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Limpieza y lubricación de la transmisión

rocolega

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Os dejo una REVIEW y mis DUDAS sobre los tipos de lubricantes para la transmisión y como limpiarlos:

Lubricación de la transmisión

Aceite húmedo
  • Se puede aplicar y usar la bici al momento.
  • Atrae el polvo y la suciedad.
  • Resistente al agua.
  • Si no está muy sucio resiste varias salidas.

Aceite seco
  • No atrae suciedad ya que una vez aplicado se seca.
  • Hay que aplicarlo antes de cada salida para que solidifique, ya que funciona en seco.
  • Conviene renovarlo cada 2 salidas.

Cera
  • Es de base acuosa y una vez aplicado el agua se evapora quedando las partículas lubricantes impregnadas en la transmisión.
  • No atrae suciedad ya que una vez aplicado se seca.
  • Hay que aplicarlo antes de cada salida. Mejor aplicarlo la noche anterior para que solidifique o al menos 20’ antes.
  • Conviene renovarlo antes de cada salida o 2 como mucho.

Grasa con base de teflón
  • Se puede aplicar en dirección, eje pedalier y en la unión de la tija con el cuadro (de aluminio).
  • Son más estancas y evitan la entrada de humedad.

Limpieza de la bicicleta

Está claro que lo ideal es usar productos específicos, pero encuentro opiniones a favor y en contra del uso de productos como Fairy y desengrasante KH7.

⁉️¿Qué opinas sobre el uso de KH7? ¿Se debe aplicar directamente o se puede diluir en agua?

Frenos de Disco
  • Se puede usar un producto específico o alcohol isopropílico (4€ en Amazon).
  • Limpiar mejor con un papel porque los trapos pueden dejar fibras entre las pastillas.

Transmisión
  • Para limpiar la transmisión deberás usar un producto u otro dependiendo de como la hayas lubricado.
  • Si usas un aceite deberás limpiarla con desengrasante.
  • Es recomendable utilizar el limpiacadenas de Parktool, ya que se permite una limpieza rápida, eficaz y sin ponerlo todo perdido.

⁉️¿Qué opinas de usar KH7 para rellenar el limpiacadenas de Parktool? ¿Conviene rellenarlo puro o se puede diluir con agua?

En el caso de lubricar la cadena con cera tengo entendido que se debe limpiar con agua y jabón en lugar de desengrasante, pero también me han dicho que dependerá de la composición de la cera que utilices. La lógica dice que al ser la cera un producto de base acuosa se elimina con jabón.

⁉️¿Sabes si es correcto usar agua y jabón en lugar de desengrasante para limpiar la cera?


Si has leído hasta aquí muchas gracias y si tienes mayor conocimiento sobre el tema comenta para que todos aprendamos a hacerlo mejor. Prometo actualizar el post con vuestras aportaciones.
 
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JORDI VC

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1. Limpiar bien a fondo la cadena, desengrasante, gasolina, etc, PERO A FONDO.
2. Limpiar plato, cassete, roldanas cambio, en fin, todo por donde pase la cadena.
Todo y productos igual que punto 1.
3. Todo bien seco, que al pasar los dedos no queda nada de negro (grasa sucia anterior).
Una vez todo seco, yo le pongo una gots de cera Xsauce en cada eslabón, lo dejo hasta el dia siguiente ( o 1h) que este seco, y a correr.
Termino, i no queda nada negro, queda bien engrasado, y limpio.
A mi me costo, hasta que encontre el Xsauce, me gusta y dura.
Suerte.
 
