Postura ideal en la bici

krilinmvp dijo:

Puede guardar relación, pero cada uno es un mundo.
Ahora cargas más peso en las manos y menos en el culo. Esa postura más racing te favorece en las subidas (es más dificil que se te levante la rueda de delante) y por contra te perjudica en las bajadas (es mas fàcil salir de orejas, hecha el culo más atrás y listo).

Haz clic para expandir...

O una tija telescópica... :lenguafuera::lenguafuera:

En mi caso opté por hacerme el Precision Fit de Trek. Ahora, apenas se me duermen las manos y los pies y he mejorado notablemente la potencia y la cadencia en la pedalada.

Pues justo hace poco estuve revisando la postura de la bici nueva, a ver si tengo tiempo para hacer un mensaje en condiciones.

A la izda posición inicial, derecha la corregida.

aplbike dijo:

Pues justo hace poco estuve revisando la postura de la bici nueva, a ver si tengo tiempo para hacer un mensaje en condiciones.

A la izda posición inicial, derecha la corregida.

Haz clic para expandir...

Cuanto cuesta una prueba biomecánica de esas??

Enviado desde mi nokia 3310

Por Madrid rondan entre 100-150€, depende del sitio y de la manera que te la hagan. Las he visto mas baratas pero un poco a ojo, sin casi tecnologia, y si te haces dos bicis te suelen hacer descuento. Yo cuando me decida a comprame la doble seguramente me la haga, pero mas que por rendimiento por salud.
Un saludo

Pues 90€, más lo que te gastes luego en la potencia nueva si te hace falta :uix:

Este finde he estado peleándome con las medidas de la bici y al final tras consultar muchas webs y leer bastante he conseguido llevar la posición que tenía que llevar. Muchos ajustamos la bici a ojo, por sensaciones o por costumbre, y la verdad, deberíamos darle mucha más importancia a este tema.

El cambio ha sido impresionante, antes iba más adelantado de la cuenta y con el sillín más alto de lo que debía. Resultado? dolores en espalda, manos cargadas, incomodidad en la entrepierna,... Ahora voy igual de rápido con menos esfuerzo, han desaparecido los dolores y puedo hacer rutas de 100 km sin notar las típicas molestias.

Y entre otras cosas he descubierto que en la bici de carretera llevo una talla menos de la que debiera :muyasustado: (no así en la de montaña), cosas de las marcas que tallan con distintos patrones según su geometría, cosa no muy grave, 1 cm o así, que arreglaré próximamente con una tija retrasada.

El caso es que iba a poner aquí todo el rollo con enlaces y webs que he usado, pero ya he visto que el post está muy completo. Así que sólo decir que intentéis ser lo más precisos posible con las medidas corporales y los cálculos. El cambio se nota y lo vais a agradecer. :sonrojado:

Por poner un ejemplo, algun forero por aquí suele tener problemas de adormecimiento de manos y muchos le estamos recomendando acortar la distancia con el manillar... cuando la realidad es que se podría arreglar el problema retrasando el sillín para cargar más peso en el tren trasero :muyasustado:. Vale la pena dedicarle un buen rato a leer y analizar nuestra postura. :guiñar:

Venga, voy con mi tocho a ver si podemos hacer que todo el mundo vaya bien sentado en la bici. No me importa repetir lo importante que es hacer esto bien para poder aguantar bien durante horas encima de una bici sin que nos duela nada y con cierto nivel de eficiencia a la hora de pedalear, además de evitar lesiones a largo plazo. Voy a intentar esquematizar todo para que sea muy sencillo.

1.- Medida de entrepierna: Esta es la medida más importante, así que, descalzos y separando los pies unos 10 cm, apoyamos la espalda sobre la pared y con un buen libro apoyamos en el perineo, como si fuéramos sentados en nuestro sillín, y desde el lomo del libro medimos hasta el suelo.


