Yo le metía líquido nuevo al freno para probar, es un coñazo pero por descartar.
-
Únete al canal de Telegram de MTBeros y te mantendremos informado con todas las novedades y temas más interesantes del foro, así como todos los descuentos, chollos y ofertas en productos de ciclismo.
Project Birria Mako - VanDer Style
- Autor VanDer
- Fecha de inicio
- Mensajes
- 4.461
- Puntos de reacción
- 4.547
- Ubicación
- Barcelona
- Favorito
- Montaña
- Bici/s
- Cannondale Scalpel . . . . . . . . Specialized Chisel Expert. . . . Orbea Lanza. . . . . . . . . . . . . . . Decathlon B-Twin Rockrider . 5.2
¿Solo el trasero? yo mis MT5 con las pastillas de freno de serie, si que noto que las 2 o 3 primeras frenadas ferenan menos(aunque suficiente) y luego ya frenan brutal. También los míos venían con el compuesto más básico de Magura.
Si solo es el trasero, si puede ser que se hayan contaminado un poco, o que tenga alguna pequeña pérdida de líquido, ya alas pocas frenadas se limpia.....pero en la siguiente salida vuelve a estar sucio.
CarlosSpider
Miembro
puede que sea así. Hay pastillas que frenan bien a ciertas temperaturas y por debajo no frenan. Si las pastillas son iguales delante y detrás, deberían comportarse parecido (aunque delante llevas mayores discos).
El líquido de frenos no debería afectar. Si tiene aire lo tiene al principio y al final. Y si no tiene aire, el tacto esponjoso por viejo podría producirse cuando alcanza muy altas temperaturas (afectando a la humedad que el liquido ha absorbido con el tiempo).
y si las pastillas tienen aceite, lo tienen en fría y en caliente.
en coches, las pastillas deportivas no son blandas, son duras, y necesitan mucha temperatura, por eso no son adecuadas para calle. en circulación normal, sin tener temperatura, no frenarían en los semáforos.
acabo de ver que el aceite de frenos de magura no es higroscópico. No debe haber problemas de la humedad del aire
El líquido de frenos no debería afectar. Si tiene aire lo tiene al principio y al final. Y si no tiene aire, el tacto esponjoso por viejo podría producirse cuando alcanza muy altas temperaturas (afectando a la humedad que el liquido ha absorbido con el tiempo).
y si las pastillas tienen aceite, lo tienen en fría y en caliente.
en coches, las pastillas deportivas no son blandas, son duras, y necesitan mucha temperatura, por eso no son adecuadas para calle. en circulación normal, sin tener temperatura, no frenarían en los semáforos.
acabo de ver que el aceite de frenos de magura no es higroscópico. No debe haber problemas de la humedad del aire
Última edición:
Yo quiero creer que son las pastillas, que el compuesto es así, o que están defectuosas…
porque si fuera algo de liquido o burbujas, el tacto no sería bueno, y cambiaría según la temperatura, y no es así, el tacto es el mismo en todo momento, y no es esponjoso para nada…
porque si fuera algo de liquido o burbujas, el tacto no sería bueno, y cambiaría según la temperatura, y no es así, el tacto es el mismo en todo momento, y no es esponjoso para nada…
Por otro lado… pensando en el tema del amorto…
estoy pensando que tal vez, lo que falle sea el obús, que se queda atascado, o simplemente que no está bien enroscado, porque no es normal que con todos adaptadores que he probado, me pase la pérdida de aire… y que sea tan difícil meter aire, igual pruebo mañana a apretar el obús con la llave a ver, o incluso cambiarlo
estoy pensando que tal vez, lo que falle sea el obús, que se queda atascado, o simplemente que no está bien enroscado, porque no es normal que con todos adaptadores que he probado, me pase la pérdida de aire… y que sea tan difícil meter aire, igual pruebo mañana a apretar el obús con la llave a ver, o incluso cambiarlo
- Mensajes
- 4.461
- Puntos de reacción
- 4.547
- Ubicación
- Barcelona
- Favorito
- Montaña
- Bici/s
- Cannondale Scalpel . . . . . . . . Specialized Chisel Expert. . . . Orbea Lanza. . . . . . . . . . . . . . . Decathlon B-Twin Rockrider . 5.2
¿y solo te pasa con la trasera? es lo que me descuadra a mi. Como te he dicho, mis Magura que son MT5 también las 2 o 3 primeras frenadas frenan algo menos, y va con las pastillas de serie, con su compuesto "verde" que es el más simple de Magura ¿que compuesto llevan las tuyas?
