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Censo Btwin/Rockrider 520 - 540 27.5

clinclinclin

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Ya tengo la horquilla y las ruedas de 29 pero están en el pueblo y no las tengo a mano para comprobar si cabe a trasera y con el metro en la mano veo que queda muy justo pero no me hago la imagen de cuánto de justo queda en realidad.

En lo que no había caído es en que se eleva el eje del pedalier. ¿Tanto como para que resulte peligroso incómodo?
Pues si levantas pulgada y media … eso. El centro de gravedad va a subir , imagino que dependiendo de talla de bici y la tuya será más o menos cómodo. En teoría para hacer el cabra por senderos tiene que ir peor. Para llanear un centro más alto tiene que ir mejor. Cuidao, que esto son suposiciones mías basado en un gintonic que me tomé el otro día jajaja
 

Ismarangel50

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Pues si levantas pulgada y media … eso. El centro de gravedad va a subir , imagino que dependiendo de talla de bici y la tuya será más o menos cómodo. En teoría para hacer el cabra por senderos tiene que ir peor. Para llanear un centro más alto tiene que ir mejor. Cuidao, que esto son suposiciones mías basado en un gintonic que me tomé el otro día jajaja
Jajajaj el caso es ensayo error , siempre y cuando no nos cueste los dientes, el tema manillar como comento que as preparado tu?
 

clinclinclin

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Jajajaj el caso es ensayo error , siempre y cuando no nos cueste los dientes, el tema manillar como comento que as preparado tu?
Pues cuando quede la geometría nueva, tocaré para ir más erguido. Ahora mismo voy incómodo porque va demasiado delante y abajo, creo yo, sí salgo más de dos horas noto dolor en la parte baja de la espalda y alrededor del cuello pq voy mirando al suelo y fuerzo para mirar hacia delante levantando el cuello, no sé si me explico. Así que primero tocaré potencia. Después me parece que me queda algo estrecho , que es de 720. Si veo que necesito un poco más ancho para ir más relajado compraré uno de carbono de los que nombran por aquí que por lo visto es mejor para las vibraciones (hago casi todo camino y pista) de los chinos “conocidos”. Tija y sillín ya veré si los cambio a carbono por lo mismo, pero chino de igual manera. Con las opciones que he leído rondando 100-150 euros están las 4 cosas.
Aún comprando eso, por 600 /700 contando la compra de la bici hace 3 años creo que me va a quedar una rígida apañada para mi rendimiento y mis rutillas, que en realidad es menos porque he esperado a hacer el cambio a que hubiera desgaste de cambio y cubiertas, además de lo que estoy disfrutando haciéndolo y lo que estoy aprendiendo para cuando llegue la emtb, que llegará. Vamos que si llegará, para esas otras rutas en las que no tengo forma física y la bici no tiene ninguna culpa jajaja
 

Ismarangel50

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Pues cuando quede la geometría nueva, tocaré para ir más erguido. Ahora mismo voy incómodo porque va demasiado delante y abajo, creo yo, sí salgo más de dos horas noto dolor en la parte baja de la espalda y alrededor del cuello pq voy mirando al suelo y fuerzo para mirar hacia delante levantando el cuello, no sé si me explico. Así que primero tocaré potencia. Después me parece que me queda algo estrecho , que es de 720. Si veo que necesito un poco más ancho para ir más relajado compraré uno de carbono de los que nombran por aquí que por lo visto es mejor para las vibraciones (hago casi todo camino y pista) de los chinos “conocidos”. Tija y sillín ya veré si los cambio a carbono por lo mismo, pero chino de igual manera. Con las opciones que he leído rondando 100-150 euros están las 4 cosas.
Aún comprando eso, por 600 /700 contando la compra de la bici hace 3 años creo que me va a quedar una rígida apañada para mi rendimiento y mis rutillas, que en realidad es menos porque he esperado a hacer el cambio a que hubiera desgaste de cambio y cubiertas, además de lo que estoy disfrutando haciéndolo y lo que estoy aprendiendo para cuando llegue la emtb, que llegará. Vamos que si llegará, para esas otras rutas en las que no tengo forma física y la bici no tiene ninguna culpa jajaja
Yo lo voy a pillar de aluminio que parece un poco más resistente, no me fío de lo chino de carbono, aunque los buenos también se parten el que e visto es el de la foto adjunta, y esta mañana voy a casa de un cliente que tiene una tienda de bicis pero no tiene cosas en stock nada más que lo del día a día, entonces voy haber si le saco el casette de 11v como tiene que ser para que sea compatible con nuestra rueda? Esque me falta tecnicismos jajsjs
 