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Javierote dijo:
Hola a todos
He estado leyendo todas vuestras respuestas, pero no consigo resolver mi problema, a ver si me podéis ayudar.
Yo estaba usando una cadena con aceite, lo normal, pero quise probar la cera. Aunque sumergí la cadena en desengrasante, la limpié a conciencia y la dejé secar, una vez que le he echado cera veo que se me ensucia bastante, ¿por qué puede ser? ¿no limpié del todo bien? le puse la cera Waxlube, que fue la que me recomendaron, pero ya no sé si es por esa cera, por que limpié mal o por qué, pero el caso es que la cadena se ensucia enseguida y para limpiar no es tan sencillo como un trapito y agua templada...
Muchas gracias por vuestra ayuda :-)
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Si te hace pelotillas negras apenas empiezas a usarla, es porque se despega la cera porque ha quedado aceite en la cadena. Ahí la solución es limpiar bien la cadena con baño en gasolina (una hora) y luego limpiar con agua y jabón.
En cambio, si solo se ennegrece pero no escupe y deja pelotillas negras por todas partes, es por un uso normal de MTB. Sin embargo, dependiendo que marcas esto sucede más tarde o no.
Puedes probar otra cera para contrastar, pero claro, no son baratas. Sin embargo, sí puedes probar algo muy fácil: en un vaso o taza no metálica pones troceadas cuatro velas y las derrites en el microondas. Luego sumerges la cadena un cuarto de hora (mejor si está más). Si se va enfriando muy rápido, mete el vaso en un cazo con agua muy caliente e incluso hirviendo para que la cera no se enfríe (baño maría, vamos). Eso sí, cuidado conque no entre agua a la taza o vaso porque puede empezar a salpicar por todas partes.
Antes de este proceso te recomiendo limpiar a fondo la cadena con gasolina, o al menos con agua muy caliente (lo máximo que dé tu caldera) y frotando con cepillo y lavavajillas. Un estropajo también ayuda a lo más superficial mientras que el cepillo quitará cera de los pernos.

¡Suerte y ya nos contarás!
 
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rocolega dijo:
⁉️¿Qué opinas sobre el uso de KH7? ¿Se debe aplicar directamente o se puede diluir en agua?
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Sí, puedes utilizar cualquier desengrasante general y siempre puedes diluir con agua.
rocolega dijo:
Frenos de Disco
  • Se puede usar un producto específico o alcohol isopropílico (4€ en Amazon).
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Cualquier solvente orgánico puedes utilizar, alcohol isopropílico es lo más adecuado y limipias con papel de taller que es más resistente para que no dejes peluzas.
rocolega dijo:
⁉️¿Qué opinas de usar KH7 para rellenar el limpiacadenas de Parktool? ¿Conviene rellenarlo puro o se puede diluir con agua?
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Es lo más apropiado (soy químico de profesión), si está excesivamente sucio puedes utilizar concentrado, para el resto de los casos puedes diluir, dilución 70 por ciento en agua. Mi procedimiento es el siguiente: mi cadena nunca esta excesivamente sucia, hago una solución de 50 a 70 % de desengrasante universal (cualquiera sirve), ahora estoy utilizando el que es para limpiar la parilla de los asados. Después secas un poco y aplicas el WD 40 (con papel de taller) con el fin de quitar todo la humedad y a la vez proteger el metal. Finalmente aplicas aceite de cadena: denso si no estas expuesto a mucho polvo o menos denso para condiciones polvorientas.
 
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El MajoH

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Dominguero dijo:
Sí, puedes utilizar cualquier desengrasante general y siempre puedes diluir con agua.

Cualquier solvente orgánico puedes utilizar, alcohol isopropílico es lo más adecuado y limipias con papel de taller que es más resistente para que no dejes peluzas.

Es lo más apropiado (soy químico de profesión), si está excesivamente sucio puedes utilizar concentrado, para el resto de los casos puedes diluir, dilución 70 por ciento en agua. Mi procedimiento es el siguiente: mi cadena nunca esta excesivamente sucia, hago una solución de 50 a 70 % de desengrasante universal (cualquiera sirve), ahora estoy utilizando el que es para limpiar la parilla de los asados. Después secas un poco y aplicas el WD 40 (con papel de taller) con el fin de quitar todo la humedad y a la vez proteger el metal. Finalmente aplicas aceite de cadena: denso si no estas expuesto a mucho polvo o menos denso para condiciones polvorientas.
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Ostia, un químico! Te voy a secuestrar para resolver mis experimentos ja ja ja

Venga, una cuestión: ¿limpiar la cadena con gasolina la daña? En mi experiencia no, y según sé, los depósitos de gasolina son de acero normal, conque...

Para mantener la cera de vela en estado líquido, ¿qué disolvente recomiendas? Que no dañe la cadena o no sea carcinógeno, claro...
 
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Dominguero

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El MajoH dijo:
¿limpiar la cadena con gasolina la daña?
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No te daña, pero debes trabajar con mucho cuidado debido a que es altamente inflamable.
El MajoH dijo:
¿qué disolvente recomiendas? Que no dañe la cadena o no sea carcinógeno
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Puedes disolver en tolueno, xileno, ciclohexano. Es complicado porque todos los solventes orgánicos son tóxicos, nunca trabajes en area cerrada y si puedes utiliza una mascarilla con filtro para vapores orgánicos.

