Project Birria Mako - VanDer Style

Yo le metía líquido nuevo al freno para probar, es un coñazo pero por descartar.

VanDer dijo:

Pues un poco hasta los cojines del amortiguador escondido….
hoy he ido a ajustar la presion de aire, y otra vez se me ha vaciado entero… es realmente complicado meterle mano en este sentido…
luego la bici va como un cohete, pero un 0 lo de meter aire al amorto….

y el freno trasero me tiene un poco mosca… el tacto que tiene, es cojonudo, pero me pasa una cosa, en frio, no frena, no es capaz de retener nada la bici, pero en cuanto se calienta un poco a la segunda o tercera frenada, coge la mordida, y ya va perfecto….
el tacto no se ve afectado, es el mismo de principio a final de ruta, he llegado a pensar contaminacion de pastillas, pero esque luego tiene una mordida brutal….

no se si es el tipo de compuesto? El líquido que le metí, que no estaba bueno o que…
en el de delante no me pasa,

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¿Solo el trasero? yo mis MT5 con las pastillas de freno de serie, si que noto que las 2 o 3 primeras frenadas ferenan menos(aunque suficiente) y luego ya frenan brutal. También los míos venían con el compuesto más básico de Magura.

Si solo es el trasero, si puede ser que se hayan contaminado un poco, o que tenga alguna pequeña pérdida de líquido, ya alas pocas frenadas se limpia.....pero en la siguiente salida vuelve a estar sucio.

Lo mejor, cuando no se sabe de que es, es, volver a purgar y limpiar discos.

puede que sea así. Hay pastillas que frenan bien a ciertas temperaturas y por debajo no frenan. Si las pastillas son iguales delante y detrás, deberían comportarse parecido (aunque delante llevas mayores discos).

El líquido de frenos no debería afectar. Si tiene aire lo tiene al principio y al final. Y si no tiene aire, el tacto esponjoso por viejo podría producirse cuando alcanza muy altas temperaturas (afectando a la humedad que el liquido ha absorbido con el tiempo).

y si las pastillas tienen aceite, lo tienen en fría y en caliente.

en coches, las pastillas deportivas no son blandas, son duras, y necesitan mucha temperatura, por eso no son adecuadas para calle. en circulación normal, sin tener temperatura, no frenarían en los semáforos.


acabo de ver que el aceite de frenos de magura no es higroscópico. No debe haber problemas de la humedad del aire

Yo quiero creer que son las pastillas, que el compuesto es así, o que están defectuosas…
porque si fuera algo de liquido o burbujas, el tacto no sería bueno, y cambiaría según la temperatura, y no es así, el tacto es el mismo en todo momento, y no es esponjoso para nada…

Por otro lado… pensando en el tema del amorto…
estoy pensando que tal vez, lo que falle sea el obús, que se queda atascado, o simplemente que no está bien enroscado, porque no es normal que con todos adaptadores que he probado, me pase la pérdida de aire… y que sea tan difícil meter aire, igual pruebo mañana a apretar el obús con la llave a ver, o incluso cambiarlo

VanDer dijo:

Yo quiero creer que son las pastillas, que el compuesto es así, o que están defectuosas…
porque si fuera algo de liquido o burbujas, el tacto no sería bueno, y cambiaría según la temperatura, y no es así, el tacto es el mismo en todo momento, y no es esponjoso para nada…

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¿y solo te pasa con la trasera? es lo que me descuadra a mi. Como te he dicho, mis Magura que son MT5 también las 2 o 3 primeras frenadas frenan algo menos, y va con las pastillas de serie, con su compuesto "verde" que es el más simple de Magura ¿que compuesto llevan las tuyas?