. Como su nombre lo indica, los deportistas deben recorrer una cierta cantidad de kilómetros en carreteras o rutas
Por supuesto admitimos Disc Jockeys
Gravel (ni chicha ni limoná):
El gravel es una modalidad de ciclismo que se práctica sobre una bicicleta que se parece en su geometría a las bicis de carretera de gran fondo, también con manillar curvo, pero con el cuadro y las ruedas adaptadas para poder ser utilizadas también fuera del asfalto.
Su hábitat natural son las carreteras alejadas del tráfico, sin importar su estado de conservación, y sobre todo las pistas de grava o arena.
Pero también nos divertiremos rodando por senderos fáciles, siempre que estén limpios, sin piedras ni raíces
Esta modalidad esta muy unida a los viajes en bicicleta, por su versatilidad en terrenos y rapidez a la hora de rodar. Precisamente para facilitar la faceta más viajera y aventurera de este tipo de bicis, encontraremos tanto en el cuadro como en la horquilla, múltiples roscas repartidas estratégicamente.
El objetivo es poder colocar diferentes portabultos, guardabarros, portabidones, bolsas y todo aquello que podamos necesitar durante el viaje Por tanto, es cada vez más habitual viajar con una bici de gravel con parrillas portabultos o en modo Bikepacking
Mantenimiento basico de la bicicleta
Llamar a cada cosa por su nombre es importante
Empezaremos por las herramientas, puedes pasarte por aquí
Foto: Park Tool
Herramientas para bicicleta de uso general
Ahora bien, lo que no te puede faltar para realizar esas tareas más simples es:
- Juego de llaves Allen: de 2 a 12 mm de tamaño. Éstas te servirán para atornillar y desatornillar, muchas de las piezas de tu bicicleta que cuentan con tornillos de cabeza hexagonal. También son recomendables aquellas llaves hexagonales con extensión, que son muy parecidas a las Allen, pero son más largas y te permiten trabajar en tornillos con menor accesibilidad.
- Llaves inglesas o abiertas, con medidas que rondan entre los 6 y hasta los 17mm. Que te servirán para esas turcas con las que cuenta tu bicicleta. Existen algunas de estas llaves en donde alguno de sus extremos es cerrado o como le decimos en México estriado, estas son buenas y más precisas, además de que no dañan las tuercas.
- Llaves para pedal, éstas cuentan con un perfil delgado que te permite acceder a la tuerca del pedal, entre éste y la biela. Las hay de diferentes tamaños, pero el más común es la de 15mm.
- Desarmadores: plano y de cruz. Al menos dos medidas diferentes para cada tipo que, te serán muy útiles, pues varias piezas cuentan con tornillos de cabeza plana y de cruz o Phillips como se les conoce en otros países.
- Cortador de cables, que usarás para el chicote o cable y cubre chicote o cable.
- Pinzas de punta, para trabajar en detalles.
- Pinzas de mecánico, en lo personal no me gusta usarlas pero por su tamaño ajustable siempre sirven.
- Llave ajustable o perico, otra llave que evito usar porque marca las tuercas, pero que su versatilidad de uso hace indispensable en todo taller.
- Cepillo de cadena, son de cerdas más rudas y te permiten cepillar muy bien la cadena para quitar la suciedad de ella.
- Palancas o espátulas para neumáticos, que sirven para desmontar la cubierta de tus llantas.
- Tijeras de uso rudo, que te serán necesarias en muchas tareas.
- Kit de parche de cámara o tubo (pegamento, lija, parches).
- Bomba de aire de pie o suelo con manómetro, para que puedas conocer con exactitud la presión a la que inflar las llantas. Además como su cámara de aire es más grande hace el trabajo más sencillo y permite trabajar con presiones más altas con facilidad.
Herramientas para bicicleta especializadas
Como ya se mencionó, al trabajar en los componentes más especializados de tu bicicleta es mejor contar con la herramienta adecuada para el trabajo.
Éstas son las más necesarias:
- Llave dinamométrica o torquímetro, que es recomendable que uses para trabajar en elementos como la fibra de carbono u otros materiales ligeros, pues sirve para aplicar una tensión determinada en tuercas y tornillos, hay estuches en venta, especializados para bicicleta en los que se incluyen las puntas o brocas con las medidas más necesarias para hacer uso en bicicletas.