2.- Talla de la bici: Esto no es fundamental porque luego podremos ajustarla a nuestro cuerpo con los componentes pero eso sí, hace falta que estemos más o menos en nuestra talla, y siempre importante que en caso de duda cojamos la talla menor. Para ello usamos la medida principal, la de la entrepierna y multiplicamos x0'21 si buscamos una talla de MTB y x0'65 si buscamos la talla para una bici de carretera.

3.- Altura del sillín: Seguimos con nuestra medida de entrepierna y la multiplicamos x0'885, con ese dato medimos desde la parte de arriba de nuestro sillín hasta el centro del eje de pedalier pasando por el tubo horizontal. Esta medida se puede variar en +/- 1 cm dependiendo de las sensaciones (esto es debido a que cada cuerpo tiene unas características de flexibilidad en la zona del perineo donde apoyamos y cada sillín tiene más o menos almohadillado)


4.- Inclinación del sillín: Tiene que estar totalmente plano, ni un poco hacia abajo ni hacia arriba. Tened en cuenta que el sillín es el que nos sujeta y si lo inclinamos hacia delante poco a poco vamos a ir escurriendo y las manos van a tener que soportar más peso con el consiguiente adormecimiento y dolor. Tampoco puede ir inclinado hacia arriba ya que nos produciría dolor en la zona genital. Así que hay que coger un nivel ponerlo totalmente plano. Sólo habría que ponerlo un poco inclinado hacia abajo si fisiológicamente no podemos sentarnos así por problemas de flexibilidad o en la zona genital (con el consiguiente problema de cargar las manos).


5.- Retraso del sillín. Tenemos que sentarnos en la bici con las calas puestas y el pie enganchado en el pedal. De manera que cuando pongamos la biela horizontal, con una plomada desde el centro de la articulación de la rodilla, veamos que pasa por el centro del eje del pedal (que es donde tenemos enganchada la biela). Esto debe ser así porque si fallamos en este ajuste vamos a cargar o bien el tendón rotuliano si vamos muy adelantados o los isquiotibiales si vamos muy atrasados.


6.- Reajuste de la altura!: Si hemos variado el ajuste anterior hay que volver a repetir el paso 4. Ya que si hemos adelantado mucho el sillín vamos a tener menos distancia y si lo hemos atrasado tendremos más. Así que toca corregir la altura.

7.- Manillar: Esta medida no va a influir en ningún tipo de lesión, pero si en el rendimiento. Como en este foro no somos profesionales podemos decir de manera general que hay que elegir entre rendimiento y comodidad. Y esto se hace con la distancia y la altura del manillar. Y para jugar con ellas podemos recurrir a la potencia y/o a las arandelas de la dirección. Hay que tener en cuenta que cuanto más tumbados y bajos vayamos en la bici más rendimiento, cuanto más erguidos más comodidad. Es sólo una cuestión de aerodinámica y biomecánica.

Como regla general para empezar tenemos que apoyar el codo en la punta del sillín y llegar con los dedos al centro de la potencia. Si hemos ajustado bien el sillín y la bici es de nuestra talla, normalmente los fabricantes montan una potencia que coincidirá con nuestra morfología. Pero no todos tenemos la misma proporción de cuerpo, así que tendremos que adaptar mediante la potencia y las arandelas a nuestros gustos.


Como última recomendación un manillar no demasiado ancho (que se usa más para temas de enduro/descenso) y unos puños cómodos, junto con unos guantes con cierta protección con gel, si hemos ajustado bien el sillín, nos deberían bastar para no tener nunca problemas en las manos.

8.- Ajuste de las calas: Y aunque esto no tenga que ver directamente con la posición en la bici si que es importante para evitar lesiones y ser eficientes en la pedalada. Como en MTB las calas suelen dar mucho juego de rodilla hay que colocarlas de la forma más neutra posible, es decir apuntando en vertical hacia la punta de la zapatilla (excepto problemas médicos rotulianos). Y en cuanto al adelanto de la cala, esta tiene que apoyar justo en el metatarsiano del dedo gordo, no vale ir de puntillas en la cala ni que apoye casi en la zona de la planta. De esa manera perderemos toda la eficiencia al pedalear.


