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El hilo definitivo de los cascos
- Autor Glaudrem
- Fecha de inicio
Una pregunta a los que sabéis algo más del tema, que me parece que es el mejor lugar para plantearla:
He estado esta tarde probando en varias tiendas e incluso en el Decathlon varios cascos y aunque se supone que son de mi talla según la medida y una vez ajustada la rueda trasera a mi cabeza, al ir a abrochar el caso y una vez cerrado me rozaban bastante la Y que hacen las cintas por debajo del lóbulo de la oreja. Por poner dos casos de ejemplo que he probado esta tarde y con los que me ha pasado lo mismo:
www.specialized.com
www.decathlon.es
¿Soy tan cafre que se me está escapando algo al probármelos? 😅 porque las cintas no parece que se puedan ajustar más allá del cierre del mentón.
He estado esta tarde probando en varias tiendas e incluso en el Decathlon varios cascos y aunque se supone que son de mi talla según la medida y una vez ajustada la rueda trasera a mi cabeza, al ir a abrochar el caso y una vez cerrado me rozaban bastante la Y que hacen las cintas por debajo del lóbulo de la oreja. Por poner dos casos de ejemplo que he probado esta tarde y con los que me ha pasado lo mismo:
Casco Chamonix 2
Características premium, protección certificada y un estilo elegante hacen del Chamonix un casco ideal para cualquier ciclista. También verás que está e...
Casco Ciclismo MTB EXPL 500 Naranja Fluorescente
Compra en Decathlon Casco Ciclismo MTB EXPL 500 Naranja Fluorescente Se ajusta fácilmente con la rueda y es muy cómodo gracias a sus almohadillas interiores desmontables. Ventajas: 17 aireaciones grandes, compatible con cola de caballo y alumbrado con fijación detrás.
www.decathlon.es
¿Soy tan cafre que se me está escapando algo al probármelos? 😅 porque las cintas no parece que se puedan ajustar más allá del cierre del mentón.
Una pregunta a los que sabéis algo más del tema, que me parece que es el mejor lugar para plantearla:
He estado esta tarde probando en varias tiendas e incluso en el Decathlon varios cascos y aunque se supone que son de mi talla según la medida y una vez ajustada la rueda trasera a mi cabeza, al ir a abrochar el caso y una vez cerrado me rozaban bastante la Y que hacen las cintas por debajo del lóbulo de la oreja. Por poner dos casos de ejemplo que he probado esta tarde y con los que me ha pasado lo mismo:
Casco Chamonix 2
Características premium, protección certificada y un estilo elegante hacen del Chamonix un casco ideal para cualquier ciclista. También verás que está e...Casco Ciclismo MTB EXPL 500 Naranja Fluorescente
Compra en Decathlon Casco Ciclismo MTB EXPL 500 Naranja Fluorescente Se ajusta fácilmente con la rueda y es muy cómodo gracias a sus almohadillas interiores desmontables. Ventajas: 17 aireaciones grandes, compatible con cola de caballo y alumbrado con fijación detrás.
¿Soy tan cafre que se me está escapando algo al probármelos? 😅 porque las cintas no parece que se puedan ajustar más allá del cierre del mentón.
Los cascos que he tenido suelen tener ajuste para las cintas que rodean la oreja, puedes ajustarlos tsnto el de delante como el de detrás para que no te rocen. Supongo que esos cascos también tendrán su ajuste, solo tendrás que ajustar las cintas y ponerlas más largas para que no te roce en la oreja.
Contrariamente a la creencia popular, normalmente en lo que más se nota un casco mejor es en esas cosas como el ajuste, el peso o la ventilación, no tanto en la protección, que al final un casco medianamente decente de 50€ con mips protege lo mismo que uno de 300€.
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Doy fe de lo que dice el compi @Karreta de hecho fue uno de los compañeros del foro que me ayudaron a elegir, yo compré este casco Uvex Mips verde oliva y vaya diferencia con el anterior en comodidad, ventilación y especialmente en todos los ajustes.
Un saludo y suerte con la elección (píllalo con Mips). En ofertas hay un hilo de cascos en Alltricks con ofertas y además +10%.
Volveré a hacer un repaso por las tiendas y me fijaré bien en esos detalles, aunque me da a mí que tendré que subir un poco el presupuesto 👍
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Hola nevermind (¿eres fanático de Nirvana?). 😉 🤘
A partir de 50€ ya tienes cascos con Mips como puedes comprobar en el segundo enlace que he puesto en mi anterior respuesta. 👍
Un saludo y no dudes en preguntar (yo también he dado la "tabarra" en su momento). 😅
No es cierto que un casco de 50€ protege lo mismo que uno de 300€.
Por supuesto no voy a comparar un casco de 50€ con un integral de 300€.
