A ver, estás mezclando muchas cosas diferentes todo el rato. Con un ciclomotor, coche, o moto, no puedes ir por carriles bicis, aceras anchas o zonas peatonales cerradas al tráfico, con una ebike si. Aquí estamos diferenciando entre bicis (no se necesita carnet ni matriculación, ni paga impuestos) y otros vehículos (necesitan carnet, matriculación, impuestos......) Como tu dices, una bici eléctrica limitada a 45km/h no hace nada que no puede hacer un ciclomotor, coche o moto, porqué una bici así, es un ciclomotor, y tiene que estar matriculada, homologada y bla bla bla.
Con los patinetes y bicis limitadas a 25 ya hay problemas, porqué la gente va a 25(o más en el caso de los trucados) por sitios donde no se debería correr tanto, y como no están matriculados, es más dificil multarlos.
Como tu dices, en algunos países, la liitación es a 20km/h y yo creo que si fuese ahora cuando regulasen eso, aquí también pondrían esos 20km/h en lugar de 25, o incluso menos. Eso no creo que pase, porqué ahora es demasiado complicado cambiar la regulación ya que implicaría tener que cambiar tods los vehículos ya adquiridos, y es difícil poder controlarlo.
Por otro lado, ningún vehículo tiene limitación de velocidad por si misma, simplemente apagan el motor. Con un patinete limitado a 25, en cuesta abajo también puede pasar de 25, lo mismo que las ebikes, y diría que también los coches que tienen limitación de velocidad. No se activan los frenos cuando pasas de esa velocidad. De hecho en las bicis que no tienen asistencia electrónica de frenos, no hay forma de impedir que vayan más rápido, en una ebike tampoco, solo puedes apagarle el motor.
Los patinetes homologados por la DGT que corren el doble, son patinetes trucados, y que por tanto son ilegales, igual que la bici que tu te quieres comprar. Si quieres ir con ellos, debes homologar el trucaje, ponerle matricula, pasar itv y llevar seguro, casco de moto..........
Tu puedes coger una ebike normal, de las homologadas limitaddas a 25km/h deslimitarlas, incluso aumentar la potencia del motor y ponerle acelerador, y eso es ilegal, igual que si se lo haces al patinete.
Al final tu quieres comprar esa bici, hacerla legal, pero a la vez poder hacer cosas que hacen otros vehículos, que son ilegales, aunque como no lo parecen, generalmente no les multan.
Si quieres homologar esa bici, necesitarás un proyecto de un ingeniero, un limitador de ese motor que se adapte a la normativa, una homologación, pasar la itv regularmente, pagar un impuesto de matriculación proporcional al valor de la bici, asegurarla...........vamos, que en caso de poder hacerlo, no creo que baje de los 3.000€
Ya, si está claro. Pero va un poco orientado en que con cabeza (haciendo el símil de la e-bike que en realidad es una speedbike o e-bike con esteroides) pues no le veo el problema. Igual que mi moto totalmente legal en todos los sentidos y sin ningún tipo de limitación, si acelero me puedo plantar en 300. No lo hago, obviamente, pero por poder, puedo. Que al adelantar con moto, coche te puedes poner durante unos segundos en 140-150 y luego vuelves a 120? Pues eso es el día a día.
Pero hablando de lo que va el hilo, bajo mi punto de vista, no tiene demasiado sentido, pero al final es por regular y sacar dinero de algo que supone viajar gratis, no hay más y en el caso de los patinetes eléctricos con la ley que ya entrará en vigor en enero 2027 pues más aún. Claro, no es lo mismo pedalear que montarte en una bicicleta / patinete, apretar un gatillo y venga, cohete disparado a 50 o más, conducido muchas veces por chavalines, si lo sé... pero que pongan franjas de edad o lo que quieras. No sé, creo que se podría hacer mejor.
