Yo creo que en vez de ayudarle, vamos a crearle al chaval del OP un colapso, con la turra del monoplato- doble plato. Como para salir huyendo y no volver más.
Igual deberíamos abrir un hilo especifico, que aunque el tema está muy trilladlo, siempre se puede actualizar con la aparición de nuevas tendencias en los últimos tiempos.
Pero ya que estamos, algunas reflexiones, al margen del hilo.
El doble plato, lleva desde los años 50 en el ciclismo, el éxito del MTB de los años 80 y 90 en parte se debe a los triples de alto rango que usaba. En carretera, o en todo lo que se parezca a ir de prisa y subir fuerte en el mismo trayecto, es insustituible, y ha llegado a un nivel de perfeccionamiento exquisito . En mi experiencia, con múltiples platos, eso sí, solo por carretera y pistas muy malas, el doble plato nunca me ha supuesto problema alguno, y menos de ajuste. Al contrario le encuentro personalmente bastantes ventajas en el uso que hago (no solo la de estar costumbrado al mismo) que no voy a glosar aquí. Durante años no he tenido que tocar ni ajustar nada, salvo al cambiar platos desgastados. El único componente que si me da trabajo periódico en la bici es todo lo relacionado con los frenos hidráulicos, y casi nadie reniega de ellos.
En comparación, veo que los colegas con doble suspensión neumática, monoplato, y tal, que tampoco hacen nada que no sea pista, están asiduamente en el banco con puestas a punto, o en taller, gastando una pasta en mantenimiento de suspensiones, pivotes, cassettes livianos, ejes, rodamientos, selladores neumáticos, ajustes y purgas.
Estamos de acuerdo que el monoplato 12v ( y yo añadiría la suspensión trasera, la tija telescópica, el tubeless,… ) es lo más adecuado si prácticas las modalidades hardcore de MTB, Trail, Enduro, Descenso, …o eres un amateur que se toma en serio lo de la competición, que son las modalidades parecen practicar el 95% de los foreros, estando el 5% restante por otras actividades.
No obstante, este “estándar”que impone el mercado será así, provisionalmente, hasta que se imponga otra tendencia. Por ejemplo:13-14 v, con hilo dental como cadena, a cambiar cada mes, y dos palmos de distancia entre vainas, con “estándares” incompatibles entre sí, o bien, al final, metan cambios de marchas electrónicos continuos en el eje del pedalier, como en los nuevos motores eMTB Chinos, y entonces nos aleccionarán de lo malo dinámicamente y feo estéticamente que es circular con tanta masa suspendida de paelleras 10-51 en la rueda trasera, cuando lo importante es llevar la masa cerca del pedalier, ( lo mismo que ocurrió con el cruce de cadena, que pasó de ser pecado mortal, a inconveniente insignificante), en-fin…
Pero hay un mundo más allá mayoritario, de personas que también usan MTB, cuyas compras constituyen el 90% de las ventas del mercado, alguna de las cuales puede pasar a informase o pedir consejo al foro. Ciclistas que tienen o compran una MTB (antes llamadas BTT) buscando una bici (una sola bici) para a darse paseo por la ciudad y el campo, por salud, por diversión; de vez en cuando, o con alguna asiduidad. Bicis que en la vida verán una montaña ni un sendero, pero cuyos dueños eligen una MTB, y por tanto son ciclistas MTB, por la comodidad de la posición de pedaleo, y por la facilidad de los desarrollos cortos para subir cuestas empinadas (que fue la clave del éxito de la MTB en sus orígenes). Personas que no necesitan sofisticaciones técnicas ni la gama mas alta de componentes, y que tampoco quieren estar pendientes de mantenimientos y cambios de cadena y piñones frecuentes, pero si busquen algo mas consistente, robusto y duradero que un Tourney.
Parece que las marcas ignoran o desprecian las necesidades de estas personas, la gran mayoría, y les intentan enchufar el maquinón mas caro que se puedan pagar, por que "es mejor" y ellos " se merecen lo mejor", aunque no necesiten esa bici que pueda bajar a cuchillo por un jardín de raíces y rocas afloradas por en medio de un bosque,. Este esquema, funciona una vez y no más, cuando el cliente se da cuenta de las pegas y no se cumplen sus expectativas. Quizá sea ese uno de los factores (junto con la irrupción de productos Chinos) que está influyendo en el descenso de ventas de MTB configuradas según dicta la ortodoxia del mercado premium, o que lo imita, pero que no se ajustan a las necesidades del cliente mas frecuente, y sobre todo en la quiebra o restructuraciones de todo tipo de marcas, nuevas o míticas. Hoy le ha tocado a Cannondale
Pero el goretex lo seguirán fabricando para otras marcas. Si claro. Cierra Gorewear, no la empresa Gore&Associates.
www.mtberos.com
A cualquiera que le de por hacer un uso mixto por carretera y pista ancha en buen estado, con ciertos km por delante, sin querer sufrir los riesgos y molestias de ir tumbado, ni la incomodidad de la falta de horquilla con suspensión (es decir sin pasar por la configuración de la biblia que dice qué es el "gravel"), enseguida descubrirá que el desarrollo máximo que da el monoplato de MTB típico, 6.5 m a 7.5 m, es más que suficiente y sobra para rodar por sendas y pistas reguleras, pero se queda corto en esos terrenos.
Como anécdota, hace unos años, mientras curioseaba una tienda de bicis, escuché al lado una conversación entre un potencial cliente, de edad media y aspecto acomodado, que buscaba su primera MTB. El vendedor de turno le aconsejaba que eligiera modelos con monoplato porque estaban desbancado en MTB al biplato ya que era más sencillo, ligero, limpio, fácil de usar para un principiante,… Al mismo tiempo, sin empacho, intentaba girar su interés para que se pasara directamente a las eMTB, que ya venían sólo con monoplato, y se llevara puesta una. Claro, eso si que era una opción mucho más sencilla, ligera, simple, fácil para un principiante de aprender a usar y mantener,…que un doble plato.
