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Bueno pues aquí un nuevo brico del mantenimiento y modificar el recorrido a una SR Suntour XCR (en la bike de mi mujer, bueno mía... :-D ), una horquilla básica pero que cumple muy bien, y si quieres exprimirla un poco mas, con estos pasos notaras mucha mejoría. También le hice unos agujeritos de 3mm en las botellas abajo para ayudar a salir el aire y la verdad que se nota un montón. Lo hice ya hace casi un año, pero hoy las he vuelto a abrir para mantenimiento y me he liado a hacer fotos... Vamos a ello:
Aquí el modelo en cuestión
Soltamos los tornillos de ambas botellas sin llegar a sacarlos del todo
Con la ayuda de un martillo de nylon le damos unos golpes a los tornillos para que suelten las barras
Una vez sueltos, empujamos las botellas hacia abajo para sacarlas
Así se quedaría sin las botellas
Desenroscamos el tapón de la precarga (la precarga la aflojamos a tope) con unos alicates (si son de punta como el de la foto mejor, si no, con uno normal)
Quitamos el tope blanco de la barra
Sacamos el muelle
Sacamos la barra interior con un muelle pequeño con la ayuda de algo largo desde abajo y quitamos la arandela que lleva junto al muelle
Metemos la barra sin la arandela (antes la limpiamos y engrasamos un poco)
Metemos el muelle (antes la limpiamos y engrasamos)
Roscamos el tapón de la precarga
Ponemos el tope de abajo
Ahora toca las botellas, con la ayuda de una llave de 15 o 17, hacemos palanca y quitamos los guardapolvos como en la foto con cuidado
Limpiamos los guardapolvos y los alojamientos de estos en las botellas (yo lo hice con limpiafrenos de wurth y un papel)
Volvemos a poner los guardapolvos en su sitio
Metemos la botellas
Empujamos las botellas hacia arriba
Roscamos los tornillos
Ponemos la pinza de freno
Ajustamos la pinza para que no roce y la precarga a nuestro gusto (al quitarle la arandela, si pones la precarga muy blanda, se nota un poco de juego y es recomendable ponerla un poco durilla)
Y este es el resultado
Nota: cuando quitéis la pinza de freno, si tenéis un separador de pastillas, ponerselo, por si acaso. Como este
Espero que os animéis a hacerlo porque es muy fácil y se gana en funcionamiento y comodidad. :ok:
Saludos :)
Aquí el modelo en cuestión
Soltamos los tornillos de ambas botellas sin llegar a sacarlos del todo
Con la ayuda de un martillo de nylon le damos unos golpes a los tornillos para que suelten las barras
Una vez sueltos, empujamos las botellas hacia abajo para sacarlas
Así se quedaría sin las botellas
Desenroscamos el tapón de la precarga (la precarga la aflojamos a tope) con unos alicates (si son de punta como el de la foto mejor, si no, con uno normal)
Quitamos el tope blanco de la barra
Sacamos el muelle
Sacamos la barra interior con un muelle pequeño con la ayuda de algo largo desde abajo y quitamos la arandela que lleva junto al muelle
Metemos la barra sin la arandela (antes la limpiamos y engrasamos un poco)
Metemos el muelle (antes la limpiamos y engrasamos)
Roscamos el tapón de la precarga
Ponemos el tope de abajo
Ahora toca las botellas, con la ayuda de una llave de 15 o 17, hacemos palanca y quitamos los guardapolvos como en la foto con cuidado
Limpiamos los guardapolvos y los alojamientos de estos en las botellas (yo lo hice con limpiafrenos de wurth y un papel)
Volvemos a poner los guardapolvos en su sitio
Metemos la botellas
Empujamos las botellas hacia arriba
Roscamos los tornillos
Ponemos la pinza de freno
Ajustamos la pinza para que no roce y la precarga a nuestro gusto (al quitarle la arandela, si pones la precarga muy blanda, se nota un poco de juego y es recomendable ponerla un poco durilla)
Y este es el resultado
Nota: cuando quitéis la pinza de freno, si tenéis un separador de pastillas, ponerselo, por si acaso. Como este
Espero que os animéis a hacerlo porque es muy fácil y se gana en funcionamiento y comodidad. :ok:
Saludos :)
