Diferencias entre frenos de serie Shimano

Conrad · 12 Febrero 2024

Yo no he usado el free stroke; ni falta que me ha hecho; para mi el quid de la cuestión en Shimano son las pastilla, (ya digo). En los XT es un puntazo lo de poder regular la frenada sobre la marcha sin bajarte de la bici, con la rosca de la maneta (alejando o acercando la maneta no solo cambias el recorrido si no el tacto e incluso la potencia de la frenada); muy útil en épocas de "entretiempo" o de cambio de estación (para mi el frio/calor afecta mucho a la frenada).

De los MT200 que venían en la bicI urbana que compré este verano me sorprendió mucho que tuvieran menos potencia que los viejos 395 que llevaba en mi anterior urbana, con cero mantenimiento en años y pastillas del año de la reconquista. Eso si: cambiando pastillas ha sido una trasformación espectacular (para uso urbano, al menos, mucho menos exigente que el mtb)

Por otro lao: a veces no son los frenos Shimano lo que falla, sino el purgado o estado general del líquido de frenos; incluso en frenos nuevos, según mi experiencia.

adrodriguez · 12 Febrero 2024

Realmente con el ajuste del alcance de la maneta, acercar o alejar, no actúa sobre nada del mecanismo hidráulico (ni manetas, ni pinzas), es un simple ajuste de posición respecto al manillar.

Esa sensación puede ser que te acomode mejor o peor a tus manos, puede variar si cambias algunos accesorios (puños porque sean más/menos gruesos, guantes si tenemos de invierno/verano o más/menos gruesos, por ejemplo), si te beneficia en algo, bienvenido. Pero cuando los dejas en tu posición perfecta (a la medida de tus manos) sería la posición ideal mientras no cambies esos otros accesorios que sí afecten a esa distancia.

Conrad · 12 Febrero 2024

No en mi caso; la potencia (o la forma de entregar esta) cambia un montón, para mi gusto. Más palanca (maneta más alejada) = más fuerza de frenada. Puede que sea algo personal, pero yo lo noto un montón. Ya digo, no solo cambia el "tacto" (palanca más durita/directa o más esponjosa) si no también la potencia de frenada (no una barbaridad, pero si sensiblemente para mi gusto); y entre invierno y verano hay mucha diferencia: en verano palanca más alejada, ya que la frenada se vuelve más blandita; en invierno más cercana, para que sea más dócil y dosificable.

malc__com · 12 Febrero 2024

Conrad dijo:
Yo no he usado el free stroke; ni falta que me ha hecho; para mi el quid de la cuestión en Shimano son las pastilla, (ya digo). En los XT es un puntazo lo de poder regular la frenada sobre la marcha sin bajarte de la bici, con la rosca de la maneta (alejando o acercando la maneta no solo cambias el recorrido si no el tacto e incluso la potencia de la frenada); muy útil en épocas de "entretiempo" o de cambio de estación (para mi el frio/calor afecta mucho a la frenada).

De los MT200 que venían en la bicI urbana que compré este verano me sorprendió mucho que tuvieran menos potencia que los viejos 395 que llevaba en mi anterior urbana, con cero mantenimiento en años y pastillas del año de la reconquista. Eso si: cambiando pastillas ha sido una trasformación espectacular (para uso urbano, al menos, mucho menos exigente que el mtb)

Por otro lao: a veces no son los frenos Shimano lo que falla, sino el purgado o estado general del líquido de frenos; incluso en frenos nuevos, según mi experiencia.

Bueno, es que en teória, los 395 son una gama más alta que los actuales MT200, y Shimano son los reyes del marketing de venderte algo igual que lo anterior, con una estética distinta y cobrarte más dinero. Los M395 su pinza parece la misma o muy similar a la actual MT500, mientras que las manetas tienen la estética vieja de Shimano, pero seguramente sean similares a las MT200, por lo que lo que notabas con los 395 es que tienen una pinza ligeramente mejor, aunque como tu dices, seguramente lo que más notes son las pastillas y si están bien o mal purgados.
En las gamas bajas, podríamos decir que las equivalencias de nomenclaturas entre los frenos antiguos y los modernos, podrían ser estas:

M315 --> MT-200/201
M365 --> MT-400/401
M395 --> MT-500/501

Karreta · 12 Febrero 2024

Conrad dijo:
No en mi caso; la potencia (o la forma de entregar esta) cambia un montón, para mi gusto. Más palanca (maneta más alejada) = más fuerza de frenada. Puede que sea algo personal, pero yo lo noto un montón. Ya digo, no solo cambia el "tacto" (palanca más durita/directa o más esponjosa) si no también la potencia de frenada (no una barbaridad, pero si sensiblemente para mi gusto); y entre invierno y verano hay mucha diferencia: en verano palanca más alejada, ya que la frenada se vuelve más blandita; en invierno más cercana, para que sea más dócil y dosificable.

