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El futuro son mtb de 32"
- Autor Alber206
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Megamo trajo a Sea Otter, la feria de su casa, ambos prototipos, la gravel y la mtb, las tenían en ese mismo expositor que se ve allí, por un lado estaba la Gravel, y al otro lado de esa pared, la mtb. También pude ver la KTM que ya ganó en XCM, y la verdad que esa KTM es bonita de verdad, la mtb de Megamo no me gustó tanto, pero si su gravel, que en directo gana.
Yo me espero un poco, que además seguro que ya me toca ir con motor
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Pues hoy viendo videos de los influencers en la Sea Otter, uno estaba hablando con el comercial de KTM, y esa bici de 32 que ha ganado el mundial de XCM, y que en mi anterior post he dicho que me había gustado mucho, y que no se veía desproporcionada como otros prototipos, por lo visto va a estar a la venta en Enero, por lo que @OfTheVara ve echando billetitos a la hucha, o escríbele la carta a los reyes magos.
Primero tiene que haber bastante stock, no venderse todo, y a los tres años aprovecharme de un 50% de descuento en Bicimarket. Y luego a ver que pasa con los bujes, si van a seguir con el boost de las 29 o lo van a cambiar. Me quedan años 😁 😅
Pues tanta prisa que tenías...
A ver si van a ser un batacazo como las 27,5" que se quedaron para enduro y las 32" para gravel...
Pero no te preocupes que en cuanto saquen el supermegahyper boost, a los 2 años sacarán alguna otra cosa para que las primeras 32" con el supermegahyper boost se queden antiguas 😂😂
A ver si van a ser un batacazo como las 27,5" que se quedaron para enduro y las 32" para gravel...
Pero no te preocupes que en cuanto saquen el supermegahyper boost, a los 2 años sacarán alguna otra cosa para que las primeras 32" con el supermegahyper boost se queden antiguas 😂😂
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Que dice el Dani en el minuto 16 que las mtb se mueren 🤣🤣🤣
Dios te oiga querido Dani...el sueño de mi doble pepino por 1200/1300 se acerca 🤞🤞🤞🙏🙏🙏
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Pues no quisieron decir el nombre de la marca, pero decían que ya hay una marca que está trabajando en ruedas de 30.5". Yo lo puse de broma hace unas semanas, pero se ve que no es broma :D
Yo he leído por ahí que la Cube Nuroad
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El Race es muy sensacionalista, y la MTB habrá parado el crecimiento, o hasta puede que decrezca, pero sigue siendo la bici más vendida.
El otro día lo decía Coloma, que la MTB de XC de suspensión delantera, es la primera bici "de mayor" que reciben el 90% de los niños cuando crecen, y solo por esto, es imposible que el MTB muera, y que hay que aprovecharlo.
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Como siempre... Tiene que "vender" para tener seguidores y para ello dice gilipolleces.
Éste personajillo, en un vídeo también habló de que las 32 podrían quedarse solo para las competiciones de los pro, y que las 29 serían las que compren los aficionados. No se cuál era el argumento.
Pero no es coña, lo propuso como una posibilidad...... ya no he vuelto a ver un vídeo suyo
CarlosSpider
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a mi el que vengan bicis de 32 pues em da igual si se trata de una opción más (como vino el gravel) y coexisten con las de 29. Me gastaría que fuera una opción, como el comprar una doble, una semirigida o una de trail.
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Es una opinión que comparte mucha gente, incluso gente importante del sector. Al final las 32" cuando están rodando, son más rápidas, pero hay que moverlas y arrancarlas, y eso es mucho más fácil con los wattios que mueven los pros, las llantas ultraligeras que llevan sus bicis, y las cubiertas prototipo que les duran una carrera. Todo eso minimiza los contras de las 32". En la vida real, la mayoría de mtb's que se venden llegan juegos de ruedas de 2,5kgs la pareja que pasarán a pesar 3kgs en 32", y neumáticos de de casi 2kgs la pareja, que pasarán a pesar 2,5kgs (aquí igual he exagerado) y eso con los wattios que mueve un ciclista ocasional no hay quien lo mueva. En competición ya se encargarán las marcas que las carreras se adapten mejor a las 32" que las 29" y ahí seguramente veremos mayormente bicis de 32" salvo algún día que un piloto secundario de un equipo no oficial, vea que el circuito es mejor para 29" y ese día él salga con la 29" y les de pal pelo, como ha pasado hace unos años, que de vez en cuando algún piloto secundario salía con rígida y ganaba o hacía podium.
