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¿Que tipo de grasa debo usar para cada parte de la bici?
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<blockquote data-quote="Salvis" data-source="post: 293890" data-attributes="member: 12078"><p>Buenas,</p><p></p><p>Lo más práctico y sencillo. Si tu bici no tiene partes de carbono casi que la grasa de montaje que has puesto te vale para todo.</p><p></p><p>Si tu bici tiene partes de carbono, a parte de esa grasa de montaje vas a necesitar o es recomendable que tengas grasa de montaje específica para carbono y pasta de montaje para carbono.</p><p></p><p>La grasa de montaje para carbono se usa en zonas donde va a unirse carbono con carbono, aluminio con carbono o otro material con carbono, por ejemplo, las cazoletas del pedalier al montarlas en un cuadro de carbono, los rodamientos de la dirección en un cuadro de carbono o rodamientos del sistema de suspensión (si la bici es doble) en cuadro de carbono.</p><p></p><p>La pasta de montaje para carbono es una grasa "granulada" que se usa en uniones carbono/carbono o aluminio/carbono que pueden tener tendencia a moverse ya que ese granulado que llevan impide en mayor medida ese movimiento y además rebaja algo el par de apriete necesario. Esta pasta se usa básicamente en la unión de la tija de sillín (de aluminio o carbono) en un cuadro de carbono y en la unión manillar/poténcia cuando el manillar es de carbono, también puedes usarla en las uniones de los puños (cuando son lock on) con el manillar de carbono.</p><p></p><p>Personalmente uso esta pasta de montaje para carbono: <a href="https://www.bikeshop.es/grasa-antigripaje-para-componentes-de-carbono-tacx-t4765-80-g/106913.html" target="_blank">Pasta de montaje para componentes de carbono TACX T4765 (80 g) | Bikeshop</a></p><p></p><p>Y esta grasa específica para carbono: <a href="https://www.santafixie.com/lubricante-bompar-karbom-grasa-biodegradable-70g.html?gclid=EAIaIQobChMIgcCMjaq3-gIVF7LVCh0UTAbcEAYYAyABEgIvPfD_BwE" target="_blank">Lubricante Bompar Karbom Grasa Biodegradable 70g</a></p><p></p><p>P.D. Importante, si tu bici es de carbono o usas partes de carbono es muy recomendable tener una llave dinamométrica para respetar el par de apriete de los tornillos, en bicis de aluminio también es importante pero en carbono mucho más.</p><p></p><p>Saludos.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Salvis, post: 293890, member: 12078"] Buenas, Lo más práctico y sencillo. Si tu bici no tiene partes de carbono casi que la grasa de montaje que has puesto te vale para todo. Si tu bici tiene partes de carbono, a parte de esa grasa de montaje vas a necesitar o es recomendable que tengas grasa de montaje específica para carbono y pasta de montaje para carbono. La grasa de montaje para carbono se usa en zonas donde va a unirse carbono con carbono, aluminio con carbono o otro material con carbono, por ejemplo, las cazoletas del pedalier al montarlas en un cuadro de carbono, los rodamientos de la dirección en un cuadro de carbono o rodamientos del sistema de suspensión (si la bici es doble) en cuadro de carbono. La pasta de montaje para carbono es una grasa "granulada" que se usa en uniones carbono/carbono o aluminio/carbono que pueden tener tendencia a moverse ya que ese granulado que llevan impide en mayor medida ese movimiento y además rebaja algo el par de apriete necesario. Esta pasta se usa básicamente en la unión de la tija de sillín (de aluminio o carbono) en un cuadro de carbono y en la unión manillar/poténcia cuando el manillar es de carbono, también puedes usarla en las uniones de los puños (cuando son lock on) con el manillar de carbono. Personalmente uso esta pasta de montaje para carbono: [URL='https://www.bikeshop.es/grasa-antigripaje-para-componentes-de-carbono-tacx-t4765-80-g/106913.html']Pasta de montaje para componentes de carbono TACX T4765 (80 g) | Bikeshop[/URL] Y esta grasa específica para carbono: [URL='https://www.santafixie.com/lubricante-bompar-karbom-grasa-biodegradable-70g.html?gclid=EAIaIQobChMIgcCMjaq3-gIVF7LVCh0UTAbcEAYYAyABEgIvPfD_BwE']Lubricante Bompar Karbom Grasa Biodegradable 70g[/URL] P.D. Importante, si tu bici es de carbono o usas partes de carbono es muy recomendable tener una llave dinamométrica para respetar el par de apriete de los tornillos, en bicis de aluminio también es importante pero en carbono mucho más. Saludos. [/QUOTE]
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