Censo Btwin/Rockrider 520 - 540 27.5

Gus907 dijo:

Bienvenido y enhorabuena! Con respecto a la potencia, si le das la vuelta a la tuya (parece que es simétrica, pero no lo es) y le pones los espaciadores debajo de la potencia en lugar de encima, ganas algunos centímetros (se nota).

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Xmforever dijo:

Buenos dias
Hoy me he presentado en el apartado designado para ello, tengo una 520 comprada como no en decatlón, me gustaria hacer, unas mejoras, alguno me aconseja. gracias

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Jesús 2904 dijo:

2 520 un pelín cambiadas...

Ver el adjunto 40013

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Perla dijo:

Otro que se apunta con una rockrider 540, comparada con la que tenia antes ,va fabulosa....!!!
Estoy mirando de cambiarle la potencia, que voy muy agachado para el cuerpo que tengo...jajjaj
una de 45mm o de 60-70 con inclinacion creo que me iran bien
Ver el adjunto 42651

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dgs951991 dijo:

Yo también tengo una 520 de los primeros modelos, o bueno, mejor dicho...... tengo parte de ella, ya que habré reemplazado por lo menos el 90% de la bici. Haber, tenemos que tener en cuenta de que la bici...... es lo que es y no le puedes pedir más.
Yo no hice descenso y burradas con ella, pero antes de terminar el primer año de su compra..... ya me empezaron a dar problemas los bujes, el eje de bielas, el cambio trasero y los trinquetes interiores del casette. Ya estaba cansado de regular una y otra vez, así que era una de dos, o rescatarla invirtiendo pasta ( que lo mismo nunca recuperaré ) o echarla a la chatarra y comprar una nueva y de mejor calidad.
La reforma se nota cantidad y para hacer rutas en pista y asfalto..... va de sobra, no es necesario gastar más de lo que he hecho yo.
En fin, a ver que pasa a lo largo de kms, jejej.
Un saludo.

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• Frenos: Los originales frenaban poco y empezaron a hacer bastante ruido en poco tiempo --> Puse unos Shimano MT-200.
• Cubiertas: Las cubiertas tenían serigrafiado All Terrain pero realmente eran las All Terrain Dry, que tienen poquísimo agarre incluso en seco si hay algo de arena o gravilla --> Cambiadas por CrossKing y RaceKing
• Desviador trasero: El SRAM-X3 es de plástico, muy endeble, mientras subía una pendiente se partió. --> Cambiado por SRAM-X4
• Cassette: Le he puesto un 11-40 chinesco (Sunshine), funciona bastante bien con el X4 y ahora puedo subir por cualquier lado.
• Potencia: La potencia original de 9mm (talla XL) me parecía muy larga e iba muy agachado, la he cambiado por una de 7cm y se nota que se controla algo mejor.

The_Loko dijo:

Otro problema que le veo es que los platos se están gastando bastante con apenas 2000km pero veo que no soy el único.

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The_Loko dijo:

Otro con una 520 por aquí. En un año le he estado haciendo los siguientes cambios:

• Frenos: Los originales frenaban poco y empezaron a hacer bastante ruido en poco tiempo --> Puse unos Shimano MT-200.
• Cubiertas: Las cubiertas tenían serigrafiado All Terrain pero realmente eran las All Terrain Dry, que tienen poquísimo agarre incluso en seco si hay algo de arena o gravilla --> Cambiadas por CrossKing y RaceKing
• Desviador trasero: El SRAM-X3 es de plástico, muy endeble, mientras subía una pendiente se partió. --> Cambiado por SRAM-X4
• Cassette: Le he puesto un 11-40 chinesco (Sunshine), funciona bastante bien con el X4 y ahora puedo subir por cualquier lado.
• Potencia: La potencia original de 9mm (talla XL) me parecía muy larga e iba muy agachado, la he cambiado por una de 7cm y se nota que se controla algo mejor.

Con estas mejoras la bicicleta va bastante bien, y hago buenas rutas con ella (40 - 70 km) pero el problema que tengo es que me aparece un dolor cervical cuando llevo un rato, más fuerte cuando hago subidas ¿A alguien más le pasa?

Mido 1.92, tengo la XL y he probado a poner el manillar en todas las posiciones, acortar la potencia y a mover el sillín hacia delante y detrás pero no noto ningún cambio respecto a esa molestia. La potencia la he acortado porque en las típicas páginas para el cálculo de las medidas me aparecía que debía de estar 2 cm más corta, pero nada...
Antes tenía una bicicleta cutre de 26' y no sentía molestia alguna. ¿Alguna idea de como solucionarlo?

Otro problema que le veo es que los platos se están gastando bastante con apenas 2000km pero veo que no soy el único.

The_Loko dijo:

Otro con una 520 por aquí. En un año le he estado haciendo los siguientes cambios:

• Frenos: Los originales frenaban poco y empezaron a hacer bastante ruido en poco tiempo --> Puse unos Shimano MT-200.
• Cubiertas: Las cubiertas tenían serigrafiado All Terrain pero realmente eran las All Terrain Dry, que tienen poquísimo agarre incluso en seco si hay algo de arena o gravilla --> Cambiadas por CrossKing y RaceKing
• Desviador trasero: El SRAM-X3 es de plástico, muy endeble, mientras subía una pendiente se partió. --> Cambiado por SRAM-X4
• Cassette: Le he puesto un 11-40 chinesco (Sunshine), funciona bastante bien con el X4 y ahora puedo subir por cualquier lado.
• Potencia: La potencia original de 9mm (talla XL) me parecía muy larga e iba muy agachado, la he cambiado por una de 7cm y se nota que se controla algo mejor.

