Trust_bcn - Giant Anthem 3 LTD 27,5 2014

De momento voy cómodo con el plano, pero no te digo que no. Cuánto hace de ancho?

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68 de ancho.
De momento se va al trastero.
Si lo necesitas dame un toque. [emoji106]

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Gracias guapo. Voy a probar unos días. Hoy he salido y curiosamente, lo que me ha dolido es el culo ... pero la espalda, decente.


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Te lo dije, esa era la tuya...

Enhorabuena, muy buena bici y muy chula, a disfrutarla pisha [emoji6]

En cuanto a los componentes, yo aprovecharía todo le de la GT que fuera mejor, como los mandos SLX, y le pegaría el cambiazo.

Y el desarrollo, yo probaría antes lo que tienes, sin miedo, y así vería mejor que tendría que cambiar si fuera necesario.

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trust_bcn dijo:

Gracias guapo. Voy a probar unos días. Hoy he salido y curiosamente, lo que me ha dolido es el culo ... pero la espalda, decente.


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A ver si no va a ser por la bici bribón!!! [emoji13] [emoji13]

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Ronxi dijo:

A ver si no va a ser por la bici bribón!!! [emoji13] [emoji13]

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No hombre, que eso es entre semana por la Serralada...

Por fin tengo un ratito para contaros mi vida. Hoy era el gran día y he salido a probar la Anthem. Tengo que decir que soy un pelín neuras y andaba pendiente de buscar ruiditos y cosas raras. Y también un poco tenso por el tema del manillar de carbono chino y que no me convence demasiado.
El primer tramo es por asfalto y carrir bici unos 10 kms. La sensación es que es muy cómoda como ya había leido infinidad de veces. También es cierto que me esperaba algo más de cambio, pero al venir de una rígida pero con la tija de suspensión, el salto no es tan grande.
Al poco de salir de casa hay una zona con algún baden y era divertido ver como saltaba en el asiento (me llegaba a despegar del sillín). Así que he decidido que el rebote estaba demasiado rápido y lo he suavizado. Mejora notable.
El otro gran tema, los neumáticos. Lleva unos rodillos de 2.25 que yo veo enormes. Además, en casa no me había fijado, pero creo que debería haber inflado algo más la trasera, que la llevaba muy "blanda" para mi gusto. Así que me he hecho los 15 kms de asfalto sin ruidos y pensando en el manillar y las ruedas; y en que no noto a faltar los desarrollos más bajos. Al final llego con hormigueo en las manos. Los Esi no me gustan... volveré a mis anatómicos, creo. Pero primero sacaré aire de la Reba y volveré a probar, que la noto dura.
Llego a la tierra y a las primeras pendientes. Como tengo claro que voy a ir justo de desarrollo, decido ir tranquilo y guardarme algún piñón. Y así voy tirando, aunque con un problema. Me duele el culo y no encuentro como ponerme, aunque voy cómodo de postura. Voy tirando y me sorprende que tengo que poner el 36, pero que lo llevo mejor de lo esperado. Aquí no noto tanto las ruedas gordas como en el asfalto. Llego al punto más alto de la ruta. Ahora toca bajar por pista larga unos cuantos kms. Una gozada pero me vuelve a la cabeza el manillar y me acuerdo de Krilin (luego os hablo de él). Aun así, hago algún tiempo mejor bajando que con la GT a pesar de ser el primer día. Siguen mis problemas de culo, pero se suavizan al ir a ratos de pie.
En todo este rato, la bici cambia bien, frena bien y sólo se oye un "clock" que no sé identificar pero que creo que ha sido al ponerme de pie, pero lo ha hecho un par de veces y ya está.


Vuelvo al asfalto en dirección a casa y con ganas de sentarme en un sillón y de repente me cruzo con @Krilin, le grito pero no me oye y sigue. Pero por mis cojones que le enseño la bici. Doy la vuelta, meto todo el desarrollo y me pongo de pie. PUES UN PUTO KM HE TARDADO EN PILLARLO !!!! Casi no podía hablar cuando hemos parado. Pero me ha encantado la frase: "si sembla nova / si parece nueva". Y luego me ha recomendado cambiar el manillar [emoji38].
Desde aquí, me gustaría pedirte que te reincorpores al foro !!!! Se echan en falta tus respuestas secas y acertadas y los usuarios-SPAM...
Nos despedimos y sigo para casa con el corazón en la boca el resto del caminos...
Pues hasta aquí mi historia de hoy. Las próximas salidas, me las quedaré para mi.

Segunda salida y sólo voy a comentar una cosa.Ayer, mentras ajustaba alguna cosaehinchaba la rueda trasera measusté al ver que había algo de juego en los brazos de la suspensión trasera. Lo noté moviendo la rueda en sentido transversal. Pero como no hace ningún ruido, no le di demasiada importancia.
En una de las paradas técnicas de hoy, he coincidido con dos endureros de los equipados hasta las trancas, tipo Manoloca. Así que me he acercado a ellos y les he preguntado si eso era normal. Y sin mirarse me han dicho que no, que eran los casquillos. Han empezadoa mirar con calma y había uno con bastante juego. Total, que el compañero ha sacado una Allen y con mucho cuidado ha apretado un poco.Me ha insistido en que el par de apriete es muy bajo y que hay que ir con cuidado. Al instante, ha desaparecido el "meneillo" lateral. Lo que me jode es que juraría que el día que la compré, eso lo miré. No sé si fueron los nervios...



Para que os hagáis una idea, este era el culpabble...