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clinclinclin

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Yo lo voy a pillar de aluminio que parece un poco más resistente, no me fío de lo chino de carbono, aunque los buenos también se parten el que e visto es el de la foto adjunta, y esta mañana voy a casa de un cliente que tiene una tienda de bicis pero no tiene cosas en stock nada más que lo del día a día, entonces voy haber si le saco el casette de 11v como tiene que ser para que sea compatible con nuestra rueda? Esque me falta tecnicismos jajsjs
En el hilo que puse más arriba, que es el de la mía tienes el que monté en concreto. Llevamos, creo que se llama, núcleo HG. Para lo que ya lo uso igual me daba 10 que 11 velocidades, los piñones que más uso eran los mismos y hay 20-30 euros de diferencia en el casette. La diferencia está que el de 10 acaba en 46 y el de 11 lleva uno adicional por arriba, un 51. El 46 en mis rutas no lo engrano, así que el 51... menos.
El cambio sí lo puse de 11, porque costaba lo mismo para 10 que para 11 y para el futuro siempre está ahí. En cualquier caso tienes que comprarlo "pata larga". Ojo con esto, porque hay cambios, por ejemplo el mío, que que admite hasta 51 dientes. Hay otros que te admiten hasta 46, otros 42...
La maneta de cambio costaba 15 euros en 10, 25 en 11.
La cadena cuesta más o menos igual para 10 que para 11.
 

Ismarangel50

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Ver el adjunto 44250
Y ahora ya he cambiado manillar, frenos mecánicos a frenos hidráulicos, puños, pastillas de resina... pedales a la azul, por unos de aluminio.

A ver si tengo tiempo y hago un video de como se han quedado.

Por el tema de frenos, los zoom hidráulicos van de lujo, y ya me ha tocado doctorarme en purga y relleno de aceite mineral.
Una pregunta los frenos zoom los pillaste de alliexpress?
 

Rhandomme

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Pues cuando quede la geometría nueva, tocaré para ir más erguido. Ahora mismo voy incómodo porque va demasiado delante y abajo, creo yo, sí salgo más de dos horas noto dolor en la parte baja de la espalda y alrededor del cuello pq voy mirando al suelo y fuerzo para mirar hacia delante levantando el cuello, no sé si me explico. Así que primero tocaré potencia. Después me parece que me queda algo estrecho , que es de 720. Si veo que necesito un poco más ancho para ir más relajado compraré uno de carbono de los que nombran por aquí que por lo visto es mejor para las vibraciones (hago casi todo camino y pista) de los chinos “conocidos”. Tija y sillín ya veré si los cambio a carbono por lo mismo, pero chino de igual manera. Con las opciones que he leído rondando 100-150 euros están las 4 cosas.
Aún comprando eso, por 600 /700 contando la compra de la bici hace 3 años creo que me va a quedar una rígida apañada para mi rendimiento y mis rutillas, que en realidad es menos porque he esperado a hacer el cambio a que hubiera desgaste de cambio y cubiertas, además de lo que estoy disfrutando haciéndolo y lo que estoy aprendiendo para cuando llegue la emtb, que llegará. Vamos que si llegará, para esas otras rutas en las que no tengo forma física y la bici no tiene ninguna culpa jajaja
Si te sientes muy echado adelante puedes acortar la potencia. A mí me pasaba en mi st540, que básicamente es el mismo cuadro que la st520 y al acortarla a 50 mm mejoró mucho.
No entiendo mucho de geometrías, si me equivoco corregidme. Cuando pongas una 29" delante creo que también te cambiará el ángulo del sillín y tu cuerpo estará bastante más atrás, a mí alguna vez en cuestas pronunciadas se me levantaba de delante, a lo mejor en subidas muy empinadas te es incómodo. Lo notarás cuando lo pruebes. Yo creo que primero cambiaría la suspensión y luego jugaría con la potencia, más larga o con inclinación negativa a lo mejor te ayuda si la conviertes a mullet.
 

