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Buenas,
Una horquilla Fox 32 de 100 mm de recorrido mide desde la cabeza de la horquilla (donde empieza el tubo de dirección) hasta el eje de la rueda 503,7 mm. mientras que en una Fox 34 de 140mm de recorrido esa medida es de 550mm, es decir, la de 140mm de recorrido es 46,3 mm más larga.
Respecto a que las horquillas trabajan con un cierto hundimiento, es evidente, de hecho si calculamos que la de 100mm va a trabajar con un 15% de sag resulta que tenemos que restarle 15mm a la longitud total ya que ese es el prehundimiento que configuraremos, eso nos dará una longitud total con el ciclista montado en la bici de 488,7mm.
Si a la horquilla de 140mm le configuramos un sag del 25% resulta que se hundirá con el ciclista montado en la bici 35mm que restados de la longitud total nos da que la horquilla se quedaría en 515mm. Aún 26,3mm más alta que la de 100mm. (2,63 cm).
Resulta que, en primer lugar, tenemos 2,63 cm haciendo mayor palanca sobre la pipa de la dirección de la bici comparado con la horquilla original de 100mm pero es que además en muchas ocasiones la horquilla va a extenderse en su totalidad (cuando entramos en un bache al perder momentaneamente la rueda contacto con el suelo, al retrasar el peso de ciclista en una bajada inclinada quitando peso de la parte delantera, al hacer un salto, al pasar un obstáculo y hasta que la rueda no vuelve a contactar con el suelo, etc) en todos esos momentos los 2,63 cm van a ser 4,63 cm y van a ser 4,63 cm que en el momento de impactar de nuevo contra el suelo van a ejercer palanca sobre el cuadro.
Seguramente 2,63 cm o 4, 63 cm no parecen mucho, claro, tampoco son muchos los 4 cm que hay de diferencia de recorrido entre una horquilla de 100mm y una de 140mm y sin embargo un tipo de bicis monta una y otro tipo de bicis la otra.
Como ya he dicho, puede ser que al cuadro no le pase nada, es posible. Pero por la misma regla de tres es posible que algo le pase.
Y todo esto sin entrar en el más que posible cambio geométrico que el hecho de montar una horquilla de mayor recorrido puede tener sobre la bici, en primer lugar abrirá más el ángulo de dirección con lo que otra vez la fuerza de palanca será mayor, posiblemente aumentará la distáncia del eje del pedalier al suelo con lo que el centro de gravedad será más alto y por lo tanto la bici, a priori, será menos estable. También levantará la altura del manillar respecto del suelo con lo que retrasará la posicion del ciclista que quedará menos centrado en la bici y cambiará también el ángulo del tubo de sillín que afecta directamente a la eficacia de pedaleo... no es poca cosa y por eso la mayoría de las bicis se conciben para un determinado recorrido de suspensiones. Ojo. hay bicis que aceptan horquillas de diferentes recorridos dentro de unos márgenes, pero hay que tener en cuenta que se han diseñado pensando en eso.
En cuanto al comentario sobre el hecho de montar una horquilla de más recorrido y tirarse por un cortafuegos... se supone que si montas una horquilla de mayor recorrido es para tener un plus de suspensión y afrontar tramos más técnicos ¿no? porque si no es así, ¿qué sentido tiene aumentar el recorrido de la horquilla sabiendo lo que te juegas e incluso perdiendo en la mayoría de ocasiones la garantía del cuadro?
Evidentemente cada un hace con su bici lo que quiere y le monta lo que quiere y no seré yo quien me ponga a discutir eso pero también es verdad que las cosas son como son.
Saludos.
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