Pérdida de tensión en cambio XT

automono · 8 Octubre 2020

Pues no se que ha pasado con el cambio, en la posición de "on", la de marcha, que la llevo siempre puesta, de repente, al cambiar, no tensa la cadena, por lo que al bajar piñones, se destensa hasta que se sale del plato (por ir colgando).

Falta de lubricación? dónde exactamente?

Y ya la otra, en la parte trasera del cambio, hay una tapita de goma, tapando un agujero, que es esto?? (parece un deposito de algo?¿)

pd. está sucia de la última salida... ...

automono · 4 Noviembre 2020

bueno, novedades, lo deje unas semanas montado, habiendole puesto wd40.
Hoy he tenido 5 min. y lo he desmontado, justo ha venido un colega qje es mecanico en una fabrica.
Pues hemos sacado el rodamiento, lo he limpiado con un trapo seco (sacaba bastante mierda negra, supongo que el wd40 la habia expulsado).
Le he metido dentro del rodamiento, grasa de litio, y lo hemos colocado en el eje, despacio, y girando en el sentido contrario a las agujas del reloj, asi va cogiendo grasa en su interior, pues rezumaba grasa muy sucia, de la mierda interna, por haber estado seco, repetimos 3 veces, limpiando con un trapo seco, y ya salia limpia.
Montaje , y a priori, parece que funciona.
Pero es un sistema que le veo mas pegas que ventajas, simplemente poniendo un muelle mas fuerte, ya tendria el cambio tension suficiente para que no se mueva la cadena...

En la documentacion que habeis subido, indica no hechar grasa en el interior, pero mi compi me comenta que si, y que en los mantenimientos, meta el rodamiento en disolvente o desengrasante para limpiarlo bien, y volver a montarlo engrasandol y girando para que penetre.

Por lo menos hoy ha funcionado, a ver cuando lo pruebe en entorno real...

Villaf · 18 Noviembre 2020

Aquí una solución que dan para mejorar la estanqueidad del sistema Shadow :

Spark & Husch · 5 Diciembre 2020

automono dijo:
montado otra vez , y tampoco me convence el resultado, llevandolo en on tengo que poner el tornillo.con tan poquita tension, que solo es un pelin mas duro que en off, si no , hace demasiada presion y no recoge bien el cambio destensando la cadena.
Creo que se va a quedar asi... ... la gracia de esto entiendo que es que el cambio quede rigido, pero si queda rigido el muelle no recoge el cambio... ... deberia ser algo que "destense" al cambiar y permanezca tenso el resto del tiempo.

Hola, perdonad que me cuele, soy Raúl, de Castellón, yo estoy en las mismas, lo he desmontado pieza a pieza y creo el el asunto es que eso negro es un rodamiento de agujas que debe girar solo en un sentido y ha muerto, no gira en ningún sentido. Eso provoca que el propio muelle, al tensar y destensar muchas veces, acaba apretando el eje atorando el giro hasta que el muelle no es capaz de tensar. El kit se que lo venden suelto, pero aún no lo he encontrado. Saludos desde Castellón

Villaf · 5 Diciembre 2020

Spark & Husch dijo:
Hola, perdonad que me cuele, soy Raúl, de Castellón, yo estoy en las mismas, lo he desmontado pieza a pieza y creo el el asunto es que eso negro es un rodamiento de agujas que debe girar solo en un sentido y ha muerto, no gira en ningún sentido. Eso provoca que el propio muelle, al tensar y destensar muchas veces, acaba apretando el eje atorando el giro hasta que el muelle no es capaz de tensar. El kit se que lo venden suelto, pero aún no lo he encontrado. Saludos desde Castellón

Mete ese rodamiento a remojo 24h en WD40, limpia, monta y prueba a ver si gira ya en uno de los sentidos. Al compañero @automono parece que le funcionó.