Si seguimos estos pasos procurando ser lo más precisos posible vamos a ir muuuy cómodos encima de nuestras bicis durante muchos kilómetros. Eso sí, siempre están las preferencias personales y también tiene que contar la experiencia de varias salidas para poder hacer ajustes más finos para ir cómodos, pero eso sí, milimétricos y poco a poco.

Os dejo un pequeño truco (el truco de la plomada lo llaman) para saber donde tenemos que llevar el sillín, me lo dijo un compañero de grupeta el otro día que estuvo mirando mi posición encima de la bici (ya sabéis, lo de la molestia del pie) a ver si corregíamos el asunto.

Cogéis un hilo de pescar o similar y un plomo (de pesca o simplemente un peso) y lo ponéis que caiga desde la punta del sillín hasta mas abajo del centro del eje del pedalier, así (lo he señalado con las flechas porque casi no se ve)



Medís desde el centro del eje hasta donde marca el peso y tenéis que dejar unos 6cm



Yo lo llevaba a ojo y lo tuve que retrasar 3cm y se quedo mas o menos en el centro de los raíles, hice eso y coloque las calas lo mas retrasadas que pude y la verdad que mejoro bastante la molestia del pie y la rodilla (en la rodilla ya no me molesta nada que era lo principal).

No se si este truco es solo para las flacas o vale para todas, creo que para mtb no vale porque hice lo mismo con la nerve y llevándolo en el centro de lo raíles, se quedaba a 3cm, si lo hubiera puesto a 6cm se hubiera salido de la marca, supongo que tendría la culpa la geometría de la bici...

.

krilinmvp dijo:

Esos 6cm no valen para todos, depende de la longitud del sillin (no todos son de 27cms) y de tus patas.

From Earth

Haz clic para expandir...

Ya me imagino, pues para el que tenga 83cm de entrepierna y sillín de 27 le vale... :loling::loling:

Talla bicicleta (carretera y montaña / mtb). Elección de bicicleta idónea y ajustes de sillín y potencia.

Web muy útil, metes la medida de la entrepierna y el antebrazo y te salen todas medidas exactas que "deberías" llevar... :guiñar:

Lo mismo de arriba pero en apli android
Biomecánica Bicicletas - Android-apps op Google Play

Tabla de componentes y conflictos. Desconozco el autor ya que lo guarde hace años en forma de captura de pantalla.

Hola a todos, me encanta este hilo, ando siempre a ost.... Con lo de las medidas, y tengo algunas dudas sobre todo en el tema distancia sillin manillar y diferencia de altura sillin y manillar a ver si me podeis guiar un poquito ya que no doy con la tecla y no consigo estar comodo.

Hay veces que me duelen los antebrazos, cervicales, etc...
Una de mis dudas es?

La diferencia de altura de por ejemplo - 2 es contando el sag o sin contarlo ya que si yo lo dejo a - 2 y luego el sag hunde otros dos o 3 ya se va a a - 5 no? Como lo haceis vosotros?

Y otra sin tener ayuda para que midan el angulo del cuerpo es postura de bici como podria saber cual es la distancia ideal de la potencia?


Muchisimas gracias de antemano y genial post

A mi el gran "problema" es la altura del sillin. Sobretodo al momento de subir, bajar, o cuando hay momentos en los que puedes necesitar poner pie en tierra rapidamente. En marcha y en llano no hay ningun problema. Lo he dejado lo mas alto posible, pero sin llegar a toda la distancia hasta que coja mas confianza. Cada dia voy mejor, pero me falta practica despues de tantos años sin montar y ser una bicicleta tan diferente. Hay que domar a la montura.

Creo que el año que viene , la primera mejora que le hare sera ponerle una tija telescopica. Eso permitiria rodar tranquilamente y en momentos puntuales, mas tecnicos, bajadas, etc, bajar el sillin.