Como te han dicho, ese tornillo regula el alcance de la maneta y no actua sobre ningún mecanismo de la frenada en sí, solo acerca o aleja la maneta del manillar.
Lo único que cambia con eso es que tu mano llega mejor o peor y tú eres el que ejerce más o menos potencia dependiendo de lo alejada que tengas la maneta.

Conrad · 12 Febrero 2024

Teniendo la pastilla adecuada (jeje) si que se nota lo que digo; pero, vamos, no es una suposición, si no un hecho contrastado durante años de uso, para mi. Otros frenos potentes que tenido (como unos Hope Race) también me transmitían lo mismo, con la salvedad de que no tenían rosca si no tuerca, y no se podía hacer sobre la marcha...

Conrad · 12 Febrero 2024

Qué sentido tiene la rosca si solo se modifica el alcance sin más consecuencias?? Más sencillo una tuerca, no?...

Karreta · 12 Febrero 2024

Conrad dijo:
Qué sentido tiene la rosca si solo se modifica el alcance sin más consecuencias?? Más sencillo una tuerca, no?...

Si, pero no podrían vender los SLX más caros que los Deore, porque la única diferencia que tienen es que los deore van con llave allen y los SLX tienen la rosca para hacerlo a mano facilmente.

malc__com · 12 Febrero 2024

Karreta dijo:
Si, pero no podrían vender los SLX más caros que los Deore, porque la única diferencia que tienen es que los deore van con llave allen y los SLX tienen la rosca para hacerlo a mano facilmente.

Bueno, Shimano son especialistas en cambiar algo (iba a poner 4 cosas, pero realmente siempre son menos de 4 :D ) ponerle un cartelito diferente, y venderlo mucho más caro. Según dijo Isma Ventura en ESMT, las bielas XT y SLX son las mismas, solo cambia el plato que llevan de serie, que el SLX es más pesado, y eso aumenta el peso del conjuto, lo que unido a que en unas pone XT y en otras SLX, hace que unas sean mucho más caras que las otras.

En cuanto a los frenos, aparte del color, creo que lo único que cambia es que las SLX llevan un tapón en lo del free stroke, y que la leva del XT tiene mejor tacto, y en cuanto a las pinzas, creo que las XT llevan pistones cerámicos, y los SLX deben ser de plástico. Por lo demás son idénticos.

Titan mtb · 12 Febrero 2024

malc__com dijo:
Bueno, Shimano son especialistas en cambiar algo (iba a poner 4 cosas, pero realmente siempre son menos de 4 :D ) ponerle un cartelito diferente, y venderlo mucho más caro. Según dijo Isma Ventura en ESMT, las bielas XT y SLX son las mismas, solo cambia el plato que llevan de serie, que el SLX es más pesado, y eso aumenta el peso del conjuto, lo que unido a que en unas pone XT y en otras SLX, hace que unas sean mucho más caras que las otras.

En cuanto a los frenos, aparte del color, creo que lo único que cambia es que las SLX llevan un tapón en lo del free stroke, y que la leva del XT tiene mejor tacto, y en cuanto a las pinzas, creo que las XT llevan pistones cerámicos, y los SLX deben ser de plástico. Por lo demás son idénticos.

Desde las slx hasta el xtr son ya cerámicas cuando an ido sacando los modelos nuevos lo que an echo es que el xt cojia el xtr y el slx cojia el que dejaba xt y así hasta el deore

malc__com · 12 Febrero 2024

Titan mtb dijo:
Desde las slx hasta el xtr son ya cerámicas cuando an ido sacando los modelos nuevos lo que an echo es que el xt cojia el xtr y el slx cojia el que dejaba xt y así hasta el deore

Pues entonces, las pinzas son idénticas, porqué estéticamente solo cambia el color y el letrero, pero son idénticas, si por dentro ambas llevan cerámicas, pues ya son iguales iguales.

Garci · 13 Mayo 2024

Hola hay mucha diferencia entre shimano mt200 y mt 400 y m 400 existen?

malc__com · 13 Mayo 2024

Garci dijo:
Hola hay mucha diferencia entre shimano mt200 y mt 400 y m 400 existen?

No he probado los 400, pero a priori son muy similares, incluso estéticamente, usan las mismas pastillas y tienen las mismas tecnologías. Antes en la web de Shimano ponía que los 400 eran un 10 o 15% más potentes, pero ahora ya no pone nada.
Si te estás planteando cambiar en tu bici los MT200 por MT400, te diría que no vale la pena, ahorra un poco más y vete a unos MT500 o M6000 que ya si son diferentes, y se nota más la mejora.

