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Xc man

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Pero en realidad lo hacen para entrar en el mercado europeo o para mejorar su reputación en china.
Por qué luego estás marcas no tienen una distribución como estamos acostumbrados.
 
Xc man

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bikersoy dijo:
Pero en realidad lo hacen para entrar en el mercado europeo o para mejorar su reputación en china.
Por qué luego estás marcas no tienen una distribución como estamos acostumbrados.
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Pero la gente se va animando a comprar también estos cuadros.
Al final es como comprar un cuadro en Aliexpress, en tantancycling/seraph y otras tantas marcas chinas.
Y en raceit.cc o madeinn.cc son gente de aquí que hacen de intermediarios para comprar
 
bikersoy

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Xc man dijo:
Pero la gente se va animando a comprar también estos cuadros.
Al final es como comprar un cuadro en Aliexpress, en tantancycling/seraph y otras tantas marcas chinas.
Y en raceit.cc o madeinn.cc son gente de aquí que hacen de intermediarios para comprar
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Sin duda, pero el coste de un patrocinio como esos tiene que ser un buen pellizco, solo en bicicletas ya hay un pastón, súmale lo que tengan que pagar.
Supongo que será una estrategia de crear marca y darle tiempo.
 
malc__com

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Cannondale Scalpel . . . . . . . . Specialized Chisel Expert. . . . Orbea Lanza. . . . . . . . . . . . . . . Decathlon B-Twin Rockrider . 5.2
Son un mercado muy grande, entiendo que solo con que muchos chinos que compran marcas occidentales, se pasen a las suyas, ya es un buen pellizco, y supongo que algunas acabarán llegando a Europa, o y a lo están en otros paises. Al final también es cierto que el mercado de aquí está muy saturado, igual les interesa más crecer en su propio mercado, que venir aquí.
 
bikersoy

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Cataluña cierra puertas para que los cucliy los disfruten sin tráfico
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Cataluña cerrará ocho puertos de montaña al tráfico para que los ciclistas puedan subirlos sin coches: estas son las fechas

Cataluña cerrará ocho puertos de montaña al tráfico para los ciclistas entre 2026 y 2027. Consulta las fechas y las ascensiones de estas jornadas no competitivas.
www.todomountainbike.net www.todomountainbike.net

puertos cerrados al tráfico Cataluña

La Generalitat de Catalunya y la Federació Catalana de Ciclisme cerrarán al tráfico motorizado un total de ocho puertos de montaña entre noviembre de 2026 y julio de 2027 para jornadas ciclistas no competitivas:

Calendario de puertos cerrados a vehículos (2026–2027)

• Rocacorba (Girona / desde Banyoles): 21 de noviembre de 2026
• El Farell (Barcelona / desde Caldes de Montbui): 31 de enero de 2027
• Mont Caro (Tarragona / desde Roquetes): 13 de marzo de 2027
• La Mussara (Tarragona / desde Vilaplana): 17 de abril de 2027
• Portell Tell - Port del Comte (Lleida / desde Solsona): 8 de mayo de 2027
• Coll de Pal (Barcelona / desde Bagà): 29 de mayo de 2027
• Rasos de Peguera (Barcelona / desde Berga): 19 de junio de 2027
• Vallter 2000 (Girona / desde Camprodon): 10 de julio de 2027
 
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