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No te voy a decir que ese comentarios es muy simplista porque yo también pensaba así 😉 . Hasta que pruebas una gravel y ya dejas de coger la de montaña excepto para hacer veredas o descensos complicados.
No se porqué dices que es lo peor de carretera y lo peor de montaña, pero no es así, tienes una bici de carretera con todas sus ventajas de geometrías, ligereza, rodadura, y poco mantenimiento (sin suspensiones que mantener), que puedes a la vez meter por campo con unos buenos neumáticos tubeless y pasar por la mayoría de los sitios.
Estas bicis tienen su terreno que son las pistas de tierra y las vías secundarias asfaltadas o cementadas (sin importar si el firme está más o menos roto) que te permiten enlazar kilómetros sin tener que ir entre tráfico de carretera. Sólo tienen el punto negativo cuando el terreno está muy roto (por la falta de suspensión, no porque no se pueda circular), para todo lo demás creo que es lo más versátil que hay hoy día en el mercado.
