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Lo puse porque el de 160 lo ponía azul de los calentones, pero el de 180 no mejoró mucho.
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160mm vs 180mm
- Autor Xc man
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¿que disco te va a dejar? entiendo que cuanto más pequeño es el disco, más se va a notar la diferencia de calidad entre unos y otros, y que cuanto más grande, igual la diferencia no es tanta.
No se que disco me va a dejar, uno de 160mm que tenga por ahí por casa.
Pero no entiendo lo de más pequeño o más grande
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Pura física, un disco grande, por el solo hecho de ser grande, tienes más material sobre el que repartir el calor, por lo que disipará mejor. Un disco grande también ofrece más palanca sobre la que frenar, por lo requiere de menos esfuerzo para parar la bici.
Cuanto más grande es el disco, "menos importante" es el diseño del disco, ya que el tamaño puede llegar a suplirlo, pero cuando más pequeño es el disco, más importante es que su diseño propicie la refrigeración, y que sus materiales sean rígidos.
Si, lo de la fisica ya lo sé, se que voy a tener menos potencia de frenado con respecto al 180mm, la cosa es saber si con 160mm, sea el modelo que sea, me va a servir.
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ya, pero eso es muy genérico, aunque sean del mismo diámetro, no es lo mismo un Galfer Shark, que uno XT o XTR, que un Trkstuff, que un Galfer Wave, que son discos buenos, que por ejemplo un Shimano RT10, que es mucho más simple. Quizás con un 160 de gama alta tengas suficiente, pero si te dejan uno de gama baja, quizás se te caliente y/o baje el rendimiento y tu experiencia no sea buena.
Yo a lo que me refería es que seguramente haya menos diferencia entre un disco Shimano XTR de 180 y un Shimano RT10 de 180, de la que pueda haber entre un Shimano XTR de 160 y un RT10 de 160, porqué parte del trabajo que hace la "ingenieria" del disco "bueno", lo hace el propio tamaño del disco.
Seguramente en el video anterior han hecho las pruebas con discos de 160 porqué es donde hay más diferencias entre ellos. Probablemente la misma prueba, con los mismos modelos de disco, en 180, puede que los resultados estarían más ajustados.
Por lo que vi cuándo los trajo hace tiempo, gama básica no había, creo que había algún Galfer, Ashima y no se que más, al final también va a depender de las pastillas, que van a ser las mismas que estoy usando ahora.
Y tengo claro que si cambio a 160mm va a ser un Galfer Wave al 100%
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El Galfer Wave es "EL DISCO"!!! Sin duda, calidad/precio/peso/frenada es quizás el mejor disco del mercado, y encima es de fabricación nacional!
El de 160 no lo he probado, pero en casa tenemos 6 Waves, 5 de 180 y uno de 203.
Lo de poner el 160 quitando el espaciador, ¿sigue tu tónica de querer limpiar el manillar, quitando el bloqueo de suspensiones? Ahora seguirías con la horquilla, a la que le habrías quitado el cable de bloqueo, y ahora le quitarías el espaciador de la pinza, ¿no?
@malc__com otra grandísima compra por poco peso más, a penas 10-15gr es el XT Ice-tech que además es más resistente y aguanta también muy bien.
Pues la verdad es que no porque me ha dado por ahí y querer probar 160mm la verdad, demasiado tiempo para pensar últimamente.
También le quité el dial de rebote a la horquilla, pero ya es por otras cosas jjj
Pues la verdad es que no porque me ha dado por ahí y querer probar 160mm la verdad, demasiado tiempo para pensar últimamente.
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Todo lo que lleve el apellido XT también es una compra seugra. No he probado esos, pero en la Orbea 26" llevo lo XT anteriores a los Ice-Tech, concretamente los RT-79 y son otros discos que van muy muy bien.
A nivel de frenado puede que incluso los XT sean mejores que los Galfer, y como tu dices, duren más, pero estos son mas ligeros y baratos.
Por otro lado, los Galfer son compatibles con prácticamente todos los sistemas de freno, en cambio, los XT no, y dan problemas con MT200, MT500 o similares, y de hecho yo tengo un RT79 guardado que tuve que quitar de una bici porqué me daba problemas con los MT500.
edito: El disco RT79 si es Ice-Tech aunque no tiene las alas refrigeradoras que tienen los XT actuales.
Última edición:
Yo puse directamente el de 203 delante y detrás (peso 118 y mido casi 2m) ya que en la primera trialera cuesta abajo de tierra,menos mal que no iba rápido,no me pararon la bici que traía 160. No quise andar con pruebas y los puse de 203 directamente.
Luego encontré unos frenos hidráulicos de 4 pistones a buen precio y se los monté con pastilla blanda.
Ya no me preocupo más.
Luego encontré unos frenos hidráulicos de 4 pistones a buen precio y se los monté con pastilla blanda.
Ya no me preocupo más.
Tú fuiste a lo seguro, y normal con tu peso y altura, y al sumarle la pinza de 4 pistones más aún.
Y esa conclusión de donde la sacas????
Entonces las de carretera también tienen que llevar casi 180 no???
He llevado 29" durante años y no he tenido problemas de frenada.
Los pros están equivocados también!??
Entonces las de carretera también tienen que llevar casi 180 no???
He llevado 29" durante años y no he tenido problemas de frenada.
Los pros están equivocados también!??
Lee:
¿Por qué frena menos una bici de 29" que una de 26"? y ¿por qué los radios no son radiales?
Blog sobre la bici y la movilidad en Madrid. Análisis, participación, propuestas, testimonios, rutas MTB
Sisi, todo muy científico, me parece muy bien, pero con 160 también frenas una bici de 29.
Y repito, una de carretera???!
No es lo mismo sobre el papel que sobre el terreno.
Esos estudios se cogen con pinzas, pero como está en internet hay que creerselo.
Y repito, una de carretera???!
No es lo mismo sobre el papel que sobre el terreno.
Esos estudios se cogen con pinzas, pero como está en internet hay que creerselo.
Última edición:
Es pura ciencia. Y con 140 también frenas. Pero lo normal es que si el estándar en 26" era 160, en 29 debería ser 18, para la misma mordida de la pinza.
Eso que el estándar para 26 era de 160mm permiteme dudarlo, y que para 29 debería ser de 180mm también.
Depende más del tipo de bicicleta, del uso que se le dé y de la persona que de la rueda.
Repito, en carretera por qué se usan 140/160, sobretodo 140, en vez de 180???
Depende más del tipo de bicicleta, del uso que se le dé y de la persona que de la rueda.
Repito, en carretera por qué se usan 140/160, sobretodo 140, en vez de 180???
Estamos comparando mismo tipo de bicicleta y mismo uso, cambiando solo el diámetro de las ruedas. No estamos hablando de bicis de carretera.
Si yo con la 26 llevaba 160, al comprarme una 29 tendría que llevar 180 para conservar la misma frenada. Suponiendo el mismo modelo de frenos.
Ya, pero como hablas más bien del tamaño de la rueda, 26 vs 29, al ser 29 más grande, pues meto en la ecuación la carretera, o incluso la gravel, que está medio camino entre las dos.
Y yo con 26 llevaba 160mm y cuando compré las 3 primeras 29 también llevaba 160 y frenaba lo mismo, ahora con 180 con el que me vendieron la bici frena algo más, no lo niego, pero tampoco nada exagerado
Y yo con 26 llevaba 160mm y cuando compré las 3 primeras 29 también llevaba 160 y frenaba lo mismo, ahora con 180 con el que me vendieron la bici frena algo más, no lo niego, pero tampoco nada exagerado