El sábado pasado fue mi cumpleaños. Como cada año ha caido una camisa horrible, un par de gallumbos y sus correspondientes calcetines. Pero este año, mi mujer fue mucho más allá.
Cual fue mi sorpresa cuando al volver de trabajar, fui a abrir el garaje y me encontré con éste artefacto:
Yo alucinaba. Lo primero que pensé es que la había comprado, pero no...tan solo la había alquilado.
He sido ciclista desde bien jovencito. Siempre me ha tirado más dentro de las mtb´s las rígidas, aunque he probado dobles tanto de aluminio como de carbono. Pero una bici eléctrica, nunca. Y antes de criticar, lo mejor es probarla...y empezar con un bicho como éste.
La bici en cuestión era una BH Atom X Lynx 6 PRO.
El que quiera saber más detalles:
ATOMX LYNX 6 PRO-S
Y nisiquiera paré para comer...me vestí de medio romano y allí que me tiré para el monte.
Lo que más me impresionó nada más verla fue la horquilla...una Fox de nada más y nada menos que 36mm de grosor en las barras. El amortiguador otro Fox Perfomance...monoplato de 11v, cambio y mandos SLX/XT...frenos SLX M7000 con discos de 200 ambos...
Y lo que más destaca de la bici, es la conexión entre el cuadro y los tirantes de forma asimétrica...el split pivot.
Cierto es que el cerebro humano no está preparado para las asimetrías, pero ver que la unión del basculante solo se hace por un lado...la verdad es que da cosa, pero funciona muy bien.
Otra diferencia que tienen estos modelos de BH con una ebike normal es la capacidad de la batería. En una bici normal, una batería suele almacenar unos 500wh. Ésta tiene 720wh, por lo que alarga algo más de 20% su autonomia. He de decir que al pillar la bici con la batería a tope, marcaba en la primera posición de asistencia eléctrica ...155 km de autonomía!!!
Por lo demás, tiene 4 niveles de asistencia (Eco, Eco+,Turbo y Boost) totalmente configurables, bluetooth, compatibilidad con ANT de Garmin, usb...vamos, solo le falta el cenicero y la nevera.
Nada más cogerla entre las manos, lo primero que impresiona es el peso. Son 23 kg y unas cubiertas de 2.8 de ancho. Es un auténtico tanque. Lo realmente sorprendente es que al encenderla, y sin asistencia, rueda suave y extremadamente cómoda. Puedes llanear sin problemas sin asistencia, por lo que alargas la autonomía de la batería considerablemente.
Cuenta con una pequeña pantalla lcd a color donde te informa de kms, parciales, autonomía, nivel de asistencia...
Primera toma de contacto por los caminos alrededor de casa (estaba anocheciendo) y preparado para quedar con los colegas el domingo. Sería toda una sorpresa.
Domingo por la mañana. Primeros comentarios: abuelo...donde vas con una eléctrica...que eso no es deporte ni nada. Después del cachondeo, empieza una ruta con subidas, bajadas, trialeras. La verdad es que en terreno variado descubres muchas cosas. La primera y más destacable es que por suspensiones es extremadamente cómoda. Se traga todo (la horquilla tiene 140 m de recorrido). No existen los baches para ella. Lo segundo es que llaneas sin asistencia sin mucho problema. Cierto que hay que estar un poco en forma, pero te permite ir decentemente. Y si necesitas ayuda, con el primer nivel de asistencia, te sobra.
Cuando llegan las subidas, ahí ya tienes que tirar de verdad de asistencia...pero como mucho he llegado a utilizar el segundo nivel (Eco+). Si es muy bestia o es una subida muy rota (prácticamente una pared) si lo haces en Boost y con mucha cadencia, se sube por las paredes. He llegado a subir por trialeras que no creería jamás que yo las hiciera con bici. Es muy,muy divertida. A eso añadir que es prácticamente imposible perder tracción con ese par de rodillos que lleva de cubiertas.
En bajadas, pues qué decir...entre las cubiertas, las suspensiones y los frenos (que los llegué a encontrar algo justos, lo suyo sería frenos de 4 pistones para este tanque)...bajas como una bala. Nadie diría que yo a mis 44 años estuviera haciendo enduro como si fuera un chavalín. Extremadamente divertida.
El domingo por la mañana, con una ruta de 60 km con subidas, bajadas, trialeras, etc...con gente muy pro, gasté un 25% de la batería.
Domingo por la tarde descanso y celebración...y el lunes madrugué antes de devolver la bici a la tienda. Ahí tenía yo 3 horas para ir a mi bola por la Serralada del litoral...y quedaba un 75% de la batería para mí solo y solo para agotarla esa mañana. Lo que normalmente tardo 1,30hrs en subir, lo hice en 40 min...luego recorrí trialeras, exploré nuevos caminos...subí...bajé...llegué a casa sudando como un cerdo y con una sonrisa de oreja a oreja.
Conclusiones:
¿Me compraría una ebike? Sí...sí....SIIIIII! Me gustó mucho la experiencia. Por una razón muy sencilla. Desde el primer momento sales a disfrutar independientemente de si estas flojo, no tienes el día, hace frío, hace calor. Es una bicicleta con la que puedes hacer de todo. Cierto es que no me compraría esta porque creo que se va a los 5000 pavos y, sinceramente, creo que no necesito tanta batería. El motor es extremadamente silencioso y potente si realmente lo necesitas para subir por sitios que parecen imposibles (monta un motor Brose S Mag). Jamás me desharía de mi bici rígida normal, porque la verdad es que el ciclismo de montaña también tiene ese cierto componente épico y masoquista que lo hace especial, pero tendría una ebike algo más asequible. Me ha gustado mucho la experiencia.
Lo jodido fue devolverla.
