La bicicleta híbrida (urbana-BTT) se desenvuelve bien en los mismo caminos de las bicis gravel. Los caminos gravel tienen categorias de 1 a 5, siendo 5 el más difícil en el cual es mejor utilizar una BTT. Más información hay en:
Categorización de Caminos Gravel
Vale la pena explorar éste tipo de bicicletas especialmente cuando los caminos que recorreremos no excederán la categoría 4, para lo cual una bicicleta híbrida (urbana-BTT) se puede desenvolver mucho mejor que una BTT clásica.
Una categorización
para elegir el ancho en neumáticos de gravel que se ha inventado un tipo y ha colgado en un foro.
No se habla de dificultad , se determina un ancho adecuado de neumático para cada hipotético escenario.
many gravel roads change over time due to weather, road construction, and maintenance. This makes it difficult to categorize them. As such, the category assignments in the Routes are subjective and for reference and informational purposes only.
Muchos caminos de grava cambian con el tiempo debido al clima, la construcción y el mantenimiento de la carretera. Esto dificulta su categorización. Como tal, las asignaciones de categorías en las Rutas son subjetivas y solo tienen fines informativos y de referencia.
Una bici urbana-btt tiene sentido para aquellos que usan la bici a diario en sus desplazamientos urbanos (teniendo la posibilidad de poner transportines , guardabarros y luces) y ocasionalmente pasan por caminos en mal estado o pistas sencillas fuera de asfalto.
¿Que una urbana-btt se desenvuelve bien en los caminos de las bicis de gravel?
Habría que definir ese "bien". Que puede circular , si , pero no vas a tener ni la velocidad ni las sensaciones que se buscan con el gravel.
¿Que una urbana-btt se puede desenvolver mucho mejor en pistas que una BTT clásica?
Pues , siguiendo con el ejemplo que has puesto de la Trek DS
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yo no le veo ninguna posible ventaja frente a mi BTT rígida