Hartmann dijo:

A mi el gran "problema" es la altura del sillin. Sobretodo al momento de subir, bajar, o cuando hay momentos en los que puedes necesitar poner pie en tierra rapidamente. En marcha y en llano no hay ningun problema. Lo he dejado lo mas alto posible, pero sin llegar a toda la distancia hasta que coja mas confianza. Cada dia voy mejor, pero me falta practica despues de tantos años sin montar y ser una bicicleta tan diferente. Hay que domar a la montura.

Creo que el año que viene , la primera mejora que le hare sera ponerle una tija telescopica. Eso permitiria rodar tranquilamente y en momentos puntuales, mas tecnicos, bajadas, etc, bajar el sillin.

Haz clic para expandir...

Podriais poner porfa por aqui las medidas que llevais entre manillar y sillin y la diferwncia de altura asi como vuestra estatura y asi hacerme una idea? Muchisimas gracias!!!!

Os queria preguntar sobre el retraso del sillin.
Tengo varios problemas a la hora de hacer rutas exigentes.
Si tiro la plomada, y coloco las bielas paralelas al suelo tendria que montar una tija con retraso, cosa que me extraña ya que mi tubo superior lo veo larguito.
Creo que mi cuadro que es un olympia Cslx es bastante racing y que la postura debido al angulo del sillin y direccion es adelantar algo el sillin, no se que opinais acerca de la postura del sillin dependiendo de la geometria.
Es que cuando hago rutas exigentes si retraso bastante el sillin tal como pide la plomada creo que empujo demasiado y acabo con los cuadriceps reventados aun sintiendome mas comodo siempre retrasado.
A ver si alguien me ilumina, es tan importante la plomada? O es mejor probar e ir como uno vaya mejor?
Os dejo las medidas de mi bici por si alguien puede arrojarme luz.
Medidas:
Tubo horizontal 587mm
Angulo direccion 71
Angulo asiento 73.2
Llevo una potencia de 90
Muchisimas gracias

juanikomtb dijo:

Os queria preguntar sobre el retraso del sillin.
Tengo varios problemas a la hora de hacer rutas exigentes.
Si tiro la plomada, y coloco las bielas paralelas al suelo tendria que montar una tija con retraso, cosa que me extraña ya que mi tubo superior lo veo larguito.
Creo que mi cuadro que es un olympia Cslx es bastante racing y que la postura debido al angulo del sillin y direccion es adelantar algo el sillin, no se que opinais acerca de la postura del sillin dependiendo de la geometria.
Es que cuando hago rutas exigentes si retraso bastante el sillin tal como pide la plomada creo que empujo demasiado y acabo con los cuadriceps reventados aun sintiendome mas comodo siempre retrasado.
A ver si alguien me ilumina, es tan importante la plomada? O es mejor probar e ir como uno vaya mejor?
Os dejo las medidas de mi bici por si alguien puede arrojarme luz.
Medidas:
Tubo horizontal 587mm
Angulo direccion 71
Angulo asiento 73.2
Llevo una potencia de 90
Muchisimas gracias

Haz clic para expandir...

Tampoco le hagas mucho caso a la plomada, es una medida orientativa, digamos para partir en posición de "equilibrio". Si tu vas más cómodo con el sillín algo más adelantado no hay problema, estamos hablando de pocos centímetros.

De hecho es algo con lo que se juega para conseguir una cosa u otra, con el sillín retrasado en principio favoreces la potencia de pedalada, y con el sillín adelantado favoreces la cadencia de pedaleo. Evidentemente la posición ideal es el equilibrio de la flexión de rodilla en el máximo punto de apoyo (a las 3), que quede alineada con el metatarso y este a su vez con el eje del pedal... Pero tío, que somos globeros, tampoco importa tanto jejeje.

De todas maneras igual estás midiendo desde donde no es, o llevas la cala del pedal más o menos adelantada... al final si quieres precisión mejor buscar un sitio donde te ajusten la bici, hay bikefitting desde 30-50 euros donde te ajustan la bici de manera "tradicional" hasta los cientos de euros con sensores y maquinas.