Bueno, pues que me he comprado una avispa….🐝 🐝🐝🐝🤣🤣🤣
Tras desechar la Scalpel, y el fiasco de otra rotura en la anterior 4Stk…. y estar realmente enamorado de esta bici, he decidido comprar el modelo nuevo de la misma.
En esta ocasión no hay nada de segunda mano, ni trapicheos ni nada, he comprado original en tienda, con su factura y garantía pertinente…..
Aunque en realidad solo he pillado el cuadro, sin perifericos, puesto que transmisión ruedas, frenos etc quería mantener los míos….
Así que llegue un acuerdo con el tendero para que me lo descontase, y no verme en líos de wallapop y demás, que está la cosa muy parada….
El montaje de momento queda tal que :
- Cuadro BMC FourStroke 01
- Horquilla Fox 34 SC Kashima de 100mm
- Amortiguador Fox Factory kashima 100mm
- Ruedas @EDP_racing con aros XC30 Assym SL radios Sapim SuperSpoke y bujes CarbonTi
- Tija BMC Autodrop
- Cambio Sram Eagle XX1 Axs
- Bielas RaceFace Next SL 32t
- Potenciometro Xcadey
- plato ovalado dekas 32T
- Cassette Garbaruk 10-52
-Cadena Sram Eagle X01 12v
- Frenos Shimano XTR m9100
- Discos Galfer Wave 160
- Cubiertas Specialized Fast Trak y Renegade Control 2,3
- Sillin Prologo Scratch M5
- Potencia Darimo IX2 Al 60 -6
- Manillar OnOff Helium 760mm Carbono
- Pedales Time Atack xc8
- Mando bloqueo y tija Bontraguer
- Puños EsyGrips
lo que da un peso de 10.45Kg en orden de marcha
Os dejo unas fotos al aire libre
La verdad es que la bici estéticamente es una autentica pasada, se le ve robusta, y muy bien acabada, mirada al detalle, el color amarillo no es solido, sino metalizado con los brillos, como en los coches. No se aprecia bien en las fotos, pero en vivo es una autentica pasada
El montaje me ha dado mas quebradero de cabeza de lo que yo pensaba….
la horquilla tiene un tubo de dirección largo no, lo siguiente…. Por tanto el manillar mio para montar era un poco “cutre” como quedaba, además no se que narices le pasa al manillar este del chino, que debe ser mas gordo de lo normal, y los puños rígidos no le entran… asi que no me era posible montar el twistlock , porque directamente no entraba….
y tenía ganas deprobarlo…
Asi que loclalicé un OnOff de aluminio para salir del paso y montar con la potencia y espaciadores originales….
El siguiente sufrimiento ha sido con el tenderete de cables….
los remotos no ha sido difícil cortarlos, pero no me acaban de gustar como han quedado, pero el mando y sus salidas me parece que poca más opción me dan….
El de la tija si que me ha dado sudores extremos…. Me he lanzado a desmontar, sin caer en el Autodrop…. Y esque para sacar la tija hay que sacar todo el sistema de válvula que lleva….
imaginaros el chocho que hay que preparar…. y con una bici nueva…
Pero bueno, ya la hemos desmontado casi entera, y ya no se nos resiste….
La tija autodrop necesita un tanque de aire que va en el tubo diagonal, a 14bar y una válvula que regula la presión a la necesaria para que baje la tija,
esta es la parte que habia que desmontar para poder sacar la tija…. Una currada maja….
Pero parece un sistema bastante bien pensado, y que parece funcionar bien….
y para los olvidadizos….. lo bueno de este sistema es que si te quedas sin aire, la tija funciona como una normal y corriente…
y bueno, poco mas que contar de momento….
esperaremos la horquilla de rcz, y bichearemos material para aligerar lo máximo posible, sin bajar en prestaciones
El peso es de 10.97 kg, que yo calculo se podria dejar en 10.3-10.4 mínimo, Pero no creo que llegue….