automono · 5 Diciembre 2020

yo ni llegué a meterlo en remojo, le meti wd40, un par de veces, y lo volví a montar, pero llevandolo en off porque seguia atascado, al principio, ni me salia el rodamiento de lo gripado que estaba.
Ya cuando salio, le metí wd40, lo volvi a montar, aunque en off igualmente...
a la semana, desmonté, limpié con un trapo, y le metí grasa, metiendo el rodamiento y girando en el sentido que debe, ya parece que empezaba a funcionar, y sacó mucha mierda atascada, repetí el proceso varias veces hasta que la grasa salia limpia (le metí grasa de litio).
Y por ahora, cuando lo pongo en ON, parece que funciona, pero ahora en navidades, volveré a desmontar, limpiar con wd40 y volver a engrasar, me da que este mecanismo hay que cuidarlo más que la cadena.

Danielo · 14 Diciembre 2020

En el foro se decía que mucho mejor el xt que el gx, pero veo que el xt........

Villaf · 14 Diciembre 2020

Danielo dijo:
En el foro se decía que mucho mejor el xt que el gx, pero veo que el xt........

A ver, yo llevo el XT en la a Cube y va para un año y me va muy fino. Ahora bien, el tema del Shadow + es un elemento que hay que revisar y mantener. El mi nueva Orbea también lo lleva y de momento perfecto, pero sé que es un elemento este rodamiento a revisar. Un amigo también paso su Oiz de 2016 a 12v con este XT y le va perfecto, pero también ha revisado y lubricando este rodamiento.

Parece que los de Shimano se han quedado cortos con el espesor de junta de goma de la papa del embrague del cambio. Por este motivo, las condiciones de agua no le van bien a este cambio. Yo, cuando lo revise para engrasar, le puse grasa espesita a esta junta antes de cerrar la tapa, para que sirva de barrera a la humedad.

Creo que Shimano debería sacar una nueva junta para solucionar este problema.

automono · 14 Diciembre 2020

Villaf dijo:
A ver, yo llevo el XT en la a Cube y va para un año y me va muy fino. Ahora bien, el tema del Shadow + es un elemento que hay que revisar y mantener. El mi nueva Orbea también lo lleva y de momento perfecto, pero sé que es un elemento este rodamiento a revisar. Un amigo también paso su Oiz de 2016 a 12v con este XT y le va perfecto, pero también ha revisado y lubricando este rodamiento.

Parece que los de Shimano se han quedado cortos con el espesor de junta de goma de la papa del embrague del cambio. Por este motivo, las condiciones de agua no le van bien a este cambio. Yo, cuando lo revise para engrasar, le puse grasa espesita a esta junta antes de cerrar la tapa, para que sirva de barrera a la humedad.

Creo que Shimano debería sacar una nueva junta para solucionar este problema.

no, en mi caso el problema es que vino casi seco de fabrica, en menos de.dos.meses.se.quedo gripado.
Por cierto, a la merida de.mi hijo a ver si lo saco y engraso preventivamente.

Villaf · 14 Diciembre 2020

Yo, cuando revisé el mío , además de poner grasa específica para la abrazadera de fricción, a la junta de goma de puse una capa de grasa, la Sram butter, de la que se pone a los retenes de las horquillas, que es espesa, no daña la goma y hace de barrera para la humedad y suciedad. Veremos con el tiempo si es eficaz.

Nachete · 17 Abril 2021

Shimano tambien recomienda aplicar grasa en el eje de la placa, donde va encajado el rodamiento.

Villaf · 17 Abril 2021

En el eje donde se inserta el rodamiento, no debe tener grasa. Si acaso lubricar y limpiar el sobrante con algún aceite fino. Poner hay grasa, acabaría en el interior del rodamiento de agujas y eso Shimano lo desaconseja claramente en sus instrucciones. La grasa solamente para la cara externa del rodamiento.

automono · 17 Abril 2021

pues a mi me ha ido mejor desde que le meti grasa dentro del rodamiento, qie estaba mas seco que la mojama, puse.grasa en el.eje, y metia el rodamiento girandolo de forma que los.cilindros girasen (solo.gira en un sentido).
grasa de litio para rodamientos,.no equivocarse y usar grasa de.montaje que lo mismo si que hace pegote