Si deseas limpiar totalmente la cadena lo que puedes hacer es simplemente calentar en un recipiente una solución de desengrasante universal (al 80 por ciento), por ejemplo a 70 grados centígrados. La temperatura incrementa el poder de disolución del desengrasante.
 
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adrodriguez

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El MajoH dijo:
Si te hace pelotillas negras apenas empiezas a usarla, es porque se despega la cera porque ha quedado aceite en la cadena. Ahí la solución es limpiar bien la cadena con baño en gasolina (una hora) y luego limpiar con agua y jabón.
En cambio, si solo se ennegrece pero no escupe y deja pelotillas negras por todas partes, es por un uso normal de MTB. Sin embargo, dependiendo que marcas esto sucede más tarde o no.
Puedes probar otra cera para contrastar, pero claro, no son baratas. Sin embargo, sí puedes probar algo muy fácil: en un vaso o taza no metálica pones troceadas cuatro velas y las derrites en el microondas. Luego sumerges la cadena un cuarto de hora (mejor si está más). Si se va enfriando muy rápido, mete el vaso en un cazo con agua muy caliente e incluso hirviendo para que la cera no se enfríe (baño maría, vamos). Eso sí, cuidado conque no entre agua a la taza o vaso porque puede empezar a salpicar por todas partes.
Antes de este proceso te recomiendo limpiar a fondo la cadena con gasolina, o al menos con agua muy caliente (lo máximo que dé tu caldera) y frotando con cepillo y lavavajillas. Un estropajo también ayuda a lo más superficial mientras que el cepillo quitará cera de los pernos.

¡Suerte y ya nos contarás!
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Hola, aprovechando que tenemos al compañero que es químico, consulto porque me ha resultado curioso este método de encerar con velas normales y a ver si nos puede dar su opinión.

La mayoría de velas comerciales sobre todo económicas no se hacen con cera sino con parafina y aceites, con punto de fusión bajo, luego creo que no será el mejor producto para lubricar la cadena comparado con los lubricantes específicos de cera, sea diluida (la mayoría de los que usamos en botes con aplicador de cuenta gotas) o específica para fundir y sumergir la cadena. ¿Sería algo así como un intermedio entre aceites líquidos y cera propiamente dicha posiblemente, en plan económico?

Saludos.
 
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adrodriguez dijo:
¿Sería algo así como un intermedio entre aceites líquidos y cera propiamente dicha posiblemente, en plan económico?
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Lo que he encontrado en el internet es que las "ceras" de lubricaciónn de cadena en realidad son una mezcla de varios componentes. En la revista de ciclismo bike radar menciona la receta de la compañía Friction Facts en sus ceras. La mezcla es la siguiente si deseas hacerla en casa: 1 libra de parafina (velas comunes), 5 gramos de Teflón (PTFE) y 1 gramo de disulfuro de molibdeno puro.

Calentar la vela hasta que se funda, añadir el teflón y el disulfuro de molibdeno, mezclar. Después meter la cadena y si tienes un agitador ultrasónico mucho mejor.

Hacer estas mezclas en la casa me parece demasiado complicado, lo mejor seria si tienes algúna persona conocida que trabaje en laboratorio químico y le das la cadena.
 
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El MajoH

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adrodriguez dijo:
Hola, aprovechando que tenemos al compañero que es químico, consulto porque me ha resultado curioso este método de encerar con velas normales y a ver si nos puede dar su opinión.

La mayoría de velas comerciales sobre todo económicas no se hacen con cera sino con parafina y aceites, con punto de fusión bajo, luego creo que no será el mejor producto para lubricar la cadena comparado con los lubricantes específicos de cera, sea diluida (la mayoría de los que usamos en botes con aplicador de cuenta gotas) o específica para fundir y sumergir la cadena. ¿Sería algo así como un intermedio entre aceites líquidos y cera propiamente dicha posiblemente, en plan económico?

Saludos.
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Bueno, yo llevo haciéndolo hace mucho y estoy contento con los resultados: mantiene la cadena mucho más limpia, alarga algo la vida útil de la cadena, cada baño caliente me rinde unos 200km (espero que añadiendo ptfe me aguante más todavía) y es compatible con las ceras comerciales.