- Llaves Torx, son muy parecidas a las Allen, pero su cabeza es en forma de estrella. Las llaves Torx se están convirtiendo rápidamente en un esencial para el taller de bicicletas, pues cada vez más piezas en las bicicletas cuentan con este tipo de pernos o tornillos para sujetar sus piezas, además de que proporcionan un área más amplia de agarre lo que evita cualquier desmonte inesperado de la herramienta. Los tamaños más comúnmente necesarios son T10, T20, T25 y T30.
- Llaves para pedales, la de 15mm es la medida más común pero siempre cerciórate de la medida que necesita la bicicleta en la que estás trabajando, por ejemplo las bicis de niños usan una medida más pequeña.
- Corta o troncha cadena, esta herramienta te facilitará mucho el cambiar o acortar una cadena, por ejemplo para convertir la cadena de una bicicleta de ruta a una bici single speed o de una sola marcha.
- Calibrador de alineación del desviador, se usa para enderezar las perchas del desviador.
- Herramienta de bloqueo de casete y látigo de cadena, necesitará ambos para extraer un casete, procura contar con la medida correcta para tu bicicleta. El tipo Shimano HG, cubrirá al menos un 95% de las bicicletas, pero otras marcas requerirán algunas menos comunes.
- Dado o llave para eje de centro (Bottom Bracket Tool). Con tantos estándares en esta pieza, puede ser difícil saber cuál necesitas. Lo que necesitas saber primero, es qué tipo de caja de centro tienes, cuadra, octogonal sistema de ajuste a presión (BB30, PF30, BB386, PF86, etc.), una vez que averigües qué tipo es, puedes adquirir la herramienta en casi cualquier tienda especializada de ciclismo.
- Llave para conos, podrás ajustar y remover los conos de las masas de las ruedas. Una llave de cono es una llave de perfil ultra fino que encaja en las ranuras confinadas. Los tamaños comunes son 13, 15, 17 y 19 mm, aunque pueden variar según la marca y el tipo de eje.
- Llave para rayos, con ella podrás ajustar los niples de los rayos del aro o rin.
- Llave para bolts o Shimano Chainring Peg Spanner, es para ajustar los tornillos que sujetan el plato o estrella con la biela, son de un perfil muy delgado y también te permite a hacer contra en el bolt para poder ajustarlo con precisión.
Trabajar en la transmisión de una bicicleta puede incluir ajustar los desviadores, cambiar los cables o chicotes de cambios o de frenos, o reemplazar una cadena desgastada. Retirar un casete, reemplazar su soporte inferior (percha) o quitar los pedales, también son tareas comunes en el arreglo o
- Destornilladores (varios tamaños de cabeza plana y cruz o Phillips)
- Juego de llaves Allen (de 2 a 12 mm de tamaño)
- Juego de llaves Torx (siendo la T25 la más importante)
- Pinzas de punta
- Cortador de cable
- Herramienta de extracción de pasadores de cadena
- Cortador de cadena
- Removedor de anillo de bloqueo del casete
- Látigo de cadena
- Llave ajustable o perico de 12 pulgadas
- Extractor de biela (asegúrese de tener el adecuado para el trabajo, hay muchos tipos y estilos diferentes)
- Dado o llave para eje de centro (Bottom Bracket Tool), asegúrate de tener la correcta para el trabajo, hay muchos tipos y estilos diferentes.
- Llave para pedal, no olvides que también aquí hay diferentes tamaños pero la de 15mm es la más común.
Foto: PRO
Herramientas para frenos de bicicleta
Las siguientes herramientas son útiles para realizar tareas en los frenos:
- Juego de llaves Allen (de 2 a 5 mm de tamaño).
- Llaves inglesas (6-12mm).
- Pinzas de punta.
- Kit de purga y aceite, asegúrese de consultar el manual del sistema de frenos para saber el tipo de líquido y los accesorios de freno adecuados para tu modelo.
- Herramienta de ajuste del rotor (frenos de disco).
- Llave Torx, recuerda la T25, es la más necesaria.
- Trapos limpios.
- Si lo crees necesario: guantes de latex.
- Alcohol desnaturalizado (o algún tipo de limpiador).
Como ajustar el sillin
Colocar los cierres
Ajuste cambio trasero
Ajuste desviador
¿Cuál es mi talla?
Excel para medirte Cojo tu enlace @trust_bcn sirve para Mtb y carretera.
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