No me refiero a que la diferencia de precio se encuentra en un casco con materiales algo mejores, con más opciones de ajuste, más cómodo (algo relativo dependiendo de quien se lo ponga), más liviano (cuando la poca diferencia de peso no es realmente importante para la mayoría) o en un casco más ventilado y con una estudiada aerodinámica.
Hablando de seguridad, los cascos de gamas superiores suelen tener un esqueleto de aramida (con lo que se fabrica el kevlar; sí el de los chalecos antibalas, entre otras aplicaciones) lo que hace que sea más seguro en caso de accidente. Aunque realmente se notará en grandes impactos, algo que no todos vamos a aprovechar.
En carretera se alcanza gran velocidad y el riesgo de accidente con vehículo es mucho mayor o en graves accidentes en enduro y descenso.
Aquí un par de ejemplos de carretera y enduro, donde lo nombran explícitamente (otras marcas utilizarán el mismo método o similar, los enlaces han sido buscados rápidamente para ilustrar la información):
Nuevo casco Specialized S-Works Prevail II Vent, el más ventilado
La firma norteamericana acaba de presentar la última generación de su casco de alto rendimiento más ligero y ventilado, el Prevail, con una versión más ventilada si cabe....
solobici.es
Test: Specialized Ambush | MTB Pro
El nuevo casco Ambush es la respuesta de Specialized para todos los bikers que se mueven en territorio trail/enduro y que buscan un casco con un extra de protección pero que valoran aspectos como el peso, la ventilación y la seguridad.
www.mtbpro.es
Edito para incorporar información de Catlike y POC al respecto:
Mayor seguridad en los cascos gracias al Grafeno
Mayor seguridad gracias al Grafeno. A veces, la moda y la tendencia nos hacen olvidar que el casco de ciclismo es un elemento de seguridad en la bicicleta, y en esto el grafeno tiene mucho que aportar. Por supuesto, crear diseños de cascos de bici orgánicos, aerodinámicos, que mejoren la...
wallridemag.com
Cascos POC utilizan aramida o Kevlar como protección
Aramida (también conocido como Kevlar ®) es una forma abreviada de poliamida aromática. Una fibra que proporciona una resistencia excepcional y por lo tanto, si se usa correctamente, se puede utili…
deportesextremosaccesorios.wordpress.com
Última edición:
No es cierto que un casco de 50€ protege lo mismo que uno de 300€.
Por supuesto no voy a comparar un casco de 50€ con un integral de 300€.
No me refiero a que la diferencia de precio se encuentra en un casco con materiales algo mejores, con más opciones de ajuste, más cómodo (algo relativo dependiendo de quien se lo ponga), más liviano (cuando la poca diferencia de peso no es realmente importante para la mayoría) o en un casco más ventilado y con una estudiada aerodinámica.
Hablando de seguridad, los cascos de gamas superiores suelen tener un esqueleto de aramida (con lo que se fabrica el kevlar; sí el de los chalecos antibalas, entre otras aplicaciones) lo que hace que sea más seguro en caso de accidente. Aunque realmente se notará en grandes impactos, algo que no todos vamos a aprovechar.
En carretera se alcanza gran velocidad y el riesgo de accidente con vehículo es mucho mayor o en graves accidentes en enduro y descenso.
Aquí un par de ejemplos de carretera y enduro, donde lo nombran explícitamente (otras marcas utilizarán el mismo método o similar, los enlaces han sido buscados rápidamente para ilustrar la información):
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El nuevo casco Ambush es la respuesta de Specialized para todos los bikers que se mueven en territorio trail/enduro y que buscan un casco con un extra de protección pero que valoran aspectos como el peso, la ventilación y la seguridad.
Edito para incorporar información de Catlike y POC al respecto:
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Cascos POC utilizan aramida o Kevlar como protección
Aramida (también conocido como Kevlar ®) es una forma abreviada de poliamida aromática. Una fibra que proporciona una resistencia excepcional y por lo tanto, si se usa correctamente, se puede utili…
Esos materiales los introducen para poder hacer los canales más anchos y poder quitar espuma sin que el casco pierda efectividad en caso de accidente, como bien lo dicen en el artículo que pones. Así hacen cascos más ligeros y más ventilados todavía.
Si añades algo para aumentar la seguridad para poder quitar el material que te debe proteger no estas haciendo un casco más seguro a mi parecer. Tiene otras bondades, pero no la de ser más seguro.