No se el compuesto, son las que venían.
igual pruebo a cambiarlas por galfer a ver que pasa…
- Mensajes
- 4.461
- Puntos de reacción
- 4.547
- Ubicación
- Barcelona
- Favorito
- Montaña
- Bici/s
- Cannondale Scalpel . . . . . . . . Specialized Chisel Expert. . . . Orbea Lanza. . . . . . . . . . . . . . . Decathlon B-Twin Rockrider . 5.2
Funcionan igual que Galfer en este sentido, dependiendo del compuesto, la pastilla tiene un color o otro. En este sentido según sus graficas y sus datos, todas son orgánicas, y van de menos poder de frenada, menos tolerancia al calor y más duración, a más frenada, más control del calor y más duración, y los colores son verde, negro, plata y dorado. Mis frenos venían de serie con las verdes, que son las que tienen menos poder de frenado y más duración, y cuando se gasten, mi idea es ponerle unas Galfer. ¿Los tuyos son los MT8 SL no? según la web de Magura deberían venir con las negras, que en este sentido deberían ser algo mejor que las mías.
Otra cosa que podrías hacer, es intercambiar pastillas delanteras y traseras, así ves si realmente son ese modelo de pastillas, si son esas pastillas en cocnreto que se han contaminado, si es el disco sucio........y bueno, lo de cambiar a Galfer siempre es apuesta segura.
De momento he echado bien de limpiador de frenos a ver si arregla algo… y cuando pueda la probaré, porque me he encontrado una buena breva escondida, y ahora os cuento en cuanto pueda
Pues resulta que esta mañana, vuelta perico al torno… en mi nuevo intento de meter aire al amorto, he probado antes de nada a apretar mas el obús, y efectivamente ha dado un par de vueltas mas, con lo cual eso puede que sea el problema de perdida de aire al desconectar y conectar, y he intentado volver a probar con la cánula otiginal, siendo casi imposible físicamente el poder meterla…
y me ha resultado super raro, pero ha acabado entrando.
mi sorpresa ha sido que he empezado a meter presion, y el amorto no subía, ya todo mosqueado, he comprobado, como se había soltado el tornillo del vástago, y estaba atascado contra el cuadro…
a priori es solo roce, no hay nada mas, pero el tornillo está atascado, y no hay manera de llevarlo al sitio…
voy a tener que desmontar bielas y sacar el amorto del anclaje trunion para poder tener maniobrabilidad, aunque sea mínima…
esto puede ser seguramente el motivo por el que notaba atras muy dura y con mucho golpe estas dos ultimas salidas…
porque he comprobado una foto de hace dos salidas, y ya estaba algo flojo, se le veía algo afuera, aunque fuese mucho menos, tal vez según el momento se saliera o entrase en el sitio, el tema que ahora está encasquillado y hay que sacarlo, a ver como me las apaño para hacerlo….
en fin, un trauma esto del amorto interno….
me va a quitar la salud a mi…
y me ha resultado super raro, pero ha acabado entrando.
mi sorpresa ha sido que he empezado a meter presion, y el amorto no subía, ya todo mosqueado, he comprobado, como se había soltado el tornillo del vástago, y estaba atascado contra el cuadro…
a priori es solo roce, no hay nada mas, pero el tornillo está atascado, y no hay manera de llevarlo al sitio…
voy a tener que desmontar bielas y sacar el amorto del anclaje trunion para poder tener maniobrabilidad, aunque sea mínima…
esto puede ser seguramente el motivo por el que notaba atras muy dura y con mucho golpe estas dos ultimas salidas…
porque he comprobado una foto de hace dos salidas, y ya estaba algo flojo, se le veía algo afuera, aunque fuese mucho menos, tal vez según el momento se saliera o entrase en el sitio, el tema que ahora está encasquillado y hay que sacarlo, a ver como me las apaño para hacerlo….
en fin, un trauma esto del amorto interno….
me va a quitar la salud a mi…
Joder, que putada!
Yo no lo he etendido muy bien, lo que se ha movido es el eje que ancla la biela, amort al cuadro?
Si todo queda en la pintura, es un mal menor, a ver si tienes suerte y lo puedes solucionar bien.
Que faena, te está dando guerra, a ver si lo solucionas rápido y puedes dedicarte a disfrutar de la bici como manda
Con el freno, prueba a poner las pastillas delanteras atrás así aseguras si están defectuosas o es por el tipo de compuesto.