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Polar v650
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Publicado en el tema 'Polar v650' Polar v650
Bueno pues tras mucho trastear, ya pude conectar el gps, y ahora mí duda es la siguiente, como puedo meter los kilómetros totales que tenía en el anterior cuentakilómetros al GPS polar V650🤷🏻♂️🤷🏻♂️🤷🏻♂️ y si quisiera meter un track de Strava, tendría que ser premium en dicha aplicación o me les podría descargar sin necesitar de pagar la app???? Espero me puedan ayudar, un saludo y muchas gracias!!!
Muchas gracias funcionó!!!!
Pues sí, tienes que ser premium, para descargar los tracks. Lo de los kms totales ni idea.
Ok muchas gracias!!! A ver si alguien me podría ayudar para saber cómo meter los kilómetros totales a mi gps!!!!👍
Lo intenté en su día y creo que no se puede.
nicolas2007
Miembro
hola tengo una pregunat tengo el polar v650 y no me sincroniza con el pc
alguien me puede decir como hizo para sincronizarlo?
alguien me puede decir como hizo para sincronizarlo?
Tarangu
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Creo que Polar lo ha matado del todo. La conexión con el PC ya estaba fallando desde hacia meses, pero ahora ya no me funciona ni con la aplicación Polar Flow de Android.
Es una pena que Polar solo se quede con el segmento de relojes y no vuelva a sacar un ciclomputador, a mi este polar me parece bastante bueno. Pero si no se pueden sincronizar los datos habrá que ir buscando otro.
Hacia tiempo que la batería de mi Polar V650 estaba dando signos de agotamiento. Con rutas de más de tres horas, la batería llegaba tiritando. Así que decidí cambiarla y compré este repuesto en AE:
€ 15,42 15%de DESCUENTO | HSABAT-batería interna de litio, pila de 2500mAh, para POLAR v650
Ha tardado en llegar algo menos de tres semanas. Lo de la capacidad de 2500mAh está por ver (la original es de 1900). El paquete traía, además de la batería, un juego de destornilladores, desmontables de plástico y un par de tiras de adhesivo de doble cara.
Para cambiarla lo primero es quitar la tapa blanca trasera, con un plaquita de plástico e incluso con la uña sale fácil. Después se tira de la tapita del USB que también sale fácil.
Después se quitan todos los tornillos que rodean la carcasa trasera. Todos son de estrella, excepto los dos que están junto al puerto USB, que son tipo torx.
Una vez quitada la carcasa trasera, ya accedemos a la batería, la cual se encontraba hinchada. Para despegarla de la placa de circuito impreso, viene bien aplicar un poco de calor para ablandar el adhesivo.
Hay que tener cuidado de no perder el botón de encendido.
También hay que retirar las gomas que garantizan la estabilidad, sobre todo que no se nos pierdan las cuatro redondas amarillas. Quizás, una vez abierto, lo suyo sería poner nuevas juntas de goma.
Antes de poner la batería sobre la placa le he puesto un trocito de adhesivo de doble cara de los que venían en el pack.
Una vez colocada la batería, ponemos todas las juntas de goma en su posición. La de color rojo hay que cuidar que quede dentro de su alojamiento para no morderla. También hay que colocar el botón de encendido antes de colocar la tapa trasera.
Para colocar la tapa del USB, nos ayudamos de un destornillador para alojar las bisagras de goma en su posición.
La batería venía cargada al 66%. La prueba de carga ha sido satisfactoria y ya solo queda probarlo en ruta a ver que tal.
€ 15,42 15%de DESCUENTO | HSABAT-batería interna de litio, pila de 2500mAh, para POLAR v650
Ha tardado en llegar algo menos de tres semanas. Lo de la capacidad de 2500mAh está por ver (la original es de 1900). El paquete traía, además de la batería, un juego de destornilladores, desmontables de plástico y un par de tiras de adhesivo de doble cara.
Para cambiarla lo primero es quitar la tapa blanca trasera, con un plaquita de plástico e incluso con la uña sale fácil. Después se tira de la tapita del USB que también sale fácil.
Después se quitan todos los tornillos que rodean la carcasa trasera. Todos son de estrella, excepto los dos que están junto al puerto USB, que son tipo torx.
Una vez quitada la carcasa trasera, ya accedemos a la batería, la cual se encontraba hinchada. Para despegarla de la placa de circuito impreso, viene bien aplicar un poco de calor para ablandar el adhesivo.
Hay que tener cuidado de no perder el botón de encendido.
También hay que retirar las gomas que garantizan la estabilidad, sobre todo que no se nos pierdan las cuatro redondas amarillas. Quizás, una vez abierto, lo suyo sería poner nuevas juntas de goma.
Antes de poner la batería sobre la placa le he puesto un trocito de adhesivo de doble cara de los que venían en el pack.
Una vez colocada la batería, ponemos todas las juntas de goma en su posición. La de color rojo hay que cuidar que quede dentro de su alojamiento para no morderla. También hay que colocar el botón de encendido antes de colocar la tapa trasera.
Para colocar la tapa del USB, nos ayudamos de un destornillador para alojar las bisagras de goma en su posición.
La batería venía cargada al 66%. La prueba de carga ha sido satisfactoria y ya solo queda probarlo en ruta a ver que tal.
Tras el cambio de batería, primera salida con el Polar. Más de 3h de ruta, casi 4h con paradas, llegando con un 72% de batería, por lo que parece que va bien. Veremos si la descarga sigue siendo lineal en lo que queda de capacidad.
