Rockrider expl 540 vs Atractor 1.12

Harvestator dijo:

Joder, ante todo gracias por tu tiempo.
Mi gozo en un pozo, no encuentro factor que me ayuda a decidirme porque por ejemplo la rockrider 540 pesa 12,6 kg en tallaM (las otras andan por los 14 y pico) , lleva un montón de pijadas, que las otras en precio no tienen, como eje de la dirección cónico tapered, ruedas boost, cuadro compatibles con sillín telescópico, horquilla de 120 en vez de 100 (aunque no es bloqueo remoto), frenos tektro TKM276 (que me imagino que serán mejores que los Shimano mt200 que llevan todas las otras).
Lo "malo": a pesar de llevar shimano deore como las otras, el cassette es un 10 velocidades 11-46 en vez de ser 12v 11-51, el cableado no es interno como las otras (es externo feo con tapa).
Algo que sí he visto que es relativamente barato de hacer upgrade es el cambio, por lo menos en AliExpress he visto el cambio completo deore 12V 11-51 por 165 €.
Con este panorama tú qué harías? ¿merece la pena la 540 y si acaso en el futuro ponerle un mejor cambio o me voy a por las otras sin tantas pijadas pero ya con el 12V 11-51?

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malc__com dijo:

Los frenos Tektro son peores que los Shimano MT200 aunque ambos son la gama baja de los frenos hidráulicos y no hay mucha diferencia entre ellos. Yo llevo los MT200 en una bici y mi padre lleva los Tektro en la suya, y según mi experiencia, lo peor de los Tektro son las pastillas de freno que lleva. Lo bueno es que puedes ponerle las mismas pastillas Shimano que llevan los MT200, y con esas pastillas, su frenada es similar.

En esta gama de precios, es difícil encontrar una bici claramente superior al resto. Si una tiene una serie de piezas mejor que la otra, también tendrá otras peores para compensar. Se trata de ver que es mas importante para lo que tu vas a usar la bici, y elegir esa. Aún así, Decathlon suele tener la mejor relación calidad precio, por lo que normalmente al comparar bicis del Decathlon con otras de precio similar, suelen tener mas piezas buenas que malas.

De todas formas, si ya estás pensando en gastarte 165e en mejorarla, dejate estar de Explorer 540 y aumenta esos 165€ en el presupuesto y vete a una BH Expert 4.0 o una Rockrider XC100 que ya son bicis de "otro" nivel y será dinero bien invertido.

Mi teoría es que si te gusta trastear y mejorar la bici, es mejor comprar el montaje bajo de gama de un buen cuadro, ya que generalmente si compras el montaje TOP de un cuadro, como es el caso de la 540, y lo mejoras, en muchas ocasiones estarás poniéndole componentes por encima de la calidad del cuadro. Normalmente, si pillas el montaje top del cuadro, es para no tocar nada, y si te pillas el montaje básico, como es el caso de la Expert 4.0 o la Rockrider XC100 son bicis fácilmente mejorables con un techo mucho mas alto. Pero vamos, que estas 2 bicis de serie, son mejores que una Explorer con el cambio cambiado.

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Harvestator dijo:

Uff la xc100 ya se va a los 900 pavos.
Hay una xc50 que acabo de ver, monta frenos cambio SRAM NX PC 1103 11-velocidades 11-42, horquilla Judy de 100mm bloqueo remoto, pesa 12,3 kg sin pedales, (no es boost, la xc 100 parece que si lo es) y vale 800 €.
Me queda la duda de si esta sería el montaje más básico en el cuadro XC, pues en su hermana mayor la xc100 pone que el cuadro es formato boost mientras que la descripción de la xc50 no pone nada).
Estando un poco perdido en esto me preguntó por qué es los cuadros de las XC 100 o el cuadro de la BH Expert 4.0 serían tan superiores a los cuadros rockrider siendo ambos cuadro de aluminio.
Pasando el límite de los 800 he visto la BH Expert 4.0 sobre los 850 € (la del año pasado, la nueva ya pasa de los 1000) mientras que como te he dicho la xc100 ya se va a los 900e, desde luego la BH es más bonita mil veces con cableado interno etcétera pero no es boost Entre esas dos que me comentas ¿como lo ves?

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malc__com dijo:

Te he puesto estas bicis porqué tu estabas hablando de gastarte 165€ en una bici de 760€ y eso son 925€ en una bici que sería peor que la XC100 incluso con ese cambio, y eso sin contar mano de obra, o las herramientas a comprar si lo haces tu.