El friky/aficionado que mueva wattios y pueda permitirse una bici top, tena un asecensor donde le quepa y pueda transportarla en su coche de forma legal, pues es probable que se compre una 32", pero el resto, lo veo complicado.
Porqué aunque suene a chiste, el tema del ascensor y el protabicis no es baladí. Si yo cada vez que tengo que salir en bici, tengo que desmontar la rueda para meterla en el ascensor, voy a salir la mitad de las veces, y para eso mejor tener una 29" y lo mismo con el portabicis, si yo no puedo cargar la bici en el portabicis y solo puedo salir por mi zona......porqué desmontar una rueda también será un problema, porqué en el maletero, una rueda de 32" inchada ocupará mucho espacio, y si llevas maletas....... Al final son muchos problemas y handicaps por lo que la bici tiene que andar mucho para que compense. Yo mismo vivo en un primero y bajo por las escaleras, pero en la curva de la escalera ya paso justo, y hay una marca de ruedas en la pared blanca, que juraría que yo no he hecho y que la hizo un vecino que ya no vive ahí, pero con la 32" seguramente rozaría siempre, y si en lugar de una marca, ya 20 marcas, pues igual los vecinos me dicen algo.
Lo que mas cuesta mover y arrancar es el peso total de la bici y el ciclista. La inercia rotacional que puedan aportar unas 32 con respecto a unas 29 es despreciable en comparación a la inercia traslacional. A un camión, le puedes poner ruedas de carbono que va a seguir siendo lento, sigue teniendo una inercia brutal.
El que quiera entenderlo, que lo entienda
Cuesta menos arrancar con unas ruedas de 1,300 que con unas de 2,200, a mismo nivel de wattios.
No es lo mismo quitarle a la bici 500gr entre la tija y el manillar, que 500gr en las ruedas.
Por qué siempre dicen que donde mejor es quitarle peso a una bici es en las ruedas y la parte más externa???
O estamos todos confundidos?
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Todo el mundo sabe y afirma, que a la hora de bajar peso a una bici, lo más importante son las ruedas, que es lo que más se nota, eso con las 32" te lo cargas de golpe, porqué le añades peso ahí. Por eso mucha gente las ve más adecuadas para gravel, donde los recorridos son más constantes, y no hay tantas paradas y arrancadas como en mtb.
Justo ayer flipé con un segmento de Strava. Estaba provando la Chisel gravelizada, y hice PR en un segmento de subida, de unos 3,5kms de subida sin descanso con una media 6,6% pero con tramos de más del 15%, y quise compararlo con mis mejores tiempos. El segundo mejor tiempo era con la Alma gravelizada también con ruedas de gravel, hasta aquí todo normal, pero lo que flipé es que mi tercer mejor tiempo era con una Trek que tuve de 26" y neumáticos de 1.9, y el cuarto con otra 26" que tuve con neumáticos de 2.0 de ancho, y con ninguna de las 3 mtbs de 29" con las que he ido por ese segmento pude superar los tiempos con las 26" de rueda estrecha.
A igualdad de peso es mejor quitarle peso a las ruedas. Otra cosa es que vayas a salir disparado como un cohete por quitarle 500gr a las ruedas, cuando tienes una masa de 85 kilos que se resiste a modificar su velocidad (primera ley de Newton).
El que lo quiera entender, que lo entienda
Quién ha dicho nada de salir disparado???
Estamos hablando que es más fácil arrancar y acelerar con unas ruedas 500gr más ligeras, a mismo nivel de wattios y peso del ciclista.
Estamos hablando que es más fácil arrancar y acelerar con unas ruedas 500gr más ligeras, a mismo nivel de wattios y peso del ciclista.