Felipe!!!!! ¿No te dieron el galón de " veterano" ? Muy mal.....
Si adaptan el precio al presupuesto, mal vamos. Yo creo que en cua.to te po es a hablar con el de la tienda, mas o menos ya ves como es. Está claro que hay de todo
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Quiero renovar mi bici…
- Autor scorpions77
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Si adaptan el precio al presupuesto, mal vamos. Yo creo que en cua.to te po es a hablar con el de la tienda, mas o menos ya ves como es. Está claro que hay de todo
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Está claro que una rígida siempre será una rígida y no una doble, y que si se te pone entre ceja y ceja una bici nueva, te la acabas comprando. Pero si tu único problema es bajando por sitios complicados, a veces con solo poner tija telescópica, solucionas el problema, y estamos hablando de menos de 200e contra 4 o 5.000. Ponerle tija telescópica a una rígida, es de las mejores inversiones que puedes hacer, bajando es como cambiar de bici, ya nunca más me he caido por orejas, cuando antes era mi mayor miedo.
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Muchas gracias por tu respuesta. Es una opción que estoy barajando frente a la de ahorrar y comprar la KTM, porque me da respeto esa pérdida de fuerza en pedaleo que se comenta en una doble...
Un saludo
Hay que ser muy pro para notar esa fuerza de pedaleo entre una rígida y una doble de xc.....
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Con la doble bloqueada va a ser como una rígida.
Con una doble con un buen sistema de suspensión se notará la diferencia con una rígida pero ganará en tracción, absorción y comodidad sin tener que bloquear suspensiones.
La gracia de las dobles XC es que puedes bloquear la suspensión para tener esa reactividad que tienen las rígidas a la par de tener las ventajas que aporta una doble suspensión.
Al final, excepto casos y ocasiones concretas, te das cuenta que la mayoría de usuarios no suelen bloquear las suspensiones, en todo caso se usa más la posición intermedia del amortiguador que el bloqueo.
Saludos.
scorpions77
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Muchas gracias por tu respuesta. Pues perfecto entonces, voy de cabeza a por la KTM jeje.
Gracias a todos por vuestros comentarios y ayudas
Gracias por tu comentario, yo no soy ningún pro, ojala llegar jajaj, pero bueno, quiero sentirme mas cómodo en terrenos difíciles y en bajadas.
Un saludo
Yo uso el bloqueo en muy pocas ocasiones, tramos de pisteo y cuando toca asfalto, y cuando va abierto en esas situaciones tampoco lo noto.
Eso es lo que tienen los sistemas de pivote virtual y similares, que disminuyen la contaminación hasta hacerla insignificante. A mi Anthem (con sistema Maestro) solo la bloqueo en tiradas largas por asfalto, más que nada para que el mando "no se oxide" 😝. Sin embargo, en los monopivote se nota mucho, da hasta sensación de barqueo.
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Como dice @corredoiras eso es porque tu bici tiene un buen sistema de suspensión. Si el sistema no es bueno es cuando se nota de forma más clara. En mi opinión siempre es mejor un buen sistema de suspensión con un amortiguador normalito que un mal sistema con un buen amortiguador.
Saludos.
Pido perdon si se desvía mucho el tema del hilo.....
Yo uso el bloqueo completo porque suelo ponerme de pie tantas ocasiones como puedo ( asfalto o pista llano y subidas) por el tema de aliviar la espalda. Odio ponerme de pie con la horquilla en abierto.
Yo uso el bloqueo completo porque suelo ponerme de pie tantas ocasiones como puedo ( asfalto o pista llano y subidas) por el tema de aliviar la espalda. Odio ponerme de pie con la horquilla en abierto.
Pocas dobles he tenido, pero tanto la Niner de antes como la BH de ahora,.con buenos sistemas de suspensión y con poca contaminación del pedaleos, casi siempre en abierto
Pues yo con la Oiz no noto tanto eso que decís de que contanima mogollón la pedalada. Cuando te levantas si que es un flan y es preciso bloquear, pero sentado tampoco se nota tanto. Cualquiera que os lea y no haya probado una monopivote pensará que es una mecedora, y para nada.
Que una de pivote virtual o sistemas similares tengan ese asunto mejor resuelto no lo dudo, pero almenos en mi caso, no contamina tanto una monopivote si la llevas bien regulada a tu peso.
Que una de pivote virtual o sistemas similares tengan ese asunto mejor resuelto no lo dudo, pero almenos en mi caso, no contamina tanto una monopivote si la llevas bien regulada a tu peso.
Un buen sistema de pivote virtual apenas contamina incluso pedaleando de pie. Nunca he tenido sensación de flaneo con la Anthem. En cuanto a la contaminación pedaleando sentado en una monopivote, depende mucho del piñón que llevas engranado y también de si llevas el plato con las medidas de fábrica o no. Según la cadena se vaya alejando verticalmente de la vaina, contaminará más. Tengo curiosidad por saber cómo cambia una monopivote al ponerle un plato ovalado.
En cuanto a las experiencias de cada uno, pues son muy respetables, pero nos ocurre continuamente que quitamos importancia a los defectos de algo porque no hemos probado alternativas.
Otra cosa de la que padecen las monopivote es de que la suspensión trasera deja de funcionar al frenar. Y de que dependen mucho del amortiguador para determinar las curvas de respuesta de la suspensión.
En este tema se ven cosas absurdas, como modelos que se renuevan pasándose al monopivote "por sencillez y ligereza" para, a continuación, incorporar complejos sistemas electrónicos de gestión de la suspensión y paliar así los inconvenientes del monopivote. Como ocurrió con la Anthem a partir del 2022. Entonces viene la "pesada" BMC Fourstroke con su pivote virtual y se merienda a la competición.
O Santa Cruz quitando el VPP de la Blur para ahorrar unos pocos de gramos, pero claro la gente valora más un cuadro ligero a uno con un buen sistema de suspensión.
Yo sé que el de la Lynx tampoco es de los mejores, no deja de ser un monopivote con un punto de giro en la puntera, pero es que va muy muy bien cuando uno se pone de pie.
Por otro lado estamos manchando bastante el hilo del forero, no se si sería lógico que un administrador moviera todo a un hilo sobre sistema de suspensión
Yo sé que el de la Lynx tampoco es de los mejores, no deja de ser un monopivote con un punto de giro en la puntera, pero es que va muy muy bien cuando uno se pone de pie.
Por otro lado estamos manchando bastante el hilo del forero, no se si sería lógico que un administrador moviera todo a un hilo sobre sistema de suspensión
scorpions77
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Jaja no hay problema. Yo ya tengo la decisión tomada. Ya solo juntar las pelas.
Un saludo
La KTM no????
Con un mando de 3 posiciones como un squidlock o un syncros que además tienes la tija telescópica en el.mismo mando es una gozada, sobre todo cuando vas subiendo por alguna zona con piedras o que esté rota pones el. bloqueo intermedio y la verdad que la.bici traccióna muy bien y la.rueds no.se despega, yo tengo una máster 2020 y estoy encantado con ella lleva mando squidlock con tija incorporada, yo ya no sé ir sin tija desde que compre una bici con ella ya no.me.allo sin
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Alguien en este foro me dijo que la droga no se prueba, y la tija es una droga de las duras!
scorpions77
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Exactamente