clinclinclin

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Si te sientes muy echado adelante puedes acortar la potencia. A mí me pasaba en mi st540, que básicamente es el mismo cuadro que la st520 y al acortarla a 50 mm mejoró mucho.
No entiendo mucho de geometrías, si me equivoco corregidme. Cuando pongas una 29" delante creo que también te cambiará el ángulo del sillín y tu cuerpo estará bastante más atrás, a mí alguna vez en cuestas pronunciadas se me levantaba de delante, a lo mejor en subidas muy empinadas te es incómodo. Lo notarás cuando lo pruebes. Yo creo que primero cambiaría la suspensión y luego jugaría con la potencia, más larga o con inclinación negativa a lo mejor te ayuda si la conviertes a mullet.
Esa es la idea, antes de cambiar potencia probarla bien. Incluso la 27,5 en horquilla 29
 

humaknight

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Aprovecho el reflote del hilo y comento.
Yo también empecé con un rockrider 520 y he estado haciendo bastantes salidas con ella de unos 25 km y desnivel positivo de 500 metros. Hace muy poco la he cambiado por una rockrider Xc 100 s y si puedo comentar cuales son las diferencias que he notado en estas primeras salidas que por suerte no son sólo en el precio xD
El que tenga tres platos es cierto que te da un gran desarrollo y la 520 es súper rápida llaneando pero no estoy notando mucha diferencia con la mono-plato con disco de 34 dientes y 12 de casette. (No llevo nada con que poder comparar salvo mis sensaciones). Eso sí con los tres platos en muchas salidas tenía alguna salida de cadena mientras que con la mono-plato no. (Cierro tema que se que la lucha de platos de para rato)

En cuanto a la comodidad el llevar supresión doble no tiene color y es un gran extra en cuanto comodidad y seguridad.

En lo que serían las subidas también noto mejor la Xc aunque sin ser diferencia descomunal y no se si será por el desarrollo o porque pesa 1 kilo menos pero al bloquear las transmisiones no notas pérdida.

En lo que más he notado diferencia es en el tema frenos. Cuando le exigía más a la 520 estos empezaban a chillar y notaba vibraciones en la bici que hacían presagiar la catástrofe. Esto desaparece totalmente en el modelo superior.

Lo que si también me gustaría comentar es que antes de cambiar a la Xc cambie los pedales de la 520 a automáticos y ya con ellos note una gran mejora de rendimiento casi equiparable al cambiar de bicicleta.

En resumen diría que con la 520 y la Xc el rendimiento de escalada es muy similar (ya que usan el mismo motor xD) pero que en bajadas la comodidad y seguridad que te da una bicleta superior merece la inversión.

Para mí la 520 ha sido perfecta para iniciarme en este deporte :)
 

krampack

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Aprovecho el reflote del hilo y comento.
Yo también empecé con un rockrider 520 y he estado haciendo bastantes salidas con ella de unos 25 km y desnivel positivo de 500 metros. Hace muy poco la he cambiado por una rockrider Xc 100 s y si puedo comentar cuales son las diferencias que he notado en estas primeras salidas que por suerte no son sólo en el precio xD
El que tenga tres platos es cierto que te da un gran desarrollo y la 520 es súper rápida llaneando pero no estoy notando mucha diferencia con la mono-plato con disco de 34 dientes y 12 de casette. (No llevo nada con que poder comparar salvo mis sensaciones). Eso sí con los tres platos en muchas salidas tenía alguna salida de cadena mientras que con la mono-plato no. (Cierro tema que se que la lucha de platos de para rato)

En cuanto a la comodidad el llevar supresión doble no tiene color y es un gran extra en cuanto comodidad y seguridad.

En lo que serían las subidas también noto mejor la Xc aunque sin ser diferencia descomunal y no se si será por el desarrollo o porque pesa 1 kilo menos pero al bloquear las transmisiones no notas pérdida.

En lo que más he notado diferencia es en el tema frenos. Cuando le exigía más a la 520 estos empezaban a chillar y notaba vibraciones en la bici que hacían presagiar la catástrofe. Esto desaparece totalmente en el modelo superior.

Lo que si también me gustaría comentar es que antes de cambiar a la Xc cambie los pedales de la 520 a automáticos y ya con ellos note una gran mejora de rendimiento casi equiparable al cambiar de bicicleta.

En resumen diría que con la 520 y la Xc el rendimiento de escalada es muy similar (ya que usan el mismo motor xD) pero que en bajadas la comodidad y seguridad que te da una bicleta superior merece la inversión.

