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Tutorial Sustitución de retenes horquilla Fox float 32

Pues como alguien pidio, aqui estan las fotos del cambio de retenes. En este caso es de una FOX, pero para casi todas las marcas es más o menos igual, la mayor diferencia esta en la cantidad y tipo de aceite a echar.

Esta vez me he buscado una pinche para hacer el trabajo. @CristhGD es quien desmonta y monta todo, yo doy ordenes instucciones 😂

Empezamos!!!

Herramientas y utiles que vamos a utilizar:
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Maceta de nylon
llave fija
Jeringilla
Abocador de retenes 32mm
Llaves allen
Bomba de aire para horquillas
01.jpg
Llaves de vaso
002.jpg
Recipiente grande
Recipiente pequeño
Retenes, en esta ocasión SKF
Aceite FOX 20wt Gold.

Y un rollo de papel para limpiar que el aceite pringa todo.

1.
Primeramente soltamos la horquilla para trabajar mejor. Y hay dos opciones, soltando la pinza de freno o soltando la maneta. Si se suelta la pinza, después hay que volver a centrar y si se quita la maneta, si no se tiene cuidado, puede caer aceite en las pastillas. Se soltó la maneta, hay que tener más cuidado, pero es más rapido.
02.jpg

2.
Colocamos la horquilla en el caballete de forma horizontal. Quien no tenga caballete, ni como sujetarla, puede dejarla tumbada en una mesa.

3.
03.jpg
Sacamos el aire de la camara.

4.
04.jpg
Quitamos la tapa del tornillo de rebote y limpiamos bien la zona, que tendra mucha suciedad.
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06.jpg

Una vez limpio soltamos la tuerca.
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Quitamos la junta y volvemos a meter la tuerca, pero del revés y solo un poco, de tal forma que no sobre salga el vastago del rebote. La metemos del revés porque habrá que darle un pequeño golpe y al ser de aluminio se puede deformar un poco, asi al volver a montarla el principio de rosca estará bien y abocara son problemas.
08.jpg

5.
Ahora aflojamos el tornillo de la otra barra, sin sacarlo del todo.
10.jpg

Y mientras cogemos la maceta aprovechamos a meter las espumas del reten en el aceite. Que se vayan empapando bien, hundidas enteras.
11.jpg

6.
Ahora con cuidado golpeamos con la maceta de nylon en los tornillos inferiores que hemos aflojado. Tienen que entrar en la barra, sin miedo. Y cuando esten dentro quitamos la tuerca y el tornillo y vamos girando la horquilla, con el recipiente grande debajo, para que vaya saliendo el aceite. Hasta dejarla vertical y que salga todo. Antes de sacar las botellas, bombeamos un poco para que termine de salir el aceite.
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7.
Cuando ya no quede aceite, sacamos las botellas tirand de ellas hacia abajo.
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8.
Una vez quitado el guardabarros, para trabajar mejor, sacaremos los retenes.
Para ello nos ayudaremos con una llave fija, para hacer palanca. Hay que hacerlo con cuidado, pero salen bastante bien. La llave no la metemos del todo para no rayar las botellas. Si los retenes que quitamos tienen muelle, se lo quitamos antes de hacer palanca.
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18.jpg

Quitamos las esponjas viejas y limpiamos bien por dentro.
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Continúa...
 

Katsu

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Trek Superfly 8
Si, mejor hacer un mantenimiento completo. Los precios siendo servicios oficiales deberían de ser los mismos.
Si, estoy esperando respuesta de BCP, porque en otros sitios que he preguntado sólo hacen el mantenimiento básico, porque al ser CTD, no pueden hacer el mantenimiento completo. A ver que dicen y pillo ya hora para llevar la horquilla.
 
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