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Yo en la KTM Scarp tuve que cambiar también el amorto RS Sidluxe porque me molestaba mucho la contaminación en posición abierta. A no ser que le metiese mucha presión y, por tanto, no aprovechase todo el recorrido.

En el momento en el que cambié a Fox dps de 3 posiciones la cosa mejoró bastante. Quizás en abierto no tanto pero en el momento en el que metía posición intermedia sí (posición que no tenía RS)

[QUOTE="RaphaëlRC, post: 336009, member: 7703"] Yo en la KTM Scarp tuve que cambiar también el amorto RS Sidluxe porque me molestaba mucho la contaminación en posición abierta. A no ser que le metiese mucha presión y, por tanto, no aprovechase todo el recorrido. En el momento en el que cambié a Fox dps de 3 posiciones la cosa mejoró bastante. Quizás en abierto no tanto pero en el momento en el que metía posición intermedia sí (posición que no tenía RS) [/QUOTE]

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