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Santuario Cannondale
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Gracias a todos!!
Tan pronto me lleguen todas las piezas empieza el montaje
;)
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Vaya joyas!!
Pues con detalles rojos tiene que quedar espectacular... ;)
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Al final si que llevará detalles rojos... los justos (o eso espero jajaja!!) ;)
Con todos los montajes que tengo planeados, tendré que gestionar muy bien las piezas que tengo
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Cuando vayas montando, ves poniendo foticos, de la bici eh... :D
Me tiene intrigado el final del montaje :rolleyes:
Si tuviera pasta... :(
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interesante eso de meter 27,5 todo rigido... me gustaria probarlo.
que negro lo veo....
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jajaja... aqui todo va de reciclaje ;)
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jajaja... y yo que hoy me he estado montando unas ruedas (Mavic 717 negra) con buje Hope rojo para discos Hope Saw rojos también...
Esto es como la votación de la foto del mes.... la que he votado yo solo tiene un voto, el mio!! jajaja :D
El 2 de abril, una vez acabadas las votaciones, esplicaré que he visto yo en la foto que he votado (he tenido dudas entre dos!!)
Esto es como la votación de la foto del mes.... la que he votado yo solo tiene un voto, el mio!! jajaja :D
El 2 de abril, una vez acabadas las votaciones, esplicaré que he visto yo en la foto que he votado (he tenido dudas entre dos!!)
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Felicito al ganador del concurso fotográfico,... pero mi foto preferida es la sexta. Para mi estas dos bicis sobre un viejo puente de madera con el riachuelo abajo me cuentan toda una historia de complicidad, me ilustran dos manera distintas y complementarias de entender la bici... En su sencillez me gusta.
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Y volviendo al tema Cannondale, ahora se le ha añadido un competidor: me acabo de comprar una pergola para la terraza (para aprovecharla más sin quemarme vivo o achicharrarme cada vez que salgo)... pero tendré que adaptar sus formas regulares a los ángulos irregulares de mis paredes y al distinto espacio disponible...
A ver si consigo salir con la Caffeine (incluso con un montaje provisional) antes de que acaben las vacaciones de Semana Santa
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jajaja primero he comprado el toldo y luego la pérgola... de madera para meterle manos (80 kg !!!)... lástima que estos días con todas las comidas familiares no puedo hacer ruidos... jajaja :hehe:
Por cierto, hoy he probado las ruedas con bujes e discos rojos... y no! Mejor toda negra...
He dado el cambiazo con las de la Rocky Mountain ETSX... y me he encontrado con el buje partido a nivel de las "alas", donde se introducen los radios (que por lo tanto estaban sueltos... mañana pondré fotos). No es la primera vez, y siempre en la rueda delantera. La tensión de los radios creo que era la correcta... peso 80 kg, voy rápido, pero trazo bastante limpio... el terreno es seco y pedregoso... duro... y no se porque me pasa...
Ya te pediré consejos sobre bujes :)
Por cierto, hoy he probado las ruedas con bujes e discos rojos... y no! Mejor toda negra...
He dado el cambiazo con las de la Rocky Mountain ETSX... y me he encontrado con el buje partido a nivel de las "alas", donde se introducen los radios (que por lo tanto estaban sueltos... mañana pondré fotos). No es la primera vez, y siempre en la rueda delantera. La tensión de los radios creo que era la correcta... peso 80 kg, voy rápido, pero trazo bastante limpio... el terreno es seco y pedregoso... duro... y no se porque me pasa...
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Así es como ha quedado el buje... los radios están perfectos, como si no hubiera pasado nada...
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Al no poderme dedicar a la "all black", metemos mano al "cuervo"...
Su estado general es bastante descuidado... solo hace falta mirar los rodamientos de la dirección... que a pesar de todo funcionaban bastante bien!! :hehe:
Parece que la hayan dejado abandonada en un granero... pero con calma y paciencia se puede aconseguir algo bueno
El "cuerpo" de la Raven y su peso
Su estado general es bastante descuidado... solo hace falta mirar los rodamientos de la dirección... que a pesar de todo funcionaban bastante bien!! :hehe:
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Una visión de conjunto (por encima de la pérgola)
... y del pivote del basculante con sus casquillos (van entre el rodamiento y el cuadro) tras un exaustivo limpiado
... y del pivote del basculante con sus casquillos (van entre el rodamiento y el cuadro) tras un exaustivo limpiado
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Pero la cosa más interesante es sin duda el amortiguador
Se trata de un Fox Alps 5R normal y corriente con un corte en medio del anclaje que va al cuadro...
Tenía a mano otro roto (de 165 mm), asi que he comparado los dos y, excepto el largo, son identicos.
Esto abre la posibilidad al cambio de basculante con la simple ayuda de un tornero: corte en medio del anclaje por un lado y adelgazamiento por el otro (los nuevos basculantes tiene el alojamiento del amortiguador más estrecho).
Trabajando "a compresión" esta quita de material no tendría que tener demasiada influencia... :hehe:
Incluso se podría poner un rodamiento (Amachete) en lugar de los casquillos...
Se trata de un Fox Alps 5R normal y corriente con un corte en medio del anclaje que va al cuadro...
Tenía a mano otro roto (de 165 mm), asi que he comparado los dos y, excepto el largo, son identicos.
Esto abre la posibilidad al cambio de basculante con la simple ayuda de un tornero: corte en medio del anclaje por un lado y adelgazamiento por el otro (los nuevos basculantes tiene el alojamiento del amortiguador más estrecho).
Trabajando "a compresión" esta quita de material no tendría que tener demasiada influencia... :hehe:
Incluso se podría poner un rodamiento (Amachete) en lugar de los casquillos...
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