Si es porqué estás dudando entre 2 bicis, yo no lo consideraría como relevante, y miraría más las diferencias entre otros componentes, aunque si en el resto son iguales, pues obviamente mejor con MT400 que MT200.

En cuanto a los M400.....actualmente diría que no existen. Antiguamente había un M395 pero M400 si lo ha habido en el pasado, lo desconozco.
Ahora mismo, los M son los que pertenecen a una gama (Deore, SLX, XT o XTR) y los MT son la "gama baja" que no pertenece a ninguna serie. Ahora las series M van por millares (M6100, M7100.....) pero antes iban por centenares, por lo que podría ser que en el pasado hubiese una serie Deore o similar M400 y que tubiee un freno con esta numeración.

Garci · 14 Mayo 2024

Efectivamente he visto una oferta por una Mérida Big nine 500 y la bici que tengo tiene unos frenos shimano mt200 y no me convencen mucho y la oferta de la mwrida pone. Que lleva unos m400 que supongo serán unos mt400, gracias por la respuesta xq la verdad es que esto es un mundo

malc__com · 14 Mayo 2024

Garci dijo:
Efectivamente he visto una oferta por una Mérida Big nine 500 y la bici que tengo tiene unos frenos shimano mt200 y no me convencen mucho y la oferta de la mwrida pone. Que lleva unos m400 que supongo serán unos mt400, gracias por la respuesta xq la verdad es que esto es un mundo

Entiendo que habrá más diferencias con tu bici, aparte de los frenos :D si solo mejora los frenos...........no la cambies, jajajjajaj.

Por otro lado, si es una tienda y te ha puesto frenos M400..........muy profesionales, no son. Otra cosa es un particular que pueda haberse equivocado, o no sepa muy bien que lleva su bici.
Según la ficha técnica, llevan los M4100 que son un modelo que yo no he probado. Esos frenos son la combinación de la maneta BL-M4100 y la pinza BR-MT410. La maneta es similar a la MT200 y MT400 en el sentido que no lleva Servo-Wave (que le da mucha más potencia a cada frenada) y que sus tecnologías de frenado, son las mismas, pero a diferencia de esas 2, está construida como las nuevas manetas M con I-Spec EV que permite enganchar las manetas de cambio específicas en la misma maneta de freno, y ahorrarte el llevar 2 abrazaderas. También tiene 2 puntos de apoyo en el manillar, lo que da más rigidez al conjunto. A nivel estético, si la maneta de cambios que lleva es i-spec,m se nota, ya que tienes un abrazadera menos en el manillar, y se ve todo más limpio. Lo de los 2 apoyos, personalmente, es algo que notas si tienes al lado una de la otra, y pruebas una maneta con un apoyo, y otra con 2 de forma consecutiva, pero en marcha, yo es algo que no noto.
En cuanto a las pinzas, también son similares a las MT400 y MT200 con sus mismas tecnologías.

Garci · 14 Mayo 2024

malc__com dijo:
Entiendo que habrá más diferencias con tu bici, aparte de los frenos :D si solo mejora los frenos...........no la cambies, jajajjajaj.

Por otro lado, si es una tienda y te ha puesto frenos M400..........muy profesionales, no son. Otra cosa es un particular que pueda haberse equivocado, o no sepa muy bien que lleva su bici.
Según la ficha técnica, llevan los M4100 que son un modelo que yo no he probado. Esos frenos son la combinación de la maneta BL-M4100 y la pinza BR-MT410. La maneta es similar a la MT200 y MT400 en el sentido que no lleva Servo-Wave (que le da mucha más potencia a cada frenada) y que sus tecnologías de frenado, son las mismas, pero a diferencia de esas 2, está construida como las nuevas manetas M con I-Spec EV que permite enganchar las manetas de cambio específicas en la misma maneta de freno, y ahorrarte el llevar 2 abrazaderas. También tiene 2 puntos de apoyo en el manillar, lo que da más rigidez al conjunto. A nivel estético, si la maneta de cambios que lleva es i-spec,m se nota, ya que tienes un abrazadera menos en el manillar, y se ve todo más limpio. Lo de los 2 apoyos, personalmente, es algo que notas si tienes al lado una de la otra, y pruebas una maneta con un apoyo, y otra con 2 de forma consecutiva, pero en marcha, yo es algo que no noto.
En cuanto a las pinzas, también son similares a las MT400 y MT200 con sus mismas tecnologías.

Sii es que la que tengo ahora q es un poco básica la va a heredar el chaval que parece que se aficiona ahora a la BTT, y ya aprovecho y mejoro la "herencia" , los cambios son unos altus y la Mérida deore6100 que según creo son de más calidad, quería mejorar también aunque fuera un poco los frenos pero por lo que me dices no los mejoraris mucho con esta bici

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