Muy buenas, hoy toca mantenimiento de pedales. No notaba nada raro, iban bien, pero tienen más de 10.000kms y nunca los he tocado, y por lo que me he puesto al lio. Y por lo que he visto, no les había hecho falta, pero bueno. Cuando el diablo se aburre, con el rabo mata moscas.
HERRAMIENTAS:
Llave de tubo de 10, llave allen de 8, alicates de punta, cepillo y la llave de allen pequeña es solo para sujetar la llave de tubo, puede hacer también con una llave fija de 11.
ACEITES Y GRASAS:
Lubricante aflojatodo y grasa consitente.
Primeramente quitamos los pedales de la bici, se puede hacer perfectamente sin quitarlos, pero me resulta mas comodo soltandolos.
Con el alicate de puntas, retiramos el tapón lateral, para acceder al rodamiento y poder quitar el eje. Sale fácil, al ser de plástico apenas va apretado.
Al quitarlo se ve la tuerca que sujeta al eje y que después de más de 10.000 aún mantenia la grasa original en perfectas condiciones 😮
Debajo de ese pegote de grasa esta una tuerca exagonal de 10mm. Metemos la llave de tubo u por el eje del pedal la llave allen de 8, para poder aflojar.
El lado del eje esta también en perfecto estado y eso que ahí apoya en un casquillo. Pero estaba todo bien, la grasa, el eje sin una sola marca de desgaste...Tienen buenos sellos estos pedales.
Pero ya que los he abierto, pues limpio todo. Por dentro y por fuera. Con un trapito y el cepillo de dientes a dejarlo todo bonito.
Una vez todo limpio, a montar de nuevo. Como no tenia problemas de giro, el rodamiento no lo he tocado, solo limpiarlo y listo. Asi que con todo limpio, a darle grasita de la buena de nuevo.
A la zona del rodamiento, al casquillo y al eje entero, todo bien untado. Ponemos la tuerca y rematamos con un pegote como venia de fabrica 😂
Y ya esta listo el mantenimiento.
Ahora, un poco de grasa consistente al las rosacas, grasa normal, que la de antes sale cara,😂 y a la burra, listos para otra larga temporada.
HERRAMIENTAS:
Llave de tubo de 10, llave allen de 8, alicates de punta, cepillo y la llave de allen pequeña es solo para sujetar la llave de tubo, puede hacer también con una llave fija de 11.
ACEITES Y GRASAS:
Lubricante aflojatodo y grasa consitente.
Primeramente quitamos los pedales de la bici, se puede hacer perfectamente sin quitarlos, pero me resulta mas comodo soltandolos.
Con el alicate de puntas, retiramos el tapón lateral, para acceder al rodamiento y poder quitar el eje. Sale fácil, al ser de plástico apenas va apretado.
Al quitarlo se ve la tuerca que sujeta al eje y que después de más de 10.000 aún mantenia la grasa original en perfectas condiciones 😮
Debajo de ese pegote de grasa esta una tuerca exagonal de 10mm. Metemos la llave de tubo u por el eje del pedal la llave allen de 8, para poder aflojar.
El lado del eje esta también en perfecto estado y eso que ahí apoya en un casquillo. Pero estaba todo bien, la grasa, el eje sin una sola marca de desgaste...Tienen buenos sellos estos pedales.
Pero ya que los he abierto, pues limpio todo. Por dentro y por fuera. Con un trapito y el cepillo de dientes a dejarlo todo bonito.
Una vez todo limpio, a montar de nuevo. Como no tenia problemas de giro, el rodamiento no lo he tocado, solo limpiarlo y listo. Asi que con todo limpio, a darle grasita de la buena de nuevo.
A la zona del rodamiento, al casquillo y al eje entero, todo bien untado. Ponemos la tuerca y rematamos con un pegote como venia de fabrica 😂
Y ya esta listo el mantenimiento.
Ahora, un poco de grasa consistente al las rosacas, grasa normal, que la de antes sale cara,😂 y a la burra, listos para otra larga temporada.
