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VanDer - BMC FourStroke 01 “The Wasp”
- Autor VanDer
- Fecha de inicio
Davisato
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Yo apuesto por este...
WÄSSAT – GEMINI
ridegemini.com
Yo voto por uno de doble altura...Yo apuesto por este...
😍 cosa fina o como decimos por aquí abajo: bocatti di cardinali... 🤪WÄSSAT – GEMINI
No, no me gustaYo apuesto por este...
😍 cosa fina o como decimos por aquí abajo: bocatti di cardinali... 🤪WÄSSAT – GEMINI
Al final no lo conté por aquí como es debido…. Ya de me pasan las cosas…. Será la edad….
Pero cayó un OnOff Helium 0.2
este manillar de carbono, tiene las mismas medidas que el que llevaba, pero es de carbono y pesa 170gr menos….
buen bocado a la bascula
el peso de la bici en estos momentos en orden de marcha es de 10.81 kg que ya me parece buen peso para la bici que es…
y la estética del manillar ya es de sobras conocido….
me falta a apañar los cables en condiciones eso si…. Este mando de bloqueo no permite mucha mejor disposición
Pero cayó un OnOff Helium 0.2
este manillar de carbono, tiene las mismas medidas que el que llevaba, pero es de carbono y pesa 170gr menos….
buen bocado a la bascula
el peso de la bici en estos momentos en orden de marcha es de 10.81 kg que ya me parece buen peso para la bici que es…
y la estética del manillar ya es de sobras conocido….
me falta a apañar los cables en condiciones eso si…. Este mando de bloqueo no permite mucha mejor disposición
Por otro lado…. Ayer por fin solucioné mis suplicios con el cambio…..
llevaba tiempo ya con muchas imprecisiones en el cambio y problemas de rascar, tintineos, etc…. Me venían de la anterior bici y todo….
el cambio de cassete no mejoro el tema, sino que lo empeoró… el cambio de bici, se suponía que con una puntera de cambio más recta que una vela, tampoco supuso ninguna mejora….
ya estaba resignado a que el cambio estaba ya en su final de vida última , la última caída que tuve con la anterior 4stk hizo que fuera de pena, imposible dejar un buen ajuste….
antes de dar por finiquitado el cambio, decidí hacer una cosa que me resistia a hacerla, quitar la patilla original de roldanas, y poner una nueva….
no se porque, exactamente, pero no me convencía el hacerlo…. Igual puritarismo en este sentido…. De llevar un AXS original de la primera tangada…..
pero bueno, al final hay cosas inevitables, este era el estado de la patilla cusndo la he desmontado
se aprecia que estaba retorcida, aunque en la bici montada no diera tal sensación, o por lo menos ni de lejos tan acusada…..
la verdad es que el cambio llevaba mierda a punta pala….
evidentemente ya aproveché a limpiar y poner grasa nueva….
una vez ya el cambio montado, tuve que ajustarlo completamente de nuevo, tanto los topes, como la tensión, y los microajustes….
tal y como vi que quedo montado, pensaba que no iba a funcionar ni locos….
pero al final a todo se le hace ir, y tras ajustar completamente desde 0 empezó a funcionar….
en el potro iba bastante fino, faltaba la prueba de campo, que hice ayer también a medio dia, el resultado 338 cambios absolutamente perfectos, ni una sola rascada ni titubeo ni nada, un simple microajuste, para igualar los tiempos de subida y bajada de piñon, puesto que parecía que subía mas rápido de lo que bajaba, sin llegar a hacerlo mal, simplemente ese medio segundo mas en hacer una cosa que otra… con el microajuste quedó solucionado, y listo para hacer muchos km…..
con esto queda una larga temporada de este cambio aun, siempre y cuando la robustez de la patilla garbaruk esté a la altura… porque se le ve algo endeble….
llevaba tiempo ya con muchas imprecisiones en el cambio y problemas de rascar, tintineos, etc…. Me venían de la anterior bici y todo….
el cambio de cassete no mejoro el tema, sino que lo empeoró… el cambio de bici, se suponía que con una puntera de cambio más recta que una vela, tampoco supuso ninguna mejora….
ya estaba resignado a que el cambio estaba ya en su final de vida última , la última caída que tuve con la anterior 4stk hizo que fuera de pena, imposible dejar un buen ajuste….
antes de dar por finiquitado el cambio, decidí hacer una cosa que me resistia a hacerla, quitar la patilla original de roldanas, y poner una nueva….
no se porque, exactamente, pero no me convencía el hacerlo…. Igual puritarismo en este sentido…. De llevar un AXS original de la primera tangada…..
pero bueno, al final hay cosas inevitables, este era el estado de la patilla cusndo la he desmontado
se aprecia que estaba retorcida, aunque en la bici montada no diera tal sensación, o por lo menos ni de lejos tan acusada…..
la verdad es que el cambio llevaba mierda a punta pala….
evidentemente ya aproveché a limpiar y poner grasa nueva….