Para mí la 520 ha sido perfecta para iniciarme en este deporte :)

La 520 tendrías que compararla con una de su gama ... pero no con una XC100 S. Estamos hablando de una de gama básica de 300 € y una doble de 1200 €, no tiene sentido.
 

humaknight

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La 520 tendrías que compararla con una de su gama ... pero no con una XC100 S. Estamos hablando de una de gama básica de 300 € y una doble de 1200 €, no tiene sentido.
En mi comentario no estoy intentando hacer ningún tipo de comparación detallada sino lo que ha sido en mi experiencia cambiar de una bicicleta y a otra que no deja de ser mi experiencia personal y que si a alguien le parece interesante pues mejor. Hay miles de vídeos en YouTube de gente mucho más preparada que yo que hacen comparativas entre todos los modelos del mercado de mismas prestaciones por lo tanto se dan dos situaciones la primera ellos están más capacitados para hacer estos análisis y la segunda no tengo ni idea de que modelos hay de mismas prestaciones. Por lo tanto creo que el que yo comparase la 520 con otras de su mismo segmento es totalmente innecesario.
Pero que si a nadie le parece interesante mi comentario o que no aporta nada pues se borra.
P.d: la Xc 100 s actualmente vale 1599 hace 2 semanas subió 100€.
 

clinclinclin

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En mi comentario no estoy intentando hacer ningún tipo de comparación detallada sino lo que ha sido en mi experiencia cambiar de una bicicleta y a otra que no deja de ser mi experiencia personal y que si a alguien le parece interesante pues mejor. Hay miles de vídeos en YouTube de gente mucho más preparada que yo que hacen comparativas entre todos los modelos del mercado de mismas prestaciones por lo tanto se dan dos situaciones la primera ellos están más capacitados para hacer estos análisis y la segunda no tengo ni idea de que modelos hay de mismas prestaciones. Por lo tanto creo que el que yo comparase la 520 con otras de su mismo segmento es totalmente innecesario.
Pero que si a nadie le parece interesante mi comentario o que no aporta nada pues se borra.
P.d: la Xc 100 s actualmente vale 1599 hace 2 semanas subió 100€.
Estoy contigo , por mucho que mejore el equipamiento de la 520 no dejaré de tener el mismo motor. Iré más cómodo , que eso sí que puede ayudar a durar más rato montado, más contento , que tb , o más satisfecho por ir haciéndole los cambios y aprender a cacharrear , pero al final , parecido. Fíjate que el otro día estaba de oferta el chasis/cuadro de la xc50 a 170 y por lento, al ir a comprarlo al par de días ya estaba en 250. Casi seguimos el mismo camino jeje… aunque sin ser doble. Tengo que probar alguna para ver qué tal, aunque si pillo emtb imagino que será doble sí o sí. Por cierto , vaya pepinos las que van a sacar los de deca. Hay una con batería de 1000 que casi lleva mi nombre
 

Ismarangel50

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En comparación a los mecánicos de serie (tektro), estos frenan, los mecánicos no. Son muy similares a unos shimano básicos. Yo esoy contento. Tampoco tengo que frenar con tanto peso, y cuando voy con la sillita y el niño que son unos 20kg más, frenan genial.
Hombre yo peso 95 pero creo que aguanten jajaj, y le puedo poner disco de 180? O solo vale para 160
 

Jesús 2904

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Yo llevo 180 delante con el adaptador y se nota. No vas a romper la horquilla y frena bien. La única pega fue que me vino al contrario las manetas y los manguitos. Normalmente es maneta derecha/freno trasero y maneta izquierda /freno delantero, y los tuve que cambiar. Ya tengo herramientas de purgado de los frenos, aprovechando la necesidad. Lo que me queda en esta bici fue hacerle el cableado interno. Pero tiempo al tiempo, y es lo que nunca tengo.
 

Ismarangel50

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Yo llevo 180 delante con el adaptador y se nota. No vas a romper la horquilla y frena bien. La única pega fue que me vino al contrario las manetas y los manguitos. Normalmente es maneta derecha/freno trasero y maneta izquierda /freno delantero, y los tuve que cambiar. Ya tengo herramientas de purgado de los frenos, aprovechando la necesidad. Lo que me queda en esta bici fue hacerle el cableado interno. Pero tiempo al tiempo, y es lo que nunca tengo.
Y como se hace el cableado interno? Taladrando supongo no?😅 Y el adaptador para 180 viene?
 
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