Uso de la Dinamométrica

Axel · 6 Febrero 2021

Hola,
Recientemente adquirí una dinamo para cuando la necesite para la bici,pone que es de 5-25nm,con lo que mi pregunta es,si necesito apretar un tornillo a 4nm,tengo que apretarlo a 5nm por narices? No entiendo muy bien la escala... en la primera foto no llega a 5 no se si seria menos de 5,y entiendo que poniendo el 0 arran del 5 como la segunda foto,eso serian 5nm ?

Giro · 6 Febrero 2021

corredoiras dijo:
Hay vida más allá de Amazon. Esto lo he encontrado en 15 segundos buscando por Internet: 39.95 euros.

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Tate! que no tienen existencias... en esa tienda reponen cada cierto tiempo, es cuestión de esperar y comprobar cada semana o dos.

De todas formas, se encuentra en ebay por cuarenta y pico euros.

Si le sumas los 1'90€ de preparación + 5'50€ de gastos de envío, casi que me quedo con Amazon cuando baje un pelo

Karreta · 6 Febrero 2021

Esta es la misma mighty pero con otra marca, pero es la misma llave.

A partir de 49€ gastos de envio gratis. Pillas un par de juegos de pastillas y arreglado😉

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Hughes · 8 Febrero 2021

Yo tambien tengo la mighty. Los que teneis de otras marcas, os venia la tarjeta de verificación de los pares de apriete?

josmanpuli · 8 Febrero 2021

Pues yo también compré dinamométrica y maldito sea el día que me dio por utilizarla....el eje pasante de la rueda delantera de rosca Allen viene marcado por el fabricante con par de apriete y así lo hice...pues pinche y no pude quitar el eje por estar super apretado y haberse quedado la pieza como soldada a la rosca de la horquilla....un calvario que tuvieron que sacar todo con taladro y 25 días esperando el eje original nuevo.... total más de mes y medio sin bici....me dijo el tendero que esa pieza no se aprieta con dinamométrica y yo le dije que para que viene hay marcado el par de apriete...desde ahora a mano...empiezo a apretar y cuando veo que ya hace algo de fuerza hay paro....

ElectroDuende · 8 Febrero 2021

Hughes dijo:
Yo tambien tengo la mighty. Los que teneis de otras marcas, os venia la tarjeta de verificación de los pares de apriete?

Todas las Wera y Facom que he comprado vienen con su certificado de calibración.

Karreta · 8 Febrero 2021

josmanpuli dijo:
Pues yo también compré dinamométrica y maldito sea el día que me dio por utilizarla....el eje pasante de la rueda delantera de rosca Allen viene marcado por el fabricante con par de apriete y así lo hice...pues pinche y no pude quitar el eje por estar super apretado y haberse quedado la pieza como soldada a la rosca de la horquilla....un calvario que tuvieron que sacar todo con taladro y 25 días esperando el eje original nuevo.... total más de mes y medio sin bici....me dijo el tendero que esa pieza no se aprieta con dinamométrica y yo le dije que para que viene hay marcado el par de apriete...desde ahora a mano...empiezo a apretar y cuando veo que ya hace algo de fuerza hay paro....

Esque los ejes se aprietan a mano precisamente por eso, si los tienes que sacar en ruta es un problema.

Como dice zugasti en alguno de sus vídeos, los aprietes de los ejes de las ruedas es mejor hacerlos con la multiherramienta que llevas en la bici, porque tambien pasa que aprietas con una llave de taller más grande y luego con la multi no puedes quitarla al tener menos palanca. Aparte de chorradas de vez en cuando dice algunas cosas interesantes🤣🤣

ElectroDuende · 8 Febrero 2021

Karreta dijo:
Esque los ejes se aprietan a mano precisamente por eso, si los tienes que sacar en ruta es un problema.

Como dice zugasti en alguno de sus vídeos, los aprietes de los ejes de las ruedas es mejor hacerlos con la multiherramienta que llevas en la bici, porque tambien pasa que aprietas con una llave de taller más grande y luego con la multi no puedes quitarla al tener menos palanca. Aparte de chorradas de vez en cuando dice algunas cosas interesantes🤣🤣

Yo llevo los ejes con “manija” de serie y tan contento, oiga! Perfectos para soltar la rueda en ruta, aunque pesen 50 gramos más...

FfeLuiS · 8 Febrero 2021

ElectroDuende dijo:
Todas las Wera y Facom que he comprado vienen con su certificado de calibración.