una vez ya el cambio montado, tuve que ajustarlo completamente de nuevo, tanto los topes, como la tensión, y los microajustes….
tal y como vi que quedo montado, pensaba que no iba a funcionar ni locos….
pero al final a todo se le hace ir, y tras ajustar completamente desde 0 empezó a funcionar….
en el potro iba bastante fino, faltaba la prueba de campo, que hice ayer también a medio dia, el resultado 338 cambios absolutamente perfectos, ni una sola rascada ni titubeo ni nada, un simple microajuste, para igualar los tiempos de subida y bajada de piñon, puesto que parecía que subía mas rápido de lo que bajaba, sin llegar a hacerlo mal, simplemente ese medio segundo mas en hacer una cosa que otra… con el microajuste quedó solucionado, y listo para hacer muchos km…..
con esto queda una larga temporada de este cambio aun, siempre y cuando la robustez de la patilla garbaruk esté a la altura… porque se le ve algo endeble….
Le queda de maravilla ese manillar, es el 0.2, no?? Planos por arriba, que algunos hacen alguna forma un poco rara,.igual algún día si casca el Gravity hay que mirarselo.
Es la jodienda de los cambios nuevos, que tanto las patillas de cambio como los portaroldanas tienen que ir fina finos, yo doblé un poquito la del Xt y fue una locura como iba de mal ese cambio, tampoco conseguí dejarlo bien y lo mejor fue el cambio de portaroldanas.
La cantidad de mierda que pillan los cambios, de vez en cuando toca soltar y limpio,.cosa que yo nunca hago🤣🤣🤣
Es la jodienda de los cambios nuevos, que tanto las patillas de cambio como los portaroldanas tienen que ir fina finos, yo doblé un poquito la del Xt y fue una locura como iba de mal ese cambio, tampoco conseguí dejarlo bien y lo mejor fue el cambio de portaroldanas.
La cantidad de mierda que pillan los cambios, de vez en cuando toca soltar y limpio,.cosa que yo nunca hago🤣🤣🤣
Dando pistas? Si lo enseñé en el hilo de compras ayer…
y ahora otra pista mas….
Foto del cambio?? Ahí va!!
si, el 0.2, este es el que llevaba en la anterior también, como iba cómodo tal cual la dejé montada, opté por mantener la misma geometría digamos....
no descarto en un futuro montar otra vez el chemini, pero hasta que no me llegue la horquilla de rcz se va a quedar así el copkit
Queda bastante fino y bonito el cambio con ese portapoleas.
Yo hubiera metido un kit amachete en el amortiguador y te quitas de problemas de la mierda de casquillos que llevan los amortiguadores, aunque baratos tampoco son
Yo hubiera metido un kit amachete en el amortiguador y te quitas de problemas de la mierda de casquillos que llevan los amortiguadores, aunque baratos tampoco son
Los de amachete los descarté rápidamente, porque como dices son caros, y el de arriba tenía que cogerlo original igualmente.. por eso pille los dos juntos y listo….
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Por lo que veo se viene un fox para atrás, no te convence nada el rockshox, no?
En lo del cambio, a mi personalmente me parece muy fea la pata garbaruk, para gustos los colores, pero lo importante es que funciona bien.
En lo del cambio, a mi personalmente me parece muy fea la pata garbaruk, para gustos los colores, pero lo importante es que funciona bien.
Si, ves bien, a ver si voy luego a recogerlo, que lleva en el puntopack desee el viernes….
y esque las Rockshox, tienen que ir muy duras para llegar al sag y que no contamine el pedaleo…
la sensación es de ir duro, ayer mismo hice una senda bastante exigente, con mucho pedrolo y escalones, casi 3km Esta en concreto…
pues acabé completamente baldado, llegue al final exhausto, con la sensación de haber ido volado, en realidad lo que iba es dando botes…
y el recorrido al
amortiguador….
si le bajo mas, contamina mucho… el rebote he ido jugando tambien, y algo se camufla, pero no puede ser que después de 150km con ella, esté como el primer dia en ese sentido, no he notado avance ninguno….
y como tengo en camino la fox34 de rcz, pues ya pongo todo fox y listo… espero poder dejarla mejor, sino vaya castaña de bici en ese sentido….
el bloqueo remoto este también va fuera, es una buena castaña también….
estoy muy contento con la bici, pero me esta dando muchos quebraderos el tema de las suspensiones….
ademas que viniendo de una fox34 durante dos años aprox, esta sid, le noto mas que dura, que no tiene rigidez ….
vas como que cualquier cosa te modifica la trazada… con la 34 podías atacar todo mucho mejor sin verte escupido ni movido…
no creo que sea ya del tema 120 vs 100mm, porque la bici baja muy bien, sino que es tema de rigidez, porque la diferencia mayor digamos que se encuentra en la estabilidad….
Pues otra actualizacion, esto se parece a los viejos tiempos, actualizaciones casi diarias…. no sé si es bueno o malo…..
