Los 350 de serie llevan 18t en el ratched o 36??
hasta donde yo sé 18tLos 350 de serie llevan 18t en el ratched o 36??
Lo mismito me pasaba a mi jajajaja vaya frikis que estamos hechos 😭😭😭😭😭😭 cuando te den la machine verás que disfrute y que diferencia con la Scale, de verdad, noche y día.vaaaaleeee! 😂😂😂😂, ok, ya me has convencido del todo, no sabia lo de la referencia de el buje syncros mirada en dt swiss, es que antes no te entendí, perdona 🤦♂️, y no hace falta que me grabes video de verdad, ya me has mandado fotos y todo, muchas gracias, es que soy un flipado de los bujes con star ratchet system, me encanta como suenan "gooordos" "heavy metal" == musica celestial, un compañero de salidas tiene unas x1700 y me flipa ponerme detrás en las bajadas solonpara escucharlo, y eso que tengo que ir frenando para no arrancarle las pegatinas.... 😂😂😂
18t y la versión normal del mismo no la ligera. El upgrade será el 54t en el cambio de cassette 😎😎Los 350 de serie llevan 18t en el ratched o 36??
plantéate el 36, en ciertos circulos se dice que el 54 es delicado si le das cerita, subir atrancado por pendientes fuertes, arrancadas, etc, suena divino, pero a la hora de durabilidad y fiabilidad pierde sus puntos, el 36 es algo intermwsio en todos los sentidos, es una idea que ahí dejo...Lo mismito me pasaba a mi jajajaja vaya frikis que estamos hechos 😭😭😭😭😭😭 cuando te den la machine verás que disfrute y que diferencia con la Scale, de verdad, noche y día.
🍻🍻
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18t y la versión normal del mismo no la ligera. El upgrade será el 54t en el cambio de cassette 😎😎
Si, en algunos pasa, porque depende mucjo de como vengan engrasados, si te suenan poco eso es que los montaron con abundante grasa, por un lado disminuyes rozamiento y aumentas su vida, eso si pierden un poco el encanto de esa ranita metálica que nos gusta llevar, de hegho conozco a gente que los ha desmontado y limpiado y vuelto a montar sin apenas grasa, le duraran mucho menos .... pero madre miaaaa! rana gordiiiisimmma, flipas a su lado, seguramente será por esi q suenan menos, de todas firmas con el paso de kms debedian ir sonandote mas....Lo pregunto porque como
El compañero dice que suenan tan gooooordos, yo monté los 240 en unas ruedas a l carta y monté el de 18 porque me recomendaron, menos rozamiento, desgaste, etc etc... me pareció muy lógico y contento, pero de momento suenan apagados... de echo los primeros 100km no hacían ni ruido!! [emoji1787][emoji1787] ahora van sonando, pero creo que les falta
Y tengo metido en la cabeza ese ruido de matraca de unas roval, que imagino llevasen 18t también...y es el que me enamoró...
plantéate el 36, en ciertos circulos se dice que el 54 es delicado si le das cerita, subir atrancado por pendientes fuertes, arrancadas, etc, suena divino, pero a la hora de durabilidad y fiabilidad pierde sus puntos, el 36 es algo intermwsio en todos los sentidos, es una idea que ahí dejo...
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Si, en algunos pasa, porque depende mucjo de como vengan engrasados, si te suenan poco eso es que los montaron con abundante grasa, por un lado disminuyes rozamiento y aumentas su vida, eso si pierden un poco el encanto de esa ranita metálica que nos gusta llevar, de hegho conozco a gente que los ha desmontado y limpiado y vuelto a montar sin apenas grasa, le duraran mucho menos .... pero madre miaaaa! rana gordiiiisimmma, flipas a su lado, seguramente será por esi q suenan menos, de todas firmas con el paso de kms debedian ir sonandote mas....
Mis bujes compañero:Nooo 😀😀😀 en los papeles no viene especificado obviamente, pero la referencia que tare el propio buje puedes consultarla a dt-Swiss y te envían el despiece del buje y llanta por si hiciera falta recambio alguno!!
Y si te fijas bien verás que la “garganta” del 350 es más delgada y se curva un poco al llegar a la zona del núcleo, y sin embargo el 370 llega casi a la mitad del buje.
