Hombre, pone que le han puesto unos rodamiento con doble sellado y la gama alta equipa los ceramicspeed con garantia de por vida, pero a poco que el sello de los rodamiento flojee, va a ser un coladero de mierda total y como no lo soluciones a tiempo, es un marron, que igual se podian haber evitado colocando la bieleta de otra manera
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La nueva Megamo Along apuesta por el sistema Avinox en gravel
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Se ve que el Deore lo desdoblan, M6200 y M7200, con lo fácil que es llamar Deore y SLX.
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Nuevos grupos Shimano DEORE M7200 y M6200: mecánicos pero con herencia Di2
Shimano desdobla el grupo DEORE con los nuevos M7200 y M6200 introduciendo el diseño Shadow ES contra impactos, un estabilizador de cadena un 70% más firme, frenos con tecnología Servo Wave y compatibilidad Hyperglide+ y Linkglide.
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Se ve que el Deore lo desdoblan, M6200 y M7200, con lo fácil que es llamar Deore y SLX.
Nuevos grupos Shimano DEORE M7200 y M6200: mecánicos pero con herencia Di2
Shimano desdobla el grupo DEORE con los nuevos M7200 y M6200 introduciendo el diseño Shadow ES contra impactos, un estabilizador de cadena un 70% más firme, frenos con tecnología Servo Wave y compatibilidad Hyperglide+ y Linkglide.
Temas de marketing, el SLX por lo que sea, nunca se ha vendido bien, y eso que es el grupo más equilibrado, pero a la hora de comprar, la gente compra Deore si quiere calidad precio, o sinó ya salta a XT, y el SLX, siendo en muchas ocasiones igual al XT, apenas se ha vendido, y es por puro marketing. Por lo que sea, las siglas SLX no se asocian a la calidad como si lo hacen las XT.
En cuanto a los grupos, son prácticamente iguales, los cassettes tienen pinta de ser los mismos Deore y SLX actuales, el cambio Deore 6200 tiene pinta de ser el mismo 6100 con algun muelle o tornillo cambiado. El 7200 si parece tener el botoncillo para bloquearlo como los Sram, y en cuanto a frenos, los de 2 pistnes, son los mismos con los retenes distintos, adaptados al nuevo líquido, y el de 4 pistones si parece tener una pinza nueva, que se parece a los prototipo que han salido estos días en copa del mundo.
Puestos en tema de marketing prefiero que ponga en el cambio SLX y no Deore 7200, veo un poco absurdanesa denominación, cuando posiblemente el M7200 sea el mismo que el SLX
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Yo no entiendo mucho de marketing y puede que incluso lo hayan empeorado, yo le hubiese dicho XT 7200, como una especie XT light, o XT low cost, pero lo que está claro que el SLX no les estaba funcionando a nivel de ventas, y era un grupo que prácticamente solo funcionaba en montajes de serie. Pero ya digo que es opinión personal, de alguien que no entiende mucho de marketing.
Viendo el cambio M7200 diría que no trae el botón de bloqueo de patilla como Sram para sacar la rueda, la verdad es que ese invento es una maravilla, se podrían haber currado algo parecido
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Pues si, que una cosa tan simple, hayan tardado en hacerlo.......justo la semana pasada me llegó esto del chino:
Este finde estuve trabajando con las ruedas traseras y cadenas, y es una maravilla el cacharrito, pero si el cambio tuviese el botón, como Sram, pues no haría falta.......a ver si lo van incorporando todos.
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El SLX se vendía "poco" por que la diferencia de precio con el XT esa muy poca y ya puestos tirabas a XT
Nono, yo creo que no lo trae
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Rendimiento DEORE redefinido
Entre los aspectos más destacados se encuentra un cambio excepcionalmente robusto que proporciona unos cambios de marcha rápidos y fiables, incluso bajo una carga de pedaleo extrema. Su diseño de perfil bajo se asemeja a nuestras transmisiones Di2 de nivel superior, donde un fino estabilizador en forma de cuña sin bordes que atrapen obstáculos ayuda al cambio a eliminar los impactos en los senderos y volver a su posición original sin perder un cambio.La publicación completa en:
Cuál?¿no es este botón?
Los de la serie 7 lo llevan pero los de la 6 no.
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Por otro lado, entiendo que en pocos días presentarán XT y XTR mecánico nuevos, porqué este 7200 tiene mejor pinta que el M8100, o eso, o "matarán" los gama alta mecánicos, aunque lo dudo.
En la articulación de la patilla, eso redondito, ¿es un botón no? También lo llevan los electrónicos, y yo tenía entendido que era para bloquearlo como los Sram ¿no es así?
En la articulación de la patilla, eso redondito, ¿es un botón no? También lo llevan los electrónicos, y yo tenía entendido que era para bloquearlo como los Sram ¿no es así?
Diría que no y que ahí va el muelle de la patilla, comprobaré en casa a ver si es así y hay algo más, aunque no me suena que Shimano haya dicho ada para bloquear la patilla
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La primera parte, debe ir igual de fino y rápido que los anteriores, porqué siguen siendo Hyperglid+ eso no ha cambiado. Lo del estabilizador en caso de golpe, está muy bien, porqué si una piedra te rompe el cambió, es una faenón, y de hecho, la única vez en mi vida que no he acabado una carrera, ha sido por eso, tocar cambio en roca, y cambio al palco. De todas formas, creo que solo lo llevan los de la serie 7, y es que ese 6200 me gustaría verlo al lado de un 6100 porqué parecen idénticos.
Los Deore y los GRX tienen una pestaña que se mueve entre las posiciones ON y OFF. En la posición ON funciona normal, y en la posición OFF está como suelto y es más fácil sacar la rueda. o alrevés.
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Si, eso es el Shadow, que va más duro o blando el muelle, pero igualmente hace fuerza, aunque menos. De lo que hablamos es de los Sram, que puedes bloquear la patilla alante, y así no hace nada de fuerza a la cadena, y puedes poner o quitar la rueda más fácil, o también unir la cadena. Yo para mis cambios he comprado lo que he puesto en la foto de arriba, que lo simula.