No he visto nunca partir el manillar por la unión con la potencia. Es donde más reforzado van. Suele ser en la parte que pasa de 31.8mm a 22mm de diámetro.
Otro compañero aunque no lo rompio pero como flexaba mucho, lo acabo quitando...aunque era un modelo de carretera ... y han podido mejorarlos o que fuera una partida defectuosa y de eso ya ha pasado mas de 5 años...Creo que un compañero del foro partió un Toseek. Estas cosas es lo de siempre, igual no lo partes que igual un día crack. Pero creo que eso puede pasar con cualquiera...
Más que la ruina, el golpe que te puedas llevar en según que situaciónOtro compañero aunque no lo rompio pero como flexaba mucho, lo acabo quitando...aunque era un modelo de carretera ... y han podido mejorarlos o que fuera una partida defectuosa y de eso ya ha pasado mas de 5 años...
y como dice el compañero puede pasar con cualquiera solo esperar que no te toque la unidad defectuosa y tampoco es que vaya a ser la ruina!
Si pero eso no lo reconoce la gente.me da que muchos manillares que parten, chinorri o de ultramarca, suele ser mas por exceso de apriete en potencia o manetas...
me da que muchos manillares que parten, chinorri o de ultramarca, suele ser mas por exceso de apriete en potencia o manetas...