Si lo que estás “preocupado” es por el ruido (música celestial) del núcleo ratchet, te diré que estes tranquilo que EL NÚCLEO ES RATCHET no de tres trinquetes, es mucho más fiable y resistente además de sonar gordo 😀😀
Me niego a hacerte un vídeo pa que lo escuches 😭😭😭😭😭😭😭😭😭
No obstante tus ruedas y las mias no acaban de ser iguales, las tuyas Syncros va en naranja, en las mias va en negro brillo,solo tienen en pequeño el logo de Shncros en naranja, lo demás viene en negro brillo sobre mate, que rayada...Nooo 😀😀😀 en los papeles no viene especificado obviamente, pero la referencia que tare el propio buje puedes consultarla a dt-Swiss y te envían el despiece del buje y llanta por si hiciera falta recambio alguno!!
Y si te fijas bien verás que la “garganta” del 350 es más delgada y se curva un poco al llegar a la zona del núcleo, y sin embargo el 370 llega casi a la mitad del buje.
Si lo que estás “preocupado” es por el ruido (música celestial) del núcleo ratchet, te diré que estes tranquilo que EL NÚCLEO ES RATCHET no de tres trinquetes, es mucho más fiable y resistente además de sonar gordo 😀😀
Me niego a hacerte un vídeo pa que lo escuches 😭😭😭😭😭😭😭😭😭
ahhh, vale, no, no son iguales, me imagino que las referencias que salen en las fotos de mis bujes no coinciden con las tuyas, a que no?😄😄😄😄 hombre he dado por hecho que las XR2.5 y las Silverton 25 son las mismas. Desde luego mis bujes son dt-Swiss, tengo su despiece por si algún día necesito recambio. La decoración claro que es diferente la mía 2018. Puede que me haya confundido puede ser, pero he creido que la Silverton y la XR era la misma llanta mucho me extraña que cambien tanto. 😱
Pues ya lo siento 😐 yo estoy encantado con mi ratchet 18t, además justo ahora recién limpito. Que la disfrutes mucho y con salud 💪💪💪💪He encontrado un techbook de syncros 2018, en este año la mayoria de las ruedas de syncros iban montadas por Xero (Formulahubs), sólo algunas que llevaban las bicis muy muy top las fabricaba Dt Swiss. En 2019 no lo sé, pero me da la sensación que será muy parecido.
Las ruedas van bien, ayer solo pude hacer 40 kms, la sensación buena, pero como tenía el tubeless recien puesto llevaba bastante presion para que talonaran correctamente y el cambio a doble... no puedo ser muy objetivo con ek comportamkento de las ruedas, si flexan, etc, eso si, al menos cantar ... cantan, suenan mucho y de momento bien, lo único, que no son ratchet system de dt swiss.... juasjuasjuas
pero cual es tu bici y de que año es? por curiosidad de las ruedas.Pues ya lo siento 😐 yo estoy encantado con mi ratchet 18t, además justo ahora recién limpito. Que la disfrutes mucho y con salud 💪💪💪💪
yo ya no sé, que lio macho, acabo de ver en ese catalogo las xr2.5 practicamente exactas a las silverton 2.5 con igual buje etc, no lo entiendo, si tu bici es de 2018, según esto no deberia llevar dt swiss, igual tuviste suerte y te tocaron ruedas buenas!Pues ya lo siento 😐 yo estoy encantado con mi ratchet 18t, además justo ahora recién limpito. Que la disfrutes mucho y con salud 💪💪💪💪
😂😂😂Te estás rayando en exceso creo 😀porque son malos los bujes fórmula? Sabes que puedes actualizarlo a ratchet en caso de que no sea verdad?? Yo estoy encantado, no son unas mega ruedas pero tienen un peso contenido y por el momento a mi me valen perfectamente. Llevo ratchet 18t y el despiece es dt-Swiss, y el je pasante trasero esta firmado por dt con el sistema rws. 😭😭😭 ah, y el aro en el interior lleva referencia dt también 😀
No se que decirte mas jajaja, siento no haber sido de ayuda, pero creo que aun así llevas unos ruedones serios que a no ser que te encapriches no te va a hacer falta cambiar nunca.
Y como lo has demostrado?...yo no he sido capaz de sacar el núcleo para cambiarlo a XD. Parece que por el lado del disco lleva una Allen pero la del 10 se pasa y la del 11 no entra.Buenas, he visto que queríais saber que bujes montaban dichas ruedas. Siento deciros que lleva sistema de 3 trinquetes, ya que he tenido que desarmarlas ayer porque un rodamiento se me ha gripado.
Pd: si alguien sabe el modelo de rodamiento para no tener que comprar el original se agradece.
Saluodos,