Hola, de Wera cual tienes?
Llevo tiempo mirando la que tienen tipo destornillador para pares muy bajos, de 1 a 3, pero no me acabo de decidir.

ElectroDuende · 8 Febrero 2021

FfeLuiS dijo:
Hola, de Wera cual tienes?
Llevo tiempo mirando la que tienen tipo destornillador para pares muy bajos, de 1 a 3, pero no me acabo de decidir.

Para estos valores una Wera A5, que va de 2.5 a 25 Nm.

Pero estamos hablando de una llave que vale como tres o cuatro veces lo que valen las que se mencionan en este hilo. No se si para usarla solo con la bici merece la pena.

saso690 · 8 Febrero 2021

josmanpuli dijo:
Pues yo también compré dinamométrica y maldito sea el día que me dio por utilizarla....el eje pasante de la rueda delantera de rosca Allen viene marcado por el fabricante con par de apriete y así lo hice...pues pinche y no pude quitar el eje por estar super apretado y haberse quedado la pieza como soldada a la rosca de la horquilla....un calvario que tuvieron que sacar todo con taladro y 25 días esperando el eje original nuevo.... total más de mes y medio sin bici....me dijo el tendero que esa pieza no se aprieta con dinamométrica y yo le dije que para que viene hay marcado el par de apriete...desde ahora a mano...empiezo a apretar y cuando veo que ya hace algo de fuerza hay paro....

El eje pasante siempre a mano. Tranquilo que no te vas a pasar de fuerza.

juangalindo · 8 Febrero 2021

Hola,yo todos los tornillos de la bici que me pone los Mn de apriete los hago con la Mighty y los ejes pasantes me pone de 9-13Nm,los aprieto a 9 y no he tenido nunca ningún problema.

corredoiras · 8 Febrero 2021

ElectroDuende dijo:
Todas las Wera y Facom que he comprado vienen con su certificado de calibración.

Creo que lo habitual en las de tipo Mighty es que no traigan el papelito, pero he visto el "certificado" de alguna y tienen toda la pinta de ser fotocopias 🤣

FfeLuiS · 8 Febrero 2021

ElectroDuende dijo:
Para estos valores una Wera A5, que va de 2.5 a 25 Nm.

Pero estamos hablando de una llave que vale como tres o cuatro veces lo que valen las que se mencionan en este hilo. No se si para usarla solo con la bici merece la pena.

ok, gracias, creía que tendrías la que te decía que es tipo destornillador.
Esta que te comento no es tan cara como la A5, aunque vale lo suyo también, pero su rango de apriete es solo de 0'1Nm a 3Nm, que es lo que busco, para apretar con fiabilidad varios componentes que tienen como máximo par 3Nm.
Esa A5 tiene que ser una pasada, aunque es verdad que parece demasiada dinamométrica para solo usarla con la bici, porque la mayoría del par que tiene nunca se utilizara.

ElectroDuende · 8 Febrero 2021

FfeLuiS dijo:
ok, gracias, creía que tendrías la que te decía que es tipo destornillador.

De esas había alguna por el taller en mi curro anterior. Hay dos tipos, unas que se puede cambiar el ajuste fácilmente y otras que no... al final decidimos no comprar más, porque la gente se liaba, las ajustaban mal o directamente las rompían...

FfeLuiS · 8 Febrero 2021

ElectroDuende dijo:
De esas había alguna por el taller en mi curro anterior. Hay dos tipos, unas que se puede cambiar el ajuste fácilmente y otras que no... al final decidimos no comprar más, porque la gente se liaba, las ajustaban mal o directamente las rompían...

Exacto, yo me refiero a que se puede ajustar fácilmente.
Ya llevo tiempo detrás de ella, pero la jodia no baja de precio 😅

Ruedines · 21 Enero 2022

Refloto el hilo.

No uso mucho la dinamometrica pero se me ha quedado bloqueada sin tensión.
Es decir , esta abajo del todo pero no me deja girar para poner tensión.

¿alguna solución? 😢

Luvalab · 21 Enero 2022

Yo tengo la del creador del hilo y el eje pasante, que indoca 9-13,5 nm de apriete, lo hago a 12nm aprox y tengo 0 problemas para aflojarlo con la allen de 6, seguramente lo que le paso al usuario que dice que apretó al par de apriete reconendado es que no tendria mucha grasa en el eje y acabó soldando, pero cada mes se deberia reponer la grasa de los ejes pasantes.

Para cosas de menos de 5nm de apriete ya a mano, sabiendo cuando hace tope el tornillo no darle ni 1/4 de vuelta mas.

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