Pues no era una Ransom eléctrica, pero si va de chispas la cosa, la Voltage eléctrica.
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Novedades bicicleteras
- Autor SHAKTALE77
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Trail de 160/155 😅😅
Y nuevos frenos Sram Maven, vuelven a meter otros frenos con aceite mineral...
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Los frenos SRAM Maven son, simplemente, otra liga en el catálogo de SRAM. Potencia a raudales pero con un tacto sólido y fácilmente dosificable. Los frenos para la nueva generación de e-bikes y bicis gravity
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Me suena de algo eso 🤣🤣🤣
Las Scott vuelven a ser toldas iguales
A otros a los que les gusta la electrónica... Si ya valen pastas las normales, no quiero ni pensar...
Pues aunque no te lo creas SR SUNTOR tiene suspensión electrónica y la está usando uno de los grandes de ciclismo y igual no vale tante como te piensas
Se que Suntour tiene electrónico y quien la lleva, pero si una es cara, la otra lo es más solo por ser la marca que es.
Por ponerte en lo que es la ohilns de 34 esta en precio con la fox kashima que lo e mirado
Pues eso,.súmale electrónica y otros 300-400€, barato eso no es.
El precio de tarifa de Fox está sobrevalorado e hinchadísimo
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Parece que os cuesta decir nombres, cuando todo el mundo lo sabe. Y son dos, Pidcock y Ferrand-Prevot han usado las Sr Suntour electrónicas.
Que ya las han sacado a la venta, el conjunto horquilla-amortiguador ronda los 5.000€
Que ya las han sacado a la venta, el conjunto horquilla-amortiguador ronda los 5.000€
Sarrou también la llevaba cuando ganó hace un par de años.
5.000€ casi nada, así que teniendo en cuenta que Olhins es algo más cara, pues fácil 6.000-6.500€, le pueden dar por saco a la electrónica.
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Sina Frei ha competido en Banyoles con la que parece una nueva versión de la S-Works Epic. Aunque poco más de ella se sabe de lo que muestran las imágenes
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Ahora se entiende el diseño del soporte superior del amorto
Es verdad, le queda que ni pintado.
Cambio electrónico.
Suspensiones electrónicas.
Y sé que están tonteando con frenos electrónicos inalámbricos.
Y de aquí a 5 años todos quejándonos de que es todo electrónica y no se puede reparar nada, como hacemos con los coches, las lavadoras, etc.
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Yo hasta que no pongan las bicis totalmente electrónicos, con mando como la play no vuelvo a comprar nada.
Tienes eléctricas con gatillo 😅😅😅
Relacionado con esto el otro día estaba pensando....
Las bicis eléctricas su motor/baterías creo que no son "intercambiables" ya que no hay un estándar.
Si se te jode el motor/baterías pasados X años y no tienes recambio original pues cuadro+motor+batería al punto limpio.
Adiós a las viejas glorias...
A mi me dijo el distribuidor al que voy que la batería que montan en las TREK eléctricas, en el distribuidor, te sale como a 700€ el cambio si te pasa algo. Como para comprarte una de segunda mano y que se te joda por ejemplo.
Recuerdo que mi padre en casa arreglaba hasta la tele (y tengo 38, no soy tan mayor). Lavadora, coche, horno... todo lo que se jodía era que se había soltado algún cable y más o menos apañabas, o se había jodido una resistencia y la cambiabas, o finalmente la abrías, no podías hacer nada y te tenías que comprar otra, pero al menos te daba para investigar... un día se jodió la lavadora nueva y al tirar a abrirla, Philips había cambiado los tornillos por unos "propietarios" y ya no pudimos abrirla más. Las teles ya no tienen casi electrónica montada, es todo SMD soldado sobre una PCB. En los coches cuesta hasta cambiar una bombilla sin pasar por taller, porque integran tanto que tienes que desmontar medio motor para acceder al portalámparas. Y a nivel de mecánica ya no se joden, casi todos los problemas que dan son con el control de caudal de aire, el climatizador, el navegador se vuelve tonto, etc etc etc. Poco que arreglar ahí, es ponerle el ordenador y reconfigurar.
Vosotros, que os montáis vuestras bicis, y os quejáis de que ahora vaya todo integrado en el cuadro y cueste tanto acceder a cables, juntas, tornillos, ¿de verdad queréis eso?
También es verdad que, según he oído, un cambio electrónico no se desajusta nunca (no hay un cable cuyas propiedades mecánicas/elásticas cambien con el tiempo y el esfuerzo, y que por tanto tengas que reajustar). Por lo que igual una bici totalmente elétrica/electrónica no parece una idea descabellada...
El problema de una bici totalmente eléctrica/electrónica es la placa electrónica, que ahí no todo el mundo puedo o sabe meter mano.
Un cambio electrónico, cuando se desajusta, a veces pasa, hay ajustes finos a base de pulsaciones, o por problemas de la patilla de cambio, que ahí es un problema mecánico y tiene fácil solución
Un cambio electrónico, cuando se desajusta, a veces pasa, hay ajustes finos a base de pulsaciones, o por problemas de la patilla de cambio, que ahí es un problema mecánico y tiene fácil solución