Menú
Inicio
Foros
Buscar en foros
Novedades
Mensajes sin leer
Todos los mensajes
Nuevos mensajes de perfil
Miembros
Miembros destacados
Visitantes actuales
Enlaces
Telegram
YouTube
Instagram
Facebook
Strava
Acceder
Regístrate
Novedades
Buscar
Buscar
Buscar solo en títulos
De:
Buscar en foros
Menú
Acceder
Regístrate
Install the app
Instalar
Upway, Bicicletas eléctricas reacondicionadas, revisadas por expertos y con garantía ¡Al mejor precio!
Descubre las mejores ofertas en bicicletas eléctricas reacondicionadas con grandes descuentos.
Aprovecha 150€ de descuento con el cupón MTBEROS150
MTBeros
Perfiles de bicicletas
VanDer - BMC FourStroke 01 “The Wasp”
JavaScript está desactivado. Para una mejor experiencia, por favor, activa JavaScript en el navegador antes de continuar.
Estás utilizando un navegador obsoleto. Este u otros sitios web pueden no ser mostrados correctamente.
Debes actualizarlo o utilizar un
navegador alternativo
.
Responder al tema
Mensaje
<blockquote data-quote="Salvis" data-source="post: 336217" data-attributes="member: 12078"><p>No, en principio un muelle ofrece la misma resistencia en todo su recorrido. Quizás podemos tener la impresión que cuanto más lo comprimes más cuesta pero no. Si coges un muelle que puedas comprimir de manera más o menos fácil con las manos verás que haciendo la misma fuerza a medida que lo comprimes logras comprimirlo del todo. En cambio, con una suspensión de aire a medida que vas comprimiendo tendrás que ejercer mayor fuerza.</p><p></p><p>Otra cosa es que en los amortiguadores y horquillas de muelles no solo tienes el muelle sino que hay circuitos hidráulicos (de aceite) más o menos complicados que influyen en el comportamiento total de esa suspensión y con esos circuitos se puede lograr más o menos progresividad o otras acciones como por ejemplo el control de rebote. Si sacamos el muelle de un amortiguador, ese por si solo, es lineal.</p><p></p><p>Saludos,</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Salvis, post: 336217, member: 12078"] No, en principio un muelle ofrece la misma resistencia en todo su recorrido. Quizás podemos tener la impresión que cuanto más lo comprimes más cuesta pero no. Si coges un muelle que puedas comprimir de manera más o menos fácil con las manos verás que haciendo la misma fuerza a medida que lo comprimes logras comprimirlo del todo. En cambio, con una suspensión de aire a medida que vas comprimiendo tendrás que ejercer mayor fuerza. Otra cosa es que en los amortiguadores y horquillas de muelles no solo tienes el muelle sino que hay circuitos hidráulicos (de aceite) más o menos complicados que influyen en el comportamiento total de esa suspensión y con esos circuitos se puede lograr más o menos progresividad o otras acciones como por ejemplo el control de rebote. Si sacamos el muelle de un amortiguador, ese por si solo, es lineal. Saludos, [/QUOTE]
Insertar citas…
Verificación
Responder
MTBeros
Perfiles de bicicletas
VanDer - BMC FourStroke 01 “The Wasp”
Arriba