Genial @trust_bcn muy bonita bici, pero yo también te recomiendo que aproveches todo lo que sea mejor de la GT sobretodo las bielas ya que las SLX son mas livianas y rígidas que las deore gracias a que sus brazos son huecos, por lo del desarrollo del plato te recomendaría que cuando puedas te pilles uno ovalado de 32 0 34 T.

Hola zeze, gracias por el piropo y por el comentario. Lo que pasa es que las bielas de la GT no son SLX. Son uns FSA megaexo que no creo que sean mejores que las Deore (aunque esto me lo invento, eh).
Por otro lado, la Giant viene con mandos Deore y cambio trasero XT. Tengo que decir que el funcionamiento es fantástico. Ahora tengo claro que es mucho mejor invertir en un cambio que en unas manetas.

disculpas trust_bcn , el error a sido mio creo que confundí bielas con mandos:lol::lol::lol:, pero en ese caso si te recomiendo que aproveches los mandos slx, básicamente la diferencia entre los deore y slx es mínima y el peso (creo) es el mismo pero si van mas finos con el cambio xt de tu bici a parte de que agregan un poco mas de valor a la maquina.

Joder qué burro soy... me he equivocado de hilo
@ImTheDanger, podrias arreglar el estropicio?

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Hoy he realizado la primera salida "seria" con el manillar de doble altura que me ha dejado Txein para probar. La cosa ha ido bastante bien en general, mucho más cómodo que con el plano y más relajado que con el de carbono de origen dudoso. El único "pero" es el ancho, que se me queda justo, pero que para hacer la prueba de la doble altura me está viniendo genial.
Y ahora la nota de color de la jornada y que servirá para ilustrar mi nivel de "pro". Hoy, después de 35-40 kms de ruta, me he dado cuenta que llevaba la horquilla bloqueada... como dicen por ahí, "Total pro"

trust_bcn dijo:

Hoy he realizado la primera salida "seria" con el manillar de doble altura que me ha dejado Txein para probar. La cosa ha ido bastante bien en general, mucho más cómodo que con el plano y más relajado que con el de carbono de origen dudoso. El único "pero" es el ancho, que se me queda justo, pero que para hacer la prueba de la doble altura me está viniendo genial.
Y ahora la nota de color de la jornada y que servirá para ilustrar mi nivel de "pro". Hoy, después de 35-40 kms de ruta, me he dado cuenta que llevaba la horquilla bloqueada... como dicen por ahí, "Total pro"

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Se viene una gravel? [emoji23][emoji23][emoji23]

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trust_bcn dijo:

Hoy he realizado la primera salida "seria" con el manillar de doble altura que me ha dejado Txein para probar. La cosa ha ido bastante bien en general, mucho más cómodo que con el plano y más relajado que con el de carbono de origen dudoso. El único "pero" es el ancho, que se me queda justo, pero que para hacer la prueba de la doble altura me está viniendo genial.
Y ahora la nota de color de la jornada y que servirá para ilustrar mi nivel de "pro". Hoy, después de 35-40 kms de ruta, me he dado cuenta que llevaba la horquilla bloqueada... como dicen por ahí, "Total pro"

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:lol::lol::lol::lol:

la cosa es que aunque esté bloqueada algo hunde y no se nota tanto. Yo apenas la bloqueo porque se me olvida y la lío, si la dejo bloqueada voy repitiéndome "ojo bloqueo ojo bloqueo" toda la cuesta, y al final se me pira igualmente:uix:

Ronxi dijo:

Se viene una gravel? [emoji23][emoji23][emoji23]

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Me lo estoy pensando, que ayer casi coloco la Anthem, jajajajajajaja

peter stillman dijo:

[emoji38][emoji38][emoji38][emoji38]

la cosa es que aunque esté bloqueada algo hunde y no se nota tanto. Yo apenas la bloqueo porque se me olvida y la lío, si la dejo bloqueada voy repitiéndome "ojo bloqueo ojo bloqueo" toda la cuesta, y al final se me pira igualmente:uix:

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Pues este tema tengo que mirarlo ya que yo juraría que no la había bloqueado en ningún momento. No suelo hacerlo por el motivo que dices justamente.
Concretamente, este bloqueo funciona al revés de lo que parece lógico. Si lo apretas, va libre y si lo sueltas, bloqueas la horquilla.
Así que buscaré información porque me suena haber leído problemas con un tipo de bloqueo de Rock Shox y me veo venir que es este...

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trust_bcn dijo:

Pues este tema tengo que mirarlo ya que yo juraría que no la había bloqueado en ningún momento. No suelo hacerlo por el motivo que dices justamente.
Concretamente, este bloqueo funciona al revés de lo que parece lógico. Si lo apretas, va libre y si lo sueltas, bloqueas la horquilla.
Así que buscaré información porque me suena haber leído problemas con un tipo de bloqueo de Rock Shox y me veo venir que es este...

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si es el pushlock de rockshox


yo también lo tengo, también leí sobre los problemas que parece que da, y decidí que si me los daba a mí me preocuparía, pero que hasta entonces no. A veces se atasca un pelín, pero no ha pasado de ahí

Buenas,
a mi en su día, me dió problemas, pero como estaba en garantía, me sustituyeron el cartucho, y desde entonces no he vuelto a tener ninguna incidencia con el mando.
un saludo!

Pues sí, es ese.
Lo seguiré más de cerca a ver si fue cosa mía o realmenté saltó. La putada es que realmente no se soluciona quitando el mando, verdad? Es un problema de la horquilla parece.