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Ayer hablando con un colega que tiene el mismo cuadro, le pregunté cómo metía el aire, y usa el adaptador original, le suele meter un poco más porque al quitarlo siempre le pierde un poco, pero si se queja que es un poco coñazo meterle aire
El pssss que se oye debería ser solo el aire del tubo, no del amorto, lo que dices que pierde, es porque al volver a conectar la bomba, se vuelve a llenar el tubo, y hay esa caída de presión
Los amortiguadores van a muchsísima presión, si pierden, pierden mucho, no 10psis, y eso lo notas porqué se hunde. Como dicen, el pssttt que se oye es el aire de dentro del tubo. Cuando SI pierde, es cuando vuelves a poner otra vez el latiguillo, ya que para igualar la presión del latiguillo con el aire interior, parte del aire del amorto, pasa al latiguillo, y por eso te puede parece que ha perdido presión, y así ha sido, pero ha sido al volver a poner el latiguillo, no al quitarlo.
Bueno pues tornillo metido de nuevo, pero menudo cisma… se había quedado encasquetado del todo, y he tenido que desmontar las bielas, el anclaje del trunion, y el pivote de la bieleta…
luego el tornillo ha salido desgastado de la cabeza, pero el resto ha salido bien, a priori, no es necesario cambiarlo, y simplemente ponerle fija tornillos, que no tenía nada (yo tampoco) así que me queda pendiente comprar para volver a desmontar y ponerle…
y ya puesto que tenía el amorto fuera del todo, pues le he metido los 185psi correspondientes con el amorto fuera antes de montarlo en el sitio
Bueno… salidita rápida el sábado, pero reventado de curro…
pero vamos, un par de apuntes, el tornillo del amorto no se ha vuelto a soltar, eso está bien,
pero hay un par de pegas, la primera, que me está costando adaptarme a las bielas de 170mm, me da la sensación de ir atrancado todo el rato, hoy le he cambiado la ovalidad al plato, para ver si voy mejor, en la app me recomendaba cambiarle un punto.
por otro lado, hubo dos momentos un poco chungos bajando por una senda, me dió la sensación de llevar la horquilla bloqueada, como un palo. De hecho una de las veces acabé en el suelo, la verdad es que en el momento no caí en mirar el bloqueo, no sé porque… si que al final de senda, si que me di cuenta de ir bloqueado, pero después de un pechugazo, no se si bloquee o no, no estoy seguro, pero la cuestión a donde voy…
me he dado cuenta de esto…
mancha de aceite saliendo del dial de bloqueo…
espero no se haya petao el cartucho, y se quede bloqueada ella sola, y solo sea que tenía mal dia y no me enteraba del bloqueo…
mañana quiero salir a volever a probar.
tambien le he cambiado el obus de la cubierta delantera, porque también me dió sensación de ir dura, el obús estaba algo de taponado, y la medición no sería buena…
el freno trasero, ha mejorado la mordida, pero creo que probaré a cambiarle el liquido, porque hay mucha diferencia de mordida de delantero al trasero…
tengo pendiente de haceros una review así de sensaciones, pero a ver si consigo rodar con ella sin problemas…