La XC50 si es boost, pone "Ruedas SUN RINGLE Duroc 30 SRC Tubeless Ready, con ejes BOOST, de 15 mm delante y 12 mm detrás.
Ancho interno de la llanta: 30 mm." Encima esas ruedas son mejores que las de la XC100, son las que monta la XC120 y te permiten poder poner neumáticos gordos a la bici. Ruedas de 30mm normalmente solo las llevan bicis a partir de 2.000 o 2.500€.
El problema de la XC50 es que el cambio 11-42 se te puede quedar corto subiendo, y si lo cambias, te acabarás gastando mas de los 100€ de diferencia de la XC100. Aunque en este caso, si parece que haciendo ese cambio, te quedaría una bici mejor que la XC100. Podríamos decir que la XC100 es algo mas equilibrada que la XC50, en cambio este tiene cosas mejores y cosas peores que la XC100.

En cuanto a los cuadros, pues digamos que generalmente, las bicis "económicas" como las que hemos hablado como la Explorer, Atractor o la mayoría de gamas bajas de las marcas, suelen llevar cuadros denominados "Sport" que son cuadros pensados básicamente, para pasear por el campo, básicamente pistear y no meterse por sitios complicados. Esos cuadros suelen priorizar la simpleza y la comodidad, y no suelen ser boost, ya que para ese uso, el ser boost no aporta nada. Por eso me extrañaba que la Explorer lo fuese.
Por otro lado, están los cuadros XC o Rally como sería la BH Expert o la Rockrider XC que son cuadros derivados de sus hermanos mayores de competición. Son cuadros con geometrías mucho mas estudiadas, con aluminios hidroformados de distintos grosores que permiten que la bici sea rígida donde tiene que serlo, y ligera donde no sea necesaria esa rigidez. Así también se consiguen cuadros mas ligeros, y generalmente mas bonitos. Creo que ambos están rondando el 1,5kgs cuando los cuadros Sport suelen pasar sobrádamente de los 2 kilos, y por ejemplo uno de carbono básico estaría en los 1,3kgs aprox.
Un cuadro XC suele tener un triángulo trasero (bainas) corto y un ángulo de sillin optimizado para el pedaleo, una postura de conducción para que no se levante la bici de delante en las subidas mas exigentes, y un triángulo delantero largo, para poder combinarlo con una potencia corta y un manillar largo, y así tengas mucho control de la bici. También suelen tener ángulos de dirección lanzados, para que cuando estés bajando por sitios complicados, no tengas la sensación de que vas a saltar por delante en cualquier momento.
Son cuadros que aunque sean "relativamente" baratos, no difieren mucho de los de alta gama, mas allá de unos pocos gramos, y en algunos casos la flexión y rigidez del carbono, por lo que son bicis sobre las que puedes invertir en mejores componentes, y esa inversión puede dar resultados.

La BH Expert 4.0 es boost trasero, pero no delantero. Busca info por el foro porqué es una bici sobre la que están haciendo muchas ofertas, y se puede encontrar muy bien de precio, se pasa muy poco de tu presupuesto, y es una bici que la puedes comprar y a medio plazo no hace falta invertir nada en ella, y si en el futuro te vuelves un friky de las bicis, puedes invertir en ella con la seguridad de que estás invirtiendo sobre una buena base.
Para que entiendas un poco, el boost trasero, es el que depende del cuadro, quiere decir que el cuadro funciona con ruedas de 12x148 y es algo que no se puede cambiar. El delantero, en cambio depende de la horquilla, y en el caso de la BH, lleva una buena horquilla de aire y 32mm de ancho de botellas, pero que no es boost, supongo que para poder ahorrar y conseguir ese precio tan competitivo. De todas formas, en cuanto a rigidez, que al final es lo que se busca con el boost, no se si debe ser mas rígida una horquilla de 32mm como esta, no boost, o una de 30mm como son las Judy, con boost, no creo que difiera mucho.

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Harvestator dijo:

Menudo curso acelerado me estás dando :) habrá que soltar pasta, la cosa por este presupuesto entonces anda entre la xc 100 y la BH me termo q ahí ya casi eligieré por estética.
Y la Orbea Alma 20?anda por ahí de calidad no? Es que la BH expert ahora estoy viendo que en talla L no la encuentro en ningún sitio.
Gracias por todo👍.

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