Hay que evaluar este camino según la foto, ¿ésta parte es la más rota de tu ruta?, ¿si es así cuán larga es la parte más rota?. Por la foto se puede ver que posiblemente sea categoria 4. Si en promedio esta ruta es así como en la foto entonces una BTT es lo más aconsejable, si por el contrario se trata de un sector en particular que no es muy largo lo mejor sería una bici gravel.
Yo ahí iría con una flaca con ruedas aero de perfil 50 mínimo.
y algunos otros andando jiji
Quieres decir que por esos caminos no es aconsejable meter una buena bici de BTT?
El comentario del compañero, es sarcasmo o ironia.
No, ese camino no justifica la inversión en una bici de ruedas gordas.
Te agradezco la aclaración, xq no soy un experto en estos temas, habláis de temas tecnicos y habilidad de la persona, pero no si la bici puede entrar en caminos más duros o con más piedras, xq yo voy a ir por caminos llenos de piedras
Lo que he visto es que muchas personas compran una bici de BTT con suspensión frontal para en poco tiempo darse cuenta que lo que realmente les gusta es recorrer caminos bastante firmes, ciclovias e incluso asfalto. En cuyo caso hay bicicletas mejor acondicionadas para ese tipo de vueltas y terrenos.
A veces es difícil catalogar el uso que se le da a una bicicleta precisamente porque son una combinación de terrenos y no uno sólo los que solemos recorrer. En mi caso mas del 60% del tiempo voy por el asfalto, pero de ahí la mitad es asfalto entre pueblos, sinuoso, con pendientes fuertes algunas veces. Del otro 40% casi todo son pistas que las podría rodar con una gravel perfectamente pero sin la comodidad de una rígida por postura y amortiguación. Luego hay un pequeño porcentaje de las salidas, no en todas, en las que me tiro por trialeras o voy por pistas muy rotas en las que la BTT es ya necesaria aunque una doble iría mejor. El tema es que yo no quiero renunciar a esos descensos, esos salirme de la calzada, trialeras o pasar por zonas muy embarradas de vez en cuando. No quiero tener varias bicis porque me gusta hacerme a una. A mi la BTT me encaja porque me siento cómodo, seguro, versátil, con libertad para ir por donde me apetezca. Si luego la doy mas uso en terrenos "lisos" es algo que no me importa porque lo que quiero es la polivalencia de la bici y también ruedan bien en asfalto, aunque no sea su fuerte.
Efectivamene es así como tu dices. En resumen para tu caso vas 60% por asfalto, 35% por camino forestal y 5% por trialeras. Alguna vez te planteaste una bici híbrida (urbana-BTT), el terreno y uso que mencionas es el ideal para este tipo de bicis y......no te haríae falta otro set de ruedas con neumático delgado. Visto desde otra perspectiva una íbrida (urbana-BTT) es una gravel de manillar plano.
No me veo con otro tipo de bici, como mucho una doble, que ya he tenido y la disfrutaba mucho. Si no tengo doble es porque llaneando es mucho mejor una rígida pero para subir, bajar y terrenos complicados son una delicia.Efectivamene es así como tu dices. En resumen para tu caso vas 60% por asfalto, 35% por camino forestal y 5% por trialeras. Alguna vez te planteaste una bici híbrida (urbana-BTT), el terreno y uso que mencionas es el ideal para este tipo de bicis y......no te haríae falta otro set de ruedas con neumático delgado. Visto desde otra perspectiva una íbrida (urbana-BTT) es una gravel de manillar plano.
Aunque solo sea por ese hipotetico 5% de trialeras, con ese tipo de bici híbrida ya te verías muy comprometido y limitado, por lo que no las disfrutarias plenamente.Efectivamene es así como tu dices. En resumen para tu caso vas 60% por asfalto, 35% por camino forestal y 5% por trialeras. Alguna vez te planteaste una bici híbrida (urbana-BTT), el terreno y uso que mencionas es el ideal para este tipo de bicis y......no te haríae falta otro set de ruedas con neumático delgado. Visto desde otra perspectiva una íbrida (urbana-BTT) es una gravel de manillar plano.
En españistán por suerte nada más salir de las ciudades/pueblos sueles tener ya los senderos, no es como allende los mares donde necesitas 2h de coche para salir del sitio urbano.
Esa es precisamente la visión del marketing venderte una biciclea basado únicamente en ese 5% de tus salidas y no ofrecerte otras posibilidades que las hay y muchas. Una bicicleta hay que escogerla en función del 90% del tipo de terreno por el que voy a recorrer y no al revés.
No sé cuantas veces he visto esta bici ya en el foro por recomendación tuya.Efectivamene es así como tu dices. En resumen para tu caso vas 60% por asfalto, 35% por camino forestal y 5% por trialeras. Alguna vez te planteaste una bici híbrida (urbana-BTT), el terreno y uso que mencionas es el ideal para este tipo de bicis y......no te haríae falta otro set de ruedas con neumático delgado. Visto desde otra perspectiva una íbrida (urbana-BTT) es una gravel de manillar plano.
Empecé con una bici de 26" con suspensión de muelles, después una de XC y he acabado con una eléctrica de enduro ¿Marketing o darme el gustazo? Pero vamos, que cada cual es muy libre de comprar lo que quiere o lo que puede. Yo soy de la opinión de que la bici es para disfrutar.
Una bicicleta MTB con suspensión delantera es lo mejor, solo tienes que cambiar neumáticos si quieres hacer más asfalto y alguna pista, o uno con más balon terreno peleón.