Ayer tuve un susto gordo con la bici, al entrar en una curva la maneta de freno delantera estaba atascada, no se movía, evidentemente tampoco frenaba….
Por suerte, consiguió detener con la trasera, y una buena derrapada…..
os conté que el mando giratorio, se giraba si le hacías demasiada fuerza, pensaba que era cosa del manillar, pero no, es cosa del mando de las narices…
pues se me había girado, y se había metido en el hueco entre la maneta y el manillar… asi que bloqueó el funcionamiento, y el susto fue gordo…. Se vio muy cerca el barranco….
Así que me he hecho con el bontraguer que os enseñé ayer…..
y esta mañana en lugar de esperar, lo he montado,
el mando tiene una cosa peculiar, y es que en lugar de tres palancas como es habitual, una para bloqueo, otra desbloqueo, y otra la tija, este bloquea y desbloquea con la misma palanca, y tiene otra palanca para la tija, que por cierto , es como un módulo independiente, que se puede poner y quitar del mando de bloqueo….
este es el mando en cuestion
y queda bastante mejor que el otro, sobretodo porque No lanza los cables, y queda todo mucho más limpio….
aún se le puede quitar un poco más de largo a los cables, pero no me he querido liar en el zancocho de desmontar la tija para calcular bien el tema….
Más adelante ya veremos….
Se ha quedado funcionando muy bien, la tija mejor que el original incluso, y el del bloqueo, habrá que pillarle el truco, porque desbloquear, cuesta un poquito….
al mando le veo un par de pegas, la una, que es pesado tiene pinta (se me ha olvidado pesarlo)
y las palancas son bastante largas, en general el mando es “tocho”
y el precio… barato no es….
Seguiremos contando….
Ayer tuve un susto gordo con la bici, al entrar en una curva la maneta de freno delantera estaba atascada, no se movía, evidentemente tampoco frenaba….
Por suerte, consiguió detener con la trasera, y una buena derrapada…..
os conté que el mando giratorio, se giraba si le hacías demasiada fuerza, pensaba que era cosa del manillar, pero no, es cosa del mando de las narices…
pues se me había girado, y se había metido en el hueco entre la maneta y el manillar… asi que bloqueó el funcionamiento, y el susto fue gordo…. Se vio muy cerca el barranco….
Así que me he hecho con el bontraguer que os enseñé ayer…..
y esta mañana en lugar de esperar, lo he montado,
el mando tiene una cosa peculiar, y es que en lugar de tres palancas como es habitual, una para bloqueo, otra desbloqueo, y otra la tija, este bloquea y desbloquea con la misma palanca, y tiene otra palanca para la tija, que por cierto , es como un módulo independiente, que se puede poner y quitar del mando de bloqueo….
este es el mando en cuestion
y queda bastante mejor que el otro, sobretodo porque No lanza los cables, y queda todo mucho más limpio….
aún se le puede quitar un poco más de largo a los cables, pero no me he querido liar en el zancocho de desmontar la tija para calcular bien el tema….
Más adelante ya veremos….
Se ha quedado funcionando muy bien, la tija mejor que el original incluso, y el del bloqueo, habrá que pillarle el truco, porque desbloquear, cuesta un poquito….
al mando le veo un par de pegas, la una, que es pesado tiene pinta (se me ha olvidado pesarlo)
y las palancas son bastante largas, en general el mando es “tocho”
y el precio… barato no es….
Seguiremos contando….
Interesante esto que comentas.
Me pasa lo mismo con mi amorto RS , que tengo que meterle muchísima presión para llegar a ese punto entre el sag , que no vaya montado en un muelle cuando pedaleo y que aproveche el recorrido.
Como es mi primera doble no tenia ni idea de como funciona una con todo esto bien ajustado y por eso pensaba que este funcionamiento tan "rudo" era el funcionamiento normal 😅
Pues por lo que parece es más el funcionamiento que tienen los RS….
y hasta donde yo se, el problema radica en que el diseño es diferente, los fox creo que tienen una cámara de aire mas, o de otra manera, la evol que le dicen, entonces hacen un trabajo de otra manera, como mas progresivo, el RS no tiene esa cámara y es mucho más lineal, para lo bueno y lo malo
Yo por mi parte lo tengo claro,
170 psi, una vuelta a la manzana, y la bici ha cambiado completamente……
por cierto, me ha hecho sudar el montaje lo que no está escrito…
se las trae la complejidad de mantenimiento y de meterle mano a esta bici….
Como te gusta el cigalismo.
Yo ya comenté que hace años en la Niner, el RS Monarch iba bastante duro, en comparación con el Fox de ahora, es más tosco RS y brusco, a mi no me terminó de convencer del todo, y veo que no era cosa mía.
Yo ya comenté que hace años en la Niner, el RS Monarch iba bastante duro, en comparación con el Fox de ahora, es más tosco RS y brusco, a mi no me terminó de convencer del todo, y veo que no era cosa mía.