[Brico] Mantenimiento y tuneo Suntour XCR

Tiriti dijo:

bueno he visitado tu pagina y estoy prnsando en cambiar mis aviv por unos shimano xt. Serian los dos. Me darias precio?
Saludos

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IronMan dijo:

Las XCM creo que si que son de elastómeros, pero creo que se puede hacer igual...

Para mi si que merece la pena hacérselo, como ya digo, se gana muchísimo en funcionamiento, comodidad y suavidad. Es una horquilla básica y si quieres exprimirla un poco, con estos pasos lo harás :)



Enviado desde mi aquaris 5

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gabisnowcarp dijo:

Despues de mucho pensarlo voy a hacerle los agujeritos,pero sin desmontar nada,el mantenimiento se lo hace despues,haber que tal y si el cambio es tan grande como dicen.

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IronMan dijo:

Si lo haces pon un trozo de esparadrapo (truco de MiguelAngelVal) donde vayas a agujerear para que no se te escape la broca, y ya puestos, si puedes, con aspirador para que entren la menor cantidad de virutas dentro... Aunque si le vas a hacer el mantenimiento, hazlos una vez desmontadas las botellas, así limpias después los restos, no?

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gabisnowcarp dijo:

El mantenimiento se lo haré mas adelante por eso lo quiero hacer montada,no creo que caiga viruta dentro tengo brocas de las guapas y evacuan la viruta muy bien ya he probado en un tubo y lo unico es una pequeña rebaba,pero nada de porqueria,hare atras a unos 5 centimetros de la parte de abajo y justo debajo para que salga el agua si entrara algo.

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gabisnowcarp dijo:

Ya esta!! Que maravilla como se nota!!! Es muchísimo mas sensible absorve los baches cosa que antes no hacia.
Gracias!!!!

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Sr.Deore dijo:

Buenas, tengo una horquilla suntour, pero no se que modelo es y si es compatible con este "tuneo" en la horquilla me viene el modelo en una pegatina en la parte trasera de la botella derecha y pone algo como "sp13 3020 MLO", espero que me echéis una manita, y si creéis que de verdad es recomendable hacerle los agujeros.

Un Saludo!

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IronMan dijo:

Bueno pues aquí un nuevo brico del mantenimiento y modificar el recorrido a una SR Suntour XCR (en la bike de mi mujer, bueno mía... :-D ), una horquilla básica pero que cumple muy bien, y si quieres exprimirla un poco mas, con estos pasos notaras mucha mejoría. También le hice unos agujeritos de 3mm en las botellas abajo para ayudar a salir el aire y la verdad que se nota un montón. Lo hice ya hace casi un año, pero hoy las he vuelto a abrir para mantenimiento y me he liado a hacer fotos... Vamos a ello:

Aquí el modelo en cuestión

Soltamos los tornillos de ambas botellas sin llegar a sacarlos del todo

Con la ayuda de un martillo de nylon le damos unos golpes a los tornillos para que suelten las barras

Una vez sueltos, empujamos las botellas hacia abajo para sacarlas

Así se quedaría sin las botellas

Desenroscamos el tapón de la precarga (la precarga la aflojamos a tope) con unos alicates (si son de punta como el de la foto mejor, si no, con uno normal)

Quitamos el tope blanco de la barra

Sacamos el muelle

Sacamos la barra interior con un muelle pequeño con la ayuda de algo largo desde abajo y quitamos la arandela que lleva junto al muelle

Metemos la barra sin la arandela (antes la limpiamos y engrasamos un poco)

Metemos el muelle (antes la limpiamos y engrasamos)

Roscamos el tapón de la precarga

Ponemos el tope de abajo

Ahora toca las botellas, con la ayuda de una llave de 15 o 17, hacemos palanca y quitamos los guardapolvos como en la foto con cuidado

Limpiamos los guardapolvos y los alojamientos de estos en las botellas (yo lo hice con limpiafrenos de wurth y un papel)

Volvemos a poner los guardapolvos en su sitio

Metemos la botellas

Empujamos las botellas hacia arriba

Roscamos los tornillos

Ponemos la pinza de freno

Ajustamos la pinza para que no roce y la precarga a nuestro gusto (al quitarle la arandela, si pones la precarga muy blanda, se nota un poco de juego y es recomendable ponerla un poco durilla)

Y este es el resultado

Nota: cuando quitéis la pinza de freno, si tenéis un separador de pastillas, ponerselo, por si acaso. Como este

Espero que os animéis a hacerlo porque es muy fácil y se gana en funcionamiento y comodidad. :ok:

Saludos :)

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IronMan dijo:

Los agujeritos

Y aquí con sus 120mm de recorrido

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Japegu dijo:

Como somos un poco "culo veo culo quiero" (como diría mi madre :lol:), después de ver el mantenimiento de @opieh, y ver otra vez el tutorial tuyo @IronMan, me he propuesto hacerlo (pero cuando esté mas tranquilo con el trabajo, ahora imposible :anda:). La mía es XCR también, y es verdad que en las últimas salidas la noto muy dura y lo pagan mis muñecas. No se si es que se va endureciendo con el tiempo o es que yo también voy bajando por sitios mas complicados y también voy mas rápido (o todo a la vez). El caso es que como de momento no voy a cambiar de bici, quiero ir mejorando mi MX y esto sería un puntazo, porque mejoraría el rendimiento, tendría mas recorrido y además es gratis :uix:. Aunque lo de quitar el separador y tener mas recorrido, es lo que no lo tengo claro aún, mas que nada porque ya voy con el manillar +/- 1cm mas alto respecto al sillín (en la otra bici iba 1cm mas bajo), y ya estoy acostumbrado a esa postura. Además ya no tengo margen para bajar mas el manillar (está a tope y con la potencia invertida) y lo siguiente sería cambiar a manillar plano :confuso:.

Bueno, cuando me ponga concertaré cita previa e iré consultando a tiempo real con un orientador de apoyo on-line que conozco muy majo y "maño" (vía whatsapp :lenguafuera:).

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Japegu dijo:

Bueno, hoy he pillado el taladro, y después de romper un par de brocas de 2mm de las chungas :sonrojado:, le he pedido una broca buena a mi vecino y en un plis plas le he hecho los boquetitos a la horquilla. Después de alguna consulta a @IronMan (1000 gracias colega :besocorazon:), me he puesto y ya está. Tengo que decir que teníais razón todos (@gabisnowcarp, @MiguelAngelVal, @opieh y como no, @IronMan), es una pasada el cambio de comportamiento de la horquilla. He salido hoy por la zona que suelo salir entre semana y he alucinado, va mucho mas suave, y cuando me he metido por tramos mas bacheados parecía que iba en otra bici :). Es cierto que mi horquilla (XCR) con el tiempo se había puesto algo mas dura, pero cuando era nueva y estaba mas blanda no se comportaba como ahora con los boquetitos. Cuando era nueva estaba mas blanda pero no era suave, no se si me explico. Era como un todo o nada, blanda pero brusca. Ahora, en solo unos km, he descubierto una suspensión mas progresiva, mas suave al tacto. Ya estoy loco porque llegue el fin de semana para meterme por sitios donde me dolían las manos :uix: a ver que tal va. Resumiendo, el cambio a mejor ha sido radical. A los indecisos, se lo recomiendo :guiñar:.

PD: En cuanto pueda le hago el mantenimiento para petarlo ya del todo :guiñar:

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