yo he oido hablar de unas pastillas Galfer negras
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Frenos Shimano MT200
- Autor OfTheVara
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Les había de 2 pistones y de 4 pistones
De 2 pistones los primeros que salieron diría que no.
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Yo no tengo ni idea, porqué en esa época no leía mucho sobre bicis, y aunque he dicho que llevaba V-Brakes.........ni eso, llevaba cantilever y ya luego me pasé a los V-Brake, y tardé bastante a llegar a los discos.
Soy curioso y he googleado, y lo que he encontrado (no hay mucho) es que los primeros XT, del 99 son 4 pistones y ya en 2002 o 2003 sacan los doble pistón. Lo que si creo que había en esa época, son Deore y Deore LX de doble pistón.
Son las que yo uso en los XT y son buenas, pero no hacen maravillas. También hay que tener en cuenta que los MT200 suelen ir acompañados de discos shimano de gama baja, que son específicos para pastillas orgánicas, y las Galfer, aunque lo son, tienen algunas partículas metálicas, por lo que desconozco hasta que punto con esos discos van a mejorar mucho respecto a las Shimano, que no van nada mal. De todas formas, para ebike, Galfer tiene las pastillas lilas, específicas para esas bicis.
Todo va bien hasta que pruebas algo mejor, y los MT200 van bien, pero en situaciones comprometidas........pues tienen carencias.
Hoy en día, cualquier freno de disco de marca más o menos reconocida y en buen estado, si lo aprietas fuerte, clava las ruedas, ya sea uno económico como los MT200, como unos hope de descenso, pero eso no es frenar. Frenar no es que la rueda deje de girar, sinó que la bici se pare. Un freno Deore o un XT tiene mucha más potencia que un MT200, lo cual para clavar la rueda no es necesaria, pero eso unido a las manetas servo-wave mucho más dosificables, hace que puedas frenar y controlar el límite del derrapaje, para frenar lo máximo posible sin que la rueda derrape, y eso te da mucho más control de la bici, y también el poder pararla/desacelerarla en menos tiempo, y ahí está la diferencia entre unos buenos frenos y nos normalillos.
Mi padre tiene una ebike sencillita que de serie iba con MT200 y discos de 180, y un día saliendo con él, en una bajada, que era una pista "normal" aunque con terreno algo suelto, se fue al suelo, y otra vez en la misma cuesta, apunto estuvo de volverse a caer, y dejó de querer ir por allí. Le dije que el problema eran los frenos, y él me respondió que no eran los frenos, que frenaban bien, que el problema era él, y en parte era cierto. Le regalé unos Deore de 4 pistones y un disco Galfer de 203mm para delante, y detrás dejé el disco de 180, pero le puse unos MT500 que tenía por casa y.............mi padré flipó, y ahora vuelve a bajar por esa rampa siempre que quiere sin ningún tipo de problema, lo que su técnica le impedía bajar, ahora unos frenos mejores, se lo permitén.
Como te dicen por ahí, todo suma, y ambos pesos son importantes, pero no todos tienen la misma importancia. Para parar la bici, no solo los frenos importan, y tu peso es movil encima de la bici, y cuando frenas, normalmente mueves tu peso para que la bici traccione más, y aunque una parte de tu peso es inercia que perjudica la frenada, otra parte ayuda a traccionar y a parar la bici. Por lo contrario, el peso de la bici siempre está en el mismo sitio, y aunque tu la mueves y ayudas a que ese peso esté bien puesto, digamos que es algo más perjudicial para la frenada que el tuyo.
Eso que dices de la tracción es cuando llevas unos frenos decentes. Con los MT200, la rueda nunca patina, porque no frenan lo suficiente
Conrad
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Las Alligator son bastante más baratas que las Galfer y van muy bien. A mi las Galfer no me gustaron para los XT de mi mtb (ni rojas ni verdes) donde ahora llevo Swisstop, pero que me estoy pensando en sustituir por las Alligator viendo lo bien que van en la urbana que uso a diario.
Para mi sí que hacen milagros con los MT200.. aunque no tanto como para cambiarte la maneta, jeje, hecho diferencial en Shimano desde los MT500 (creo) para arriba, que hace la frenada mucho más dosificable y "ergonómica" digamos.
Para mi sí que hacen milagros con los MT200.. aunque no tanto como para cambiarte la maneta, jeje, hecho diferencial en Shimano desde los MT500 (creo) para arriba, que hace la frenada mucho más dosificable y "ergonómica" digamos.
Pues yo si he llegado a bloquear con unos MT200 ... tanto en bici normal como en ebike
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Pues los tienes mal, ya sea disco o pastillas sucias o contaminadas, porqué unos MT200 si aprietas fuerte la maneta, clavas la rueda, si es la trasera derrapa, y si es la delantera, hay que ir con cuidado de no irte al suelo. Eso si, hay que apretar fuerte, y obviamente no controlas la frenada, pero clavar la rueda, la clavan.
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O mal purgado.
Si aprieto fuerte me cargo la bomba de freno
Tendrás que montar frenos de moto entonces.
Yo probaría de cambiar las pastillas, que es algo barato y revisaría líquido. Los míos revivieron haciendo esas dos cosas.
Entonces eso indica que los frenos son una basura, pero dudo que si aprietes fuerte te cargues la bomba...
Si me bajo de la bici claro que bloquea la rueda. Pero subido son 92 kilos mas 22 de bici, 114 kilos. No bloquea porque no tienen potencia para bloquear.
Pero no vas a romper la bomba por apretar más fuerte.
Yo sigo en mis 13, cambia de frenos
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Yo estoy entre 95 y 100kgs, y cuando mi padre llevaba los MT200 en su ebike, yo estaba por encima de los 100, y cuando había cogido la bici, clavaba, y yo también llevé esos frenos en una bici, y clavaba. Son simples, pero si todo está bien y frenas de golpe, clavas freno. ¿que discos llevas?
180 delante y 160 detrás. Discos Shimano básicos
Igual tienes que plantearte meter 203 delante y 180 detrás y con tecnología Ice tech de Shimano, que frenan mejor porque se calientan menos.
+1
Cuando pillo la ebike de un amigo (rígida básica ... peso a tope) si clavan los MT200
De momento para frenar en un cruce, como aquel que dice, me sobra. Ya que por sitios difíciles no me puedo meter
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Y si necesitas hacer una frenada de emergencia por x motivo?