Yo me leía todo o casi todo, con lo chaval que era me da igual mientras salieran ellos y algunos otros.
Menudo genio que era, pero si, las buenas eran las suyas
Menudo genio que era, pero si, las buenas eran las suyas


Rriauu rriauuu ...Y el doctor Bacterio con sus hierbajus repelentus apestosus ..Sí, pero había mucha morralla que no eran de originales de Ibañez, tenían dibujantes a sueldo para hacer historietas cortas de Mortadelo y Filemon a diestro y siniestro. Las buenas son las originales de Ibañez: El Sulfato Atómico, Chapeau el Esmirriau...
Unos pedales de 10 euros que eran para la Conor, en principio, pero al final se los voy a poner a la de carbono. Si lo llego a saber no me gasto 35 euros en unos Crackbrothers de 300gr 🫤 😆
Ver el adjunto 94431
Ver el adjunto 94432
Y una llave Allen de 6mm para llevarla en la guantera del coche, para quitar el eje pasante:
Ver el adjunto 94433
Apuntado queda, Malc. De todas formas yo los pedales no los aprieto mucho, porque la propia presión del pie ya juega a favor del apriete.Cuidado con esos ejes de Aliexpress, úntalos bien de grasa y no los apretes mucho.......yo compré unos parecidos, con diría que los mismos ejes, y se los dejé a un amigo, que los montó en su bici sin grasa ni nada, y los apretó a conciencia, y luego no había forma de quitarlos, se hizo redondo el tornillo allén, y también la llave exterior para quitarlos, y al final tocó quitarlos con unos alicates de presión. Esos ejes son como de un metal raro, muy plasticoso, y hay que ir con cuidado.
Apuntado queda, Malc. De todas formas yo los pedales no los aprieto mucho, porque la propia presión del pie ya juega a favor del apriete.
La ground control en terreno húmedo y con barro muy bien, la fast trak para terreno compacto, muy bien, en humedo muy justas. Son cubiertas para terrenos completamente diferente. Yo en temporada de lluvias utilizo la ground delante y detrás. Y el resto del año, fast trak delante, renegade atrás.Pues cubiertas nuevas recomendadas por un amigo, a ver que tal van 😅 Ver el adjunto 94464
Que peso te ha dado la Ground Control Grid Lite?Pues cubiertas nuevas recomendadas por un amigo, a ver que tal van 😅 Ver el adjunto 94464
Si no hay mucho barro pegajoso la Fast Trak anterior va bastante bien, a mí no me convenció pero un amigo es la que lleva todo el año detrás, y encantado.La ground control en terreno húmedo y con barro muy bien, la fast trak para terreno compacto, muy bien, en humedo muy justas. Son cubiertas para terrenos completamente diferente. Yo en temporada de lluvias utilizo la ground delante y detrás. Y el resto del año, fast trak delante, renegade atrás.
Que peso te ha dado la Ground Control Grid Lite?
Si no hay mucho barro pegajoso la Fast Trak anterior va bastante bien, a mí no me convenció pero un amigo es la que lleva todo el año detrás, y encantado.
La GD detrás es un tractor y también hay que moverla, yo la llevé unos cuantos años en 2,2 y era un suplicio moverla.
Pero incluso en seco la GD como cubierta de XC cañero, trail, va de maravilla, no he probado la Fast Trak delante, pero me quedo con la GD todo el año
Todavía no las he montado. Tendré que ir probando y si ve que me penalizan, pillo una fast track 2.2 para atrás.La han adelgazado un poco pero me esperaba un poco más ligerita.
Pues no es x ser tocapelotas, pero si la quieres para pisteo y algún sendero sin mucho lío, que no se cómo son tus senderos, creo que la GD es bastante más cañera que lo que le vas a dar, a parte de un poco de lastre.
Si no tienes muchos líos te hubiera venido mejor dos Fast Trak.
No soy de meterme en "muchos lios", pero este viernes santo fui a montar con un amigo que me metió "por fregaios" y del traqueteo, por la noche, se me "soltó" un poco más el codo que no puedo extender del todo (nada que me impida hacer vida totalmente normal) desde que me cai y rompí en 2017. Para los que gustán de senderos fue algo trivial, pero eso, con cierta recurrencia si me meto en algún jaleillo.Yo es la llevo de normal y para pista y cosas sin muchos líos, no la montaría, que igual luego te gusta meterte en fregaos
Viendo el tamaño de la caja la llave es bastante grande, y esos ejes no piden mucho par de apriete y con tanta palanca aprieta con cariño, sobretodo por qué esas cabezas Allen se pasan y luego es un martirio.Unos pedales de 10 euros que eran para la Conor, en principio, pero al final se los voy a poner a la de carbono. Si lo llego a saber no me gasto 35 euros en unos Crackbrothers de 300gr 🫤 😆
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Y una llave Allen de 6mm para llevarla en la guantera del coche, para quitar el eje pasante:
Ver el adjunto 94433