O ya puestos, que pongan también límites, requisitos etc a la gente que lleva bicicleta normal, así de simple. Por poder, puedes ir hasta así con un monopatín normal:
pero sí, os doy la razón en todo lo que me decís, pero podrían ser algo diferentes las cosas.
es una "bici" sin papeles, de ahí su precio y sus características, como muchos otros productos chinos, si los hacen legales para venta en europa, etc, ya no son tan baratos, por ejemplo Xiaomi cuando solo se vendía en china eran productos casi regalados por sus caracteristicas
Ya, supongo que algo malo tendría que tener. A lo mejor en un pueblo y tal... no tengas problemas, pero ya si quieres tirar más hacia centro ciudad, carriles bici etc (aunque la lleves limitada a 25kmh respetando por carril bici) pues si te paran, multa lo más seguro.
Si fueses rico y te importara todo 3 cojones, podrías hacerte un Piqué...
Piqué llegó al estadio de fútbol a gran velocidad en una bicicleta eléctrica de gran potencia, con acelerador en el manillar y sin casco.
www.iberobike.com
Mientras tanto: lo que tu buscas es una motocicleta eléctrica, con sus requisitos y obligaciones.
El resto del hilo es un hilo de desahogo por tu parte porque lo que tu crees que deberia y te gustaría que fuera, no coincide con lo que es.
Y ademas quieres que todo sea como tu quieres, pero es que además barato.
No sé. El bacalao está vendido.
O te compras esa pseudomoto que mencionas no homologada y te arriesgas a la sanción si te pillan.
O buscas (y pagas) una homologada para cumplir con los requerimientos y limitaciones (sabiendo que adios a carriles bic, muchas pistas y según que sitios en la naturaleza.
EDIT: Tambien está la opcion razonable que es pillarte una eBike normal, y dejarte de acelerar con el puño y darle a las piernas, que tu salud te lo agradecerá.
No veo más recorrido al tema.
Hago carreras OCR desde hace años tanto por España como Europa, creéme que estoy en un estado de forma que poca gente anda. No es que pese "130kgs" y me pase el día comiendo donuts en el sofá y que por eso quiera algo de montar, acelerar y venga, paso de dar pedales.
Además, ya dije antes que al final lo del acelerador es otra opción, pero que lo más seguro que usaría el pedaleo asistido (también por ver cómo es, que nunca lo he usado). Es decir, que no por tener eso va a ser rollo apretar el puño y dejarlo ahí en velocidad "crucero" al máximo y venga, ya está. Para nada. Pero tenerlo para usar de vez en cuando... no lo veía mal.
Si mañana los de la empresa me dicen que eso no lo tienen, pues nada... se descarta y miro otras opciones. Por ejemplo en Francia se ve que hace tiempo se pusieron duro con ello:
Francia ha movido ficha para pensarse las cosas antes de trucar una bici eléctrica
El Gobierno francés se ha dado cuenta de que hay más de un “pirata” que se ha puesto el mono de mecánico/electricista para hacer que su bicicleta eléctrica sea aún más rápida. Por lo tanto, va a imponer
nuevas medidas para sancionar este tipo de prácticas.
Desde principios de 2020, está prohibido que un usuario de bicicletas eléctricas aumente el rendimiento del motor para que supere los 25 km/h. Por lo tanto, aquellos ciclistas que decidan que esta velocidad máxima no es suficiente, podrían enfrentarse a
multas de hasta 30.000 euros y un año de cárcel. No sólo eso, sino que la sanción afectaría también al permiso de conducción del implicado, y es que se le podría retirar por un periodo de hasta tres años.
Por supuesto, la
bicicleta eléctrica trucada se quedaría inmovilizada hasta que esta vuelva a su configuración inicial. El país galo se ha tomado muy enserio la lucha contra este tipo de modificaciones, por lo que se perseguirá a los profesionales que suministran este tipo de sistemas para “tunear las bicis eléctricas”. De esta manera, también podrán ser penados con multas de hasta 30.000 euros y dos años de cárcel.
Así que teniendo en cuenta que de base quiero ir legal, pues por mucho que me pese, tocará descartarla, que es a lo que pinta.
