Para rodar a velocidades buenas en carretera y subir rampas de 15% por ejemplo, lo normal es llevar dos platos.... todo no se puede. Tambien puedes probar un 9-48 de casette de montaña a ver si asi te cubre todos los terrenos.
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Por favor ayuda Duda! Plato 40T para gravel con ruedas de carretera con 11-42T penalizara mucho en bajada?
- Autor TER031219
- Fecha de inicio
Pantumaca
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No estoy de acuerdo... El gravel es ese punto intermedio en el que todo vale. Yo creo que un buen desarrollo y un plato acorde en gravel como tiene ella ahora cumple todos los escenarios con solvencia. En la carretera hay mucha reticencia al monoplato, y personalmente no le encuentro sentido a día de hoy y con los desarrollos que existen. El gravel está abriendo el camino para el monoplato en carretera, y creo que tarde o temprano, acabará pasando.
pereira
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Una cosa es para el nivel que tenemos nosotros que con un plato podríamos llegar a adaptarnos pero a la mínima que te metas en un pelotón en cualquier marcha te quedas corto. Incluso en bajadas donde te apetezca dar pedales a más de 50-55 te quedarías sin desarrollo.
Por no hablar de la gente que tiene nivel, no hay desarrollo de monoplato que les dé rango para ellos. O corto en bajadas/llano favorable o corto en subidas yendo atrancado.
Y al final las marcas hacen lo que los "pro" hacen como marketing (frenos de disco, bicis Aero, tubeless, etc etc) así que la única opción es montarte tú un Frankenstein en casa.
Pantumaca
Miembro
A ver tu con quién vas? A ver si te voy a poner una vela negra para tu próximo gafe.
Que ya inventarán algo hombre, dadles 3 años... 🤣
Estoy de acuerdo salvo en lo último, creo que es al revés y los pros hacen lo que el marketing de las marcas les dictan.
Igual algún día quieren “revolucionar” el mercado con el monoplato estándar en carretera y les toca recular.
Pues con un plato 42 y un 11-32, creo que irás mejor
Para subir con un 42-32 hay que tener bien de patas