En fin...os dejo unas cuantas fotos de la máquina. Si teneis cualquier pregunta, os la respondo sin problemas.
Cual fue mi sorpresa cuando al volver de trabajar, fui a abrir el garaje y me encontré con éste artefacto:
Yo alucinaba. Lo primero que pensé es que la había comprado, pero no...tan solo la había alquilado.
He sido ciclista desde bien jovencito. Siempre me ha tirado más dentro de las mtb´s las rígidas, aunque he probado dobles tanto de aluminio como de carbono. Pero una bici eléctrica, nunca. Y antes de criticar, lo mejor es probarla...y empezar con un bicho como éste.
La bici en cuestión era una BH Atom X Lynx 6 PRO.
El que quiera saber más detalles:
ATOMX LYNX 6 PRO-S
Y nisiquiera paré para comer...me vestí de medio romano y allí que me tiré para el monte.
Lo que más me impresionó nada más verla fue la horquilla...una Fox de nada más y nada menos que 36mm de grosor en las barras. El amortiguador otro Fox Perfomance...monoplato de 11v, cambio y mandos SLX/XT...frenos SLX M7000 con discos de 200 ambos...
Y lo que más destaca de la bici, es la conexión entre el cuadro y los tirantes de forma asimétrica...el split pivot.
Cierto es que el cerebro humano no está preparado para las asimetrías, pero ver que la unión del basculante solo se hace por un lado...la verdad es que da cosa, pero funciona muy bien.
Otra diferencia que tienen estos modelos de BH con una ebike normal es la capacidad de la batería. En una bici normal, una batería suele almacenar unos 500wh. Ésta tiene 720wh, por lo que alarga algo más de 20% su autonomia. He de decir que al pillar la bici con la batería a tope, marcaba en la primera posición de asistencia eléctrica ...155 km de autonomía!!!
Por lo demás, tiene 4 niveles de asistencia (Eco, Eco+,Turbo y Boost) totalmente configurables, bluetooth, compatibilidad con ANT de Garmin, usb...vamos, solo le falta el cenicero y la nevera.
Nada más cogerla entre las manos, lo primero que impresiona es el peso. Son 23 kg y unas cubiertas de 2.8 de ancho. Es un auténtico tanque. Lo realmente sorprendente es que al encenderla, y sin asistencia, rueda suave y extremadamente cómoda. Puedes llanear sin problemas sin asistencia, por lo que alargas la autonomía de la batería considerablemente.
Cuenta con una pequeña pantalla lcd a color donde te informa de kms, parciales, autonomía, nivel de asistencia...
Primera toma de contacto por los caminos alrededor de casa (estaba anocheciendo) y preparado para quedar con los colegas el domingo. Sería toda una sorpresa.
Domingo por la mañana. Primeros comentarios: abuelo...donde vas con una eléctrica...que eso no es deporte ni nada. Después del cachondeo, empieza una ruta con subidas, bajadas, trialeras. La verdad es que en terreno variado descubres muchas cosas. La primera y más destacable es que por suspensiones es extremadamente cómoda. Se traga todo (la horquilla tiene 140 m de recorrido). No existen los baches para ella. Lo segundo es que llaneas sin asistencia sin mucho problema. Cierto que hay que estar un poco en forma, pero te permite ir decentemente. Y si necesitas ayuda, con el primer nivel de asistencia, te sobra.
Cuando llegan las subidas, ahí ya tienes que tirar de verdad de asistencia...pero como mucho he llegado a utilizar el segundo nivel (Eco+). Si es muy bestia o es una subida muy rota (prácticamente una pared) si lo haces en Boost y con mucha cadencia, se sube por las paredes. He llegado a subir por trialeras que no creería jamás que yo las hiciera con bici. Es muy,muy divertida. A eso añadir que es prácticamente imposible perder tracción con ese par de rodillos que lleva de cubiertas.
En bajadas, pues qué decir...entre las cubiertas, las suspensiones y los frenos (que los llegué a encontrar algo justos, lo suyo sería frenos de 4 pistones para este tanque)...bajas como una bala. Nadie diría que yo a mis 44 años estuviera haciendo enduro como si fuera un chavalín. Extremadamente divertida.
El domingo por la mañana, con una ruta de 60 km con subidas, bajadas, trialeras, etc...con gente muy pro, gasté un 25% de la batería.
Domingo por la tarde descanso y celebración...y el lunes madrugué antes de devolver la bici a la tienda. Ahí tenía yo 3 horas para ir a mi bola por la Serralada del litoral...y quedaba un 75% de la batería para mí solo y solo para agotarla esa mañana. Lo que normalmente tardo 1,30hrs en subir, lo hice en 40 min...luego recorrí trialeras, exploré nuevos caminos...subí...bajé...llegué a casa sudando como un cerdo y con una sonrisa de oreja a oreja.
Conclusiones:
¿Me compraría una ebike? Sí...sí....SIIIIII! Me gustó mucho la experiencia. Por una razón muy sencilla. Desde el primer momento sales a disfrutar independientemente de si estas flojo, no tienes el día, hace frío, hace calor. Es una bicicleta con la que puedes hacer de todo. Cierto es que no me compraría esta porque creo que se va a los 5000 pavos y, sinceramente, creo que no necesito tanta batería. El motor es extremadamente silencioso y potente si realmente lo necesitas para subir por sitios que parecen imposibles (monta un motor Brose S Mag). Jamás me desharía de mi bici rígida normal, porque la verdad es que el ciclismo de montaña también tiene ese cierto componente épico y masoquista que lo hace especial, pero tendría una ebike algo más asequible. Me ha gustado mucho la experiencia.
Lo jodido fue devolverla.
En fin...os dejo unas cuantas fotos de la máquina. Si teneis cualquier pregunta, os la respondo sin problemas.