Eso si, me costo 3 o 4 intentos.con wd40 para poder sacarlo y conseguir que girase de lo seco que venia.

corredoiras · 17 Abril 2021

automono dijo:
pues a mi me ha ido mejor desde que le meti grasa dentro del rodamiento, qie estaba mas seco que la mojama, puse.grasa en el.eje, y metia el rodamiento girandolo de forma que los.cilindros girasen (solo.gira en un sentido).
grasa de litio para rodamientos,.no equivocarse y usar grasa de.montaje que lo mismo si que hace pegote

Eso si, me costo 3 o 4 intentos.con wd40 para poder sacarlo y conseguir que girase de lo seco que venia.

Como ha dicho @Villaf, "acabaría en el interior del rodamiento de agujas". Tiempo futuro.

automono · 17 Abril 2021

corredoiras dijo:
Como ha dicho @Villaf, "acabaría en el interior del rodamiento de agujas". Tiempo futuro.

tiempo presente: eso estaba mas reseco que el cholele de una octogenaria y no giraba... en mi caso era de perdidos al rio, han pasado varios meses con mucho uso (2000km aprox sin mantenimiento desde entonces) , on en marcha, off en casa, y sin problema.

Igualmente, tengl que ver algun dia si en AliExpress venden el recambio, en webs de ciclismo.no.vi el rodamiento suelto

Ruedines · 17 Abril 2021

automono dijo:
tiempo presente: eso estaba mas reseco que el cholele de una octogenaria y no giraba... en mi caso era de perdidos al rio, han pasado varios meses con mucho uso (2000km aprox sin mantenimiento desde entonces) , on en marcha, off en casa, y sin problema.

Igualmente, tengl que ver algun dia si en AliExpress venden el recambio, en webs de ciclismo.no.vi el rodamiento suelto

¿es recomendable poner el embrague en off en casa? 🤔

A este paso me voy a tener que hacer un postit de cosas a recordar cuando llego a casa

- Horquilla desbloqueada
- Piñon pequeño
- Embrague off

¿me dejo algo? 😅

Y aparte de esto... ¿cada cuanto es recomendable revisar el embrague este?

automono · 17 Abril 2021

Ruedines dijo:
¿es recomendable poner el embrague en off en casa? 🤔

A este paso me voy a tener que hacer un postit de cosas a recordar cuando llego a casa

- Horquilla desbloqueada
- Piñon pequeño
- Embrague off

¿me dejo algo? 😅

Y aparte de esto... ¿cada cuanto es recomendable revisar el embrague este?

lo de off diria que si, ya qie al fin y al cabo, en off, le quitas tension a la chapa metalica donde se aloja el rodamiento.

Yo creo, que una vez que lo has engrasado y va bien, un par de veces al año y listo (salvo que notes problemas al bajar de piñones)

corredoiras · 17 Abril 2021

automono dijo:
tiempo presente: eso estaba mas reseco que el cholele de una octogenaria y no giraba... en mi caso era de perdidos al rio, han pasado varios meses con mucho uso (2000km aprox sin mantenimiento desde entonces) , on en marcha, off en casa, y sin problema.

Igualmente, tengl que ver algun dia si en AliExpress venden el recambio, en webs de ciclismo.no.vi el rodamiento suelto

Una cosa es que te haya resuelto el problema (por ahora) y otra es que sea lo adecuado. Si estaba reseco lo mejor sería poner aceite fino y quitar el sobrante, como también ha dicho @Villaf.

Lo digo porque nunca sabes quién va a leer lo que queda escrito en el foro y en la medida de lo posible hay que evitar que la gente acabe haciendo cosas que no son las más recomendables.

Villaf · 17 Abril 2021

Yo la palanca la tengo siempre en on, solamente la paso a off para liberar la pata del cambio a la hora de quitar la rueda, pero vamos, que cada uno tiene sus costumbres.

Nachete · 17 Abril 2021

Es que esta pensado para ir asi.

Nachete · 17 Abril 2021

Shimano recomienda dar grasa al eje de la placa.

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