A él le permiten elegir. Hombre, está claro que a una 26 no va a volver, jeje. El explicaba que una 29" te permite mantener una velocidad constante. A ver, todo esto dentro del ámbito competitivo a alto nivel, quizá a nuestro nivel no se note tanto. Pero me ponía por ejemplo una 26", con la cual las velocidades medias podrían oscilar entre 18km/h y 15km/h. Con una 26" llegas más rápido a una curva, frenas más y luego aceleras más: ahí verás un pico de velocidad y más cansancio al salir de la curva apretando para volver a la velocidad anterior. Sin embargo, con una 29", tienes que frenar antes pero no tanto que con la 26", el paso por curva se hace mejor, ya que tienes más adherencia, y al salir de la curva, no tienes que esforzarte tanto en recuperar la velocidad que llevabas antes, ya que no frenaste tanto al llegar a la curva. Digamos que la velocidad media con una 29" sufre menos altibajos que con una 26".
Luego nos ponía otro ejemplo, los rock garden estos que se han puesto tan de moda (no lo digo abiertamente, pero creo que no gusta en exceso dentro de los corredores) por los que has de pasar varias veces como vueltas tenga la carrera. En una ruta normal, igual pasas por un sitio complicado una vez, pero ellos tienen que pasar por el mismo varias veces. La 29" te permite pasar por ahí con algo más de facilidad que con una 26". Que sí, que con una 26" también se pueden pasar sin problemas...pero algo más despacio.
Nos comentó que para la próxima temporada Mérida está estudiando una modificación de los cuadros para disminuir un poco la altura del manillar. Porque para la zona del sillín, pues no hay problema, muchas marcas están diseñando los cuadros para qe las alturas de ejes de pedalier se mantengan con respecto a las 27", pero en la zona delantera...la única opción si quieres bajar el manillar es o con una potencia negativa (en cuyo caso estarías modificando tu postura sobre la bici) o abriendo más el ángulo de la pipa y entonces perderías el estilo XC de la bici para pasar a algo más endurero. En Mérida estaba mirando de modificar algo en la pipa de dirección para conseguir esa disminución de altura.
Las 27,5 sí, nos comentó que para dobles están mejor. Los radios de una 27,5 van a flexar menos que una 29", ya que al usar freno de disco, estás parando la rueda en su centro de giro, con lo cual los radios, es como si siguieran flexando en el sentido de la marcha. A ver, entiendo que está hablando de décimas de milímetro pero quizá en competición, eso se note. Entonces, que para rally/maratón, en donde las frenadas no suelen ser tan heavy's, una 29" está bien. Pero para enduro o cosas más cañeras, pues 26" o 27,5".
La verdad es que fue un lujazo poder estar ahí con él, escuchar sus opiniones, experiencias. Que es como todo...cada uno tiene la suya y te puede parecer válida o no. Pero creo que estaba siendo bastante sincero. Habló de Merida, de las novedades que iban a llegar, pero claro, porque él compite con Mérida y sabe lo que hay....no porque estuviese intentando vendernos una. Ahora en todas las marcas te encuentras con 29" o 27,5", no necesita vendernos la moto de las ruedas grandes.