| Eliminar tanta superficie de espuma EPS (encargada de la absorción de impactos) ha sido posible gracias al uso de cuerdas de aramida hiladas y reforzadas con carbono, mejorando incluso la resistencia interna. |
| En el interior de la espuma de policarbonato (EPS de diferentes densidades) se esconde un esqueleto semirrígido de aramida para hacer más rígido el conjunto, facilitar el reparto de la energía ante cualquier posible impacto e impedir que el casco pierda la forma ante cualquier golpe frontal o lateral. |
| El poliestireno expandido se hará pedazos y absorberá los impactos, pero la malla interna de aramida y grafeno impedirá que pierdas una parte del casco y tu cabeza quede al descubierto, o que el impacto llegue a tu cabeza. |
| El sistema denominado por POC es el APB (Aramid Penetration Barrier), este sistema mediante la resistencia a la fuerza extrema proporcionada por la fibra de aramida se coloca en la carcasa de los cascos, la estructura se refuerza y, al mismo tiempo, la energía del impacto evita la deformación del casco porque la fuerza se extiende sobre una mayor superficie. El casco gana estabilidad estructural a través de la unión del tejido de aramida irrompible y el forro EPS. |
Yo entiendo que el añadido de aramida impide que el casco se fragmente aumentando la protección, además de hacerlo más seguro ante impactos Por resistencia y disipación de la energía del golpe.
En pocas palabras, ante el mismo tipo de casco (no comparemos calimeros con integrales por favor):
- Cascos baratos: Misma seguridad con menos ventilación y más peso. Posibilidad de ajuste básico (ruedecita horizontal de mayor o menor calidad)
- Cascos caros: Misma seguridad con más ventilación y menos peso. Ajuste horizontal y vertical, correas más ventiladas con sistema anti-retorcimiento, hebilla magnética, pegatinas más molonas, etc.
Mejor material y mejor puesto para proteger lo mismo y con menos. Lo explican muy bien en un video de mammoth.
Que noooo...
Que los cascos caros=gama alta/muy alta llevan el interior con aramida que les hace ser más resistentes en los accidentes graves (o muy graves):
Extraído de:
¿Cómo prueban la fiabilidad de un casco de carretera de Grafeno?
Conoce más sobre ¿Cómo prueban la fiabilidad de un casco de carretera de Grafeno? en Triatlón Noticias
www.triatlonnoticias.com
10 Mejores cascos MTB 2024 [Comparativa] - Masbicielectrica
Aquí descubrirás un análisis y comparativa de los mejores cascos para bicicleta de montaña (MTB) y de carretera con lo más importante.
masbicielectrica.com
Última edición:
Sobre el papel, para pasar la certificación se prueba 1 vez. Si pasa, pasa y si no, no pasa. Y una vez te has pegado tal hostia, mejor cambia el casco (por si acaso).Que noooo...
Que los cascos caros=gama alta/muy alta llevan el interior con aramida que les hace ser más resistentes en los accidentes graves (o muy graves):
Extraído de:
¿Cómo prueban la fiabilidad de un casco de carretera de Grafeno?
Conoce más sobre ¿Cómo prueban la fiabilidad de un casco de carretera de Grafeno? en Triatlón Noticias
10 Mejores cascos MTB 2024 [Comparativa] - Masbicielectrica
Aquí descubrirás un análisis y comparativa de los mejores cascos para bicicleta de montaña (MTB) y de carretera con lo más importante.
Totalmente de acuerdo.
Pero cuando tienes un accidente grave (contra un coche, contra el asfalto, contra unas rocas...) puede que no sea un solo golpe el que te des en la cabeza (casco).
Retomo el hilo de los cascos...
Mi Giro Source ha tenido problemas con las espumas y toca tramitar garantía.
Mientras esta fuera busco algo BBB para salir del paso sin jugarme la cabeza.
He visto el Ekoi Corsa Light por 47€ pero con la tonteria de tener que completar gastos de envio me pongo en 70€ y no me apetece.
¿algun recomendado? Me da igual que sea carretero..
Mi Giro Source ha tenido problemas con las espumas y toca tramitar garantía.
Mientras esta fuera busco algo BBB para salir del paso sin jugarme la cabeza.
He visto el Ekoi Corsa Light por 47€ pero con la tonteria de tener que completar gastos de envio me pongo en 70€ y no me apetece.
¿algun recomendado? Me da igual que sea carretero..
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El Ekoi Corsa Light está muy bien, pero si buscas algo muy barato "para salir del paso sin jugarte la cabeza":
Neatt Basalte Race a 25 + 5 de envío. Era de 40€ (+5€ de envío claro).
Giro Revel a 30 + 5. Era de 50 + 5.
Smith Helmet Convoy con MIPS de 59 + 5. Era de 70+5€ (sí es un poco más caro pero viene con MIPS y puedes elegir colores, por las dudas que lo quieras dejar de primer casco. 🤘
Creo que te faltaron los enlaces 😅
Pulsando sobre el nombre del casco (en letra azul) te lleva a ellos!! 😉
Yo no sé hacerlo pero he visto que es así ajjajaa
Ups , me ha pillao con el ublock 😅
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No puedo enfatizar más con el Corsa Light. Con el casco, por suerte, pocas oportunidades hay de probar su eficacia. Yo en este caso la testeé de primera mano y muy contento, tanto, que me compré otro para la flaca. Ahora ando detrás de las cubiertas magnéticas para invierno...