El proceso es más laborioso que con aceite o ceras comerciales, pero aprovecho ese tiempo que tarda en derretirse la cera y quedar bañada la cadena en limpiar bien el resto de la transmisión, lubricar retenes, ajustar cambios y frenos... revisar la bici entera, vamos. Así que no es tiempo perdido.

Por cierto, la mayoría de ceras comerciales son cera emulsionada en agua con algún espesante.

En la página anterior puse video del proceso.
 
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Dominguero dijo:
1 libra de parafina (velas comunes), 5 gramos de Teflón (PTFE) y 1 gramo de disulfuro de molibdeno puro.
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Por otros lados he leído que aplican ptfe a la cera (sin nada más) como 25-50gr por 500gr de cera fundida. ¿Crees que será mucho? Ya tengo aquí el teflón en polvo 1.6 micrones y deseando estoy de usarlo xD
 
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Dominguero

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A ver lo primero poner todo en sistema MKS, es decir de la receta es: 454 g de cera de velas común, 5 gramos de teflón y 1 gramo de disulfuro de molibdeno. Creo que 25 a 50 g de teflón sería demasiado. El disulfuro de molibdeno es el que te dará las propiedades lubricantes de esta mezcla, así que es totalmente necesario.

Asumo que si no consigues el disulfuro de molibdeno puro lo que podrías hacer es añadir un poco de grasa sintética de lubricación que contienen el disulfuro de molibdeno.

Encuentro bastante interesante éstos lubricantes secos que han sido desarrollados para aplicaciones aeroespaciales. De lo que entiendo es que cada eslabón de la cadena te quedaría con un tratamiento superficial análogo a los sartenes de cocina que tienen un revestimiento de teflón, (es decir nada se podría adherir a la cadena y quedaría totalmente "impermeable"). Adicionalmente la finísima capa de disulfuro de molibdeno aporta en lubricación entre contacto metal-metal.
 
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Dominguero

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El MajoH dijo:
Y eso lo consigo en tiendas de automoción? Yo ya tengo mezclada la cera con un poquito de aceite de caja de cambios 90wt (tres cucharaditas para doce velas), ponerle más grasa a lo mejor me estropea la mezcla.
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Posiblemente vendan el disulfuro de molibdeno en polvo en tiendas de automoción. Es un polvo muy fino negro, parecido al grafito que igualmente se utiliza para lubricación en seco. Lo que te recomiendo en todo caso, he visto algunos en amazon, es que te consigas un limpiador ultrasónico, no son caros posiblmente 100 euros, con eso la limpieza de cualquier parte de la bici se simplifica muchísimo porque no te hace falta utilizar solventes orgánicos. Simplemente con una solución de desengrasante universal y agua te quedará todo super limpio y lo mejor que el desengrasante lo puedes desechar por la cañería.

El disulfuro de molibdeno también lo puedes reemplazar por grafito, que a su vez lo puedes simplemente sacar de una mina de un lápiz, ya que apenas necesitas 1 g, lo trituras en un mortero y añades a la mezcla anterior.
 
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Amosanda

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Yo, en tiempo seco lubrico con la cera del decatlon y me da un buen resultado.
Lo que hago desde hace tiempo es desmontar la cadena para limpiarla, y engrasarla desmontada.
Así el sobrante no me ensucia plato ni piñones ni roldanas. Es más lioso, pero a la larga mejor..
 
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Slavi

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Amosanda dijo:
Yo, en tiempo seco lubrico con la cera del decatlon y me da un buen resultado.
Lo que hago desde hace tiempo es desmontar la cadena para limpiarla, y engrasarla desmontada.
Así el sobrante no me ensucia plato ni piñones ni roldanas. Es más lioso, pero a la larga mejor..
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Dicen que al desmontar se daña. Pero me imagino que se refieren al lo que es el cierre que lleva. La verdad es que desmontada se hace todo mucho más facil
 
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walterjujuy

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hace mas de un año me tomo el tiempo y lubrico la cadena eslabón por eslabón con mucha paciencia y logre excelente resultado ya que que todos quedan bien lubricados, no mas de 10minutos y lo hago cada 3 salidas .uso el producto que adjunto muy conforme

Cera Lubricante Muc-off Seco​

 
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