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Ayer hablando con un colega que tiene el mismo cuadro, le pregunté cómo metía el aire, y usa el adaptador original, le suele meter un poco más porque al quitarlo siempre le pierde un poco, pero si se queja que es un poco coñazo meterle aire
El pssss que se oye debería ser solo el aire del tubo, no del amorto, lo que dices que pierde, es porque al volver a conectar la bomba, se vuelve a llenar el tubo, y hay esa caída de presión
Los amortiguadores van a muchsísima presión, si pierden, pierden mucho, no 10psis, y eso lo notas porqué se hunde. Como dicen, el pssttt que se oye es el aire de dentro del tubo. Cuando SI pierde, es cuando vuelves a poner otra vez el latiguillo, ya que para igualar la presión del latiguillo con el aire interior, parte del aire del amorto, pasa al latiguillo, y por eso te puede parece que ha perdido presión, y así ha sido, pero ha sido al volver a poner el latiguillo, no al quitarlo.
Bueno pues tornillo metido de nuevo, pero menudo cisma… se había quedado encasquetado del todo, y he tenido que desmontar las bielas, el anclaje del trunion, y el pivote de la bieleta…
luego el tornillo ha salido desgastado de la cabeza, pero el resto ha salido bien, a priori, no es necesario cambiarlo, y simplemente ponerle fija tornillos, que no tenía nada (yo tampoco) así que me queda pendiente comprar para volver a desmontar y ponerle…
y ya puesto que tenía el amorto fuera del todo, pues le he metido los 185psi correspondientes con el amorto fuera antes de montarlo en el sitio