Con estas mejoras la bicicleta va bastante bien, y hago buenas rutas con ella (40 - 70 km) pero el problema que tengo es que me aparece un dolor cervical cuando llevo un rato, más fuerte cuando hago subidas ¿A alguien más le pasa?

Mido 1.92, tengo la XL y he probado a poner el manillar en todas las posiciones, acortar la potencia y a mover el sillín hacia delante y detrás pero no noto ningún cambio respecto a esa molestia. La potencia la he acortado porque en las típicas páginas para el cálculo de las medidas me aparecía que debía de estar 2 cm más corta, pero nada...
Antes tenía una bicicleta cutre de 26' y no sentía molestia alguna. ¿Alguna idea de como solucionarlo?

Otro problema que le veo es que los platos se están gastando bastante con apenas 2000km pero veo que no soy el único.

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Hola, buenas tardes. Yo hace algún tiempo que modifique la mía y bueno, el cambio se nota ...... pero mucho. Al igual que tu, yo también tenía dolor de espalda y era por los mismos motivos, por ser demasiado alto para la bici y porque la distribución de alturas del manillar y el sillín..... era algo rara; quizás para un rato.... puede valer, pero cuando le metes muchos kms, se nota. El problema que vi también era el mantenimiento casi constante que había que llevar con esta bici, ya que prácticamente cada dos por tres tienes que ajustar bujes, dirección, desviador trasero, etc etc. El año pasado me cansé de tanta historia y tuve que decidir entre enfrascarme en un "cambio radical " o comprarme otra, y bueno, al final decidí darle una segunda oportunidad a la RR. Hace unos meses que colgué la primera parte de modificaciones que le metí a la bici, y bueno, espero antes de terminar el año subir una segunda parte con datos de los 100 primeros kms tras el arreglo y de una conversión que le he hecho a cicloturismo. La verdad es que la bici nunca será el " no va más ", pero, a mí, cada cosa que le he pedido....... me la ha dado, y al final creo que eso es lo que cuenta. Espero te dé muy buenos momentos. Un saludo.

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Gus907 dijo:

Muy buenas compis

Quería saber si alguien le ha hecho el mantenimiento al núcleo de la rueda trasera (las típicas Aero de la 520-540, no las aero pro de la 560-900), quería saber cómo se saca el núcleo y si hay recambio.

Muchas gracias!

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dgs951991 dijo:

Hola Gus907. Cuando me puse manos a la obra con la mía..... descubrí que el núcleo de este eje es igual o similar que los shimano, por lo que deberían existir recambios. El desmontaje es algo lioso, ya que tienes que sacar el eje y las bolas para luego meter un extractor especial ( yo compré uno por AliExpress ). Si tienes tallercillo o eres manitas y tal.... igual puedes hacerte un extractor tu mismo.
Te dejo un enlace de you tube en el que un chico le hace el mantenimiento a un núcleo como el que describes.
Espero te sirva. Un saludo.

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clinclinclin dijo:

Yo estoy modificando la mía, de momento le ha caído el monoplato y ya tengo las piezas para montar frenos hidráulicos, horquilla y ruedas de 29. Lo siguiente será dejarla más fina de manillar, potencia, sillín, etc. en función de cómo queden las distancias con los cambios. Si quieres info de algo te cuento mi experiencia, tengo un hilo por ahí.

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clinclinclin dijo:

Yo estoy modificando la mía, de momento le ha caído el monoplato y ya tengo las piezas para montar frenos hidráulicos, horquilla y ruedas de 29. Lo siguiente será dejarla más fina de manillar, potencia, sillín, etc. en función de cómo queden las distancias con los cambios. Si quieres info de algo te cuento mi experiencia, tengo un hilo por ahí.

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Ismarangel50 dijo:

A pues perfecto pásame el hilo! Y si eso lo hablamos por hay, yo e visto un manillar funn que e visto info por hay que está curioso lo pillaré el mes que viene, la mía es la negra y detalles azules


Lo mismo te iba a decir que el compañero, no estropeas la ergonomía de la bici colocando una 29? No va muy justa atrás?

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Clinclinclin - Rockrider 520

Hola, no sé si corresponde este mensaje aquí, si no pinta ná, lo borro. Y perdón por la literatura, que anda que no me gusta escribir. Joer, que currazo de post, Aldayo y que foro más majo, gracias a todos/as por vuestras aportaciones. No tengo ni idea de bicicletas, me compré una 520 poco...

www.mtberos.com

colirio dijo:

Ya tengo la horquilla y las ruedas de 29 pero están en el pueblo y no las tengo a mano para comprobar si cabe a trasera y con el metro en la mano veo que queda muy justo pero no me hago la imagen de cuánto de justo queda en realidad.

En lo que no había caído es en que se eleva el eje del pedalier. ¿Tanto como para que resulte peligroso incómodo?

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