Seguiremos contando
Tras desechar la Scalpel, y el fiasco de otra rotura en la anterior 4Stk…. y estar realmente enamorado de esta bici, he decidido comprar el modelo nuevo de la misma.
En esta ocasión no hay nada de segunda mano, ni trapicheos ni nada, he comprado original en tienda, con su factura y garantía pertinente…..
Aunque en realidad solo he pillado el cuadro, sin perifericos, puesto que transmisión ruedas, frenos etc quería mantener los míos….
Así que llegue un acuerdo con el tendero para que me lo descontase, y no verme en líos de wallapop y demás, que está la cosa muy parada….
El montaje de momento queda tal que :
- Cuadro BMC FourStroke 01
- Horquilla Fox 34 SC Kashima de 100mm
- Amortiguador Fox Factory kashima 100mm
- Ruedas @EDP_racing con aros XC30 Assym SL radios Sapim SuperSpoke y bujes CarbonTi
- Tija BMC Autodrop
- Cambio Sram Eagle XX1 Axs
- Bielas RaceFace Next SL 32t
- Potenciometro Xcadey
- plato ovalado dekas 32T
- Cassette Garbaruk 10-52
-Cadena Sram Eagle X01 12v
- Frenos Shimano XTR m9100
- Discos Galfer Wave 160
- Cubiertas Specialized Fast Trak y Renegade Control 2,3
- Sillin Prologo Scratch M5
- Potencia Darimo IX2 Al 60 -6
- Manillar OnOff Helium 760mm Carbono
- Pedales Time Atack xc8
- Mando bloqueo y tija Bontraguer
- Puños EsyGrips
lo que da un peso de 10.45Kg en orden de marcha
Os dejo unas fotos al aire libre
La verdad es que la bici estéticamente es una autentica pasada, se le ve robusta, y muy bien acabada, mirada al detalle, el color amarillo no es solido, sino metalizado con los brillos, como en los coches. No se aprecia bien en las fotos, pero en vivo es una autentica pasada
El montaje me ha dado mas quebradero de cabeza de lo que yo pensaba….
la horquilla tiene un tubo de dirección largo no, lo siguiente…. Por tanto el manillar mio para montar era un poco “cutre” como quedaba, además no se que narices le pasa al manillar este del chino, que debe ser mas gordo de lo normal, y los puños rígidos no le entran… asi que no me era posible montar el twistlock , porque directamente no entraba….
y tenía ganas deprobarlo…
Asi que loclalicé un OnOff de aluminio para salir del paso y montar con la potencia y espaciadores originales….
El siguiente sufrimiento ha sido con el tenderete de cables….
los remotos no ha sido difícil cortarlos, pero no me acaban de gustar como han quedado, pero el mando y sus salidas me parece que poca más opción me dan….
El de la tija si que me ha dado sudores extremos…. Me he lanzado a desmontar, sin caer en el Autodrop…. Y esque para sacar la tija hay que sacar todo el sistema de válvula que lleva….
imaginaros el chocho que hay que preparar…. y con una bici nueva…
Pero bueno, ya la hemos desmontado casi entera, y ya no se nos resiste….
La tija autodrop necesita un tanque de aire que va en el tubo diagonal, a 14bar y una válvula que regula la presión a la necesaria para que baje la tija,
esta es la parte que habia que desmontar para poder sacar la tija…. Una currada maja….
Pero parece un sistema bastante bien pensado, y que parece funcionar bien….
y para los olvidadizos….. lo bueno de este sistema es que si te quedas sin aire, la tija funciona como una normal y corriente…
y bueno, poco mas que contar de momento….
esperaremos la horquilla de rcz, y bichearemos material para aligerar lo máximo posible, sin bajar en prestaciones
El peso es de 10.97 kg, que yo calculo se podria dejar en 10.3-10.4 mínimo, Pero no creo que llegue